2024年，陜西汽車產(chǎn)量175.4萬輛，躋身全國汽車產(chǎn)業(yè)第一梯隊；汽車產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值突破4400億元，省內配套率迅速提升至57%，虹吸效應越來越強。
交通發(fā)展動態(tài)
交通基建是城市發(fā)展基礎性工程，更是區(qū)域協(xié)同的加速器。
特別是一座座架起的高架橋，常常在縮短通行時間上發(fā)揮關鍵作用，明顯改善路網(wǎng)環(huán)境。例如此前幸福路北延伸主線通車，打通“隔站相望”的幸福路和廣運潭大道，將高峰通行時間由20分鐘縮短至約3分鐘。
近期，我們關注到，陜西數(shù)座橋梁項目迎來關鍵節(jié)點，這些大橋的建設未來將打破河道、鐵路的物理阻隔，為道路暢通與區(qū)域發(fā)展助力。
4月18日，西延高鐵長軌成功首鋪，西延高鐵項目施工人員還通過自主研發(fā)的本鄰兩線長軌鋪軌機組進行雙線協(xié)同作業(yè)，并以西安市閻良鋪軌基地為分界點，同時向兩個方向開始鋪軌作業(yè)，配備兩套鋪軌機、三套長軌運輸支架，實現(xiàn)鋪軌作業(yè)高效接續(xù)，日鋪軌里程可達9.5公里，預計6月10日實現(xiàn)“軌通”。
4月15日，中鐵四局二公司承建的西（安）渝（重慶）高鐵（安）康渝（重慶）段站前7標銅缽河特大橋連續(xù)梁合龍。該標段正線全長17.634公里，聯(lián)絡線長3.897公里，主要施工內容包括路基、橋梁、隧道、箱梁制運架等，其中銅缽河特大橋全長1932.12米。
近日，由西成客專陜西公司建設、中鐵一局承建的康渝高鐵陜西段青村隧道出口方向正洞掘進成功突破1000米，標志著康渝高鐵建設取得了階段性成果。
4月16日，隨著最后一車水穩(wěn)混合料攤鋪完畢，西安東站市政2標項目廣場南路水穩(wěn)基層施工提前5天完成節(jié)點目標，標志著東站片區(qū)“四橫五縱”路網(wǎng)體系建設取得實質性進展。