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標(biāo)題: 京昆高速道路標(biāo)線設(shè)置不合理 [打印本頁]

作者: 仁兒 時間: 2025-4-11 08:40
標(biāo)題: 京昆高速道路標(biāo)線設(shè)置不合理
昨天在網(wǎng)上看到有人反映包茂高速道路拓寬后限速設(shè)置不合理的問題，今天我也說說京昆高速一處道路標(biāo)線設(shè)置不合理的情況。京昆高速的秦嶺服務(wù)區(qū)位于秦嶺一號和二號隧道之間，服務(wù)區(qū)距離隧道很近，不管是漢中還是西安方向，基本是一出隧道就要右拐進入服務(wù)區(qū)。而秦嶺一二三號隧道內(nèi)嚴禁變道，在每個隧道的臨近出口都明晃晃的安裝的監(jiān)控攝像。也就是說，如果要進秦嶺服務(wù)區(qū)，如果要不壓實線和隧道變道，漢中方向要提前至少5公里左右駛?cè)胗覀?cè)車道，西安方向要提前近10公里駛?cè)胗覀?cè)車道。而司機的常規(guī)思維是提前2公里左右變道準備進服務(wù)區(qū)，對于路況不熟的司機，請問如何合規(guī)確保安全的進入服務(wù)區(qū)？
特別是現(xiàn)在京昆高速兩條車道限速不同，左道限速80，右道限速60且主要是跑大車，正常情況下司機都會盡可能走左道，要進服務(wù)區(qū)只能壓實線和在隧道內(nèi)變道。更危險的是，在出了秦嶺一號和二號隧道口十余米的地方有個十米左右的變道虛線，緊接著就是秦嶺服務(wù)區(qū)入口，出隧道再從左道進入服務(wù)區(qū)要制動再變道，給后車沒有反應(yīng)時間，非常危險。
望交警和路政部門因地制宜進行調(diào)整，例如在快出隧道的地方提前施劃變道虛線？

作者: celetium 時間: 2025-4-11 08:58
這線畫的存粹有病

作者: 快樂小瑪麗 時間: 2025-4-11 09:03
上傳個頭像吧朋友，符合你的氣質(zhì)！

作者: 仁兒 時間: 2025-4-11 09:25

快樂小瑪麗發(fā)表于 2025-4-11 09:03
上傳個頭像吧朋友，符合你的氣質(zhì)！

主要是沒氣質(zhì)啊

作者: zhangm 時間: 2025-4-11 09:58
看看啊

作者: firstlove 時間: 2025-4-11 11:48
不合理

作者: 什么中墮落 時間: 2025-4-11 11:51
你說的太對了，我上周也走那里，直接出了隧道口就是秦嶺服務(wù)區(qū)，要么提前五公里就在右道跟著大車慢慢磨過去，要么必然壓線變道

作者: 關(guān)中環(huán)線 時間: 2025-4-11 12:52
我行車從來不看分道線，只要盡量不逆行也不創(chuàng)紅燈就行了

作者: 大耳將軍 時間: 2025-4-11 15:08
人民對美好生活的向往

作者: 長安的好人 時間: 2025-4-11 15:26
樓主所言極是！
這個標(biāo)線劃的確是有問題，按標(biāo)線出隧道左變右進服務(wù)區(qū)，極容易出事故。
西漢每年總要走個十幾次，我每次都是出隧道前，反復(fù)確認沒有攝像裝置，在隧道內(nèi)提前變道的。
還好沒被拍過！

作者: 徐建林 時間: 2025-4-11 18:05
有道理

作者: 原始森林 時間: 2025-4-11 18:27
說的有道理

作者: 082682 時間: 2025-4-11 19:50
如圖所示
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 人潮里我很好 時間: 2025-4-11 21:25
就是呀

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2025-4-11 21:25
就是的

作者: 仁兒 時間: 2025-4-11 22:42

082682 發(fā)表于 2025-4-11 19:50
如圖所示

如你的圖，等看到牌子的時候已經(jīng)是魚骨線，也不能變道。

作者: 仁兒 時間: 2025-4-11 22:46

082682 發(fā)表于 2025-4-11 19:50
如圖所示

等看到牌子已經(jīng)是魚骨線了，還是不能變道啊。

作者: 微紅wh 時間: 2025-4-11 23:18
樓主說的有道理！

作者: 秦聲悠揚 時間: 2025-4-11 23:35
改善，

作者: bpsq 時間: 2025-4-13 16:41
國家有關(guān)部門應(yīng)該建立統(tǒng)一標(biāo)準。像這種距離出入口多少距離，畫虛線。全國高速路應(yīng)該統(tǒng)一，而不是隨心所欲。只有這樣，駕駛員無論走到哪里都知道要上、下高速，得提前多少距離變道。
現(xiàn)在的情況完全是亂的，有的進入高速后長距離（很長距離）都是實線，要按規(guī)則，就得長時間行駛在貨車道上。而有的距離出口很長距離就全是實線。完全沒有統(tǒng)一標(biāo)準。
另外現(xiàn)在太陽能指示牌應(yīng)該不是大的技術(shù)難題了。對于彎道、隧道限速牌，出入口變道提醒牌，這類緊急提醒路牌應(yīng)該做成帶有一圈閃爍指示的形式以區(qū)別普通路牌。

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