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標(biāo)題: 最新！小米回應(yīng)高速碰撞爆燃事件細(xì)節(jié) [打印本頁]
作者: 干炸小黃魚 時間: 2025-4-1 13:40
標(biāo)題: 最新！小米回應(yīng)高速碰撞爆燃事件細(xì)節(jié)
近日，網(wǎng)絡(luò)流傳一組視頻及圖片顯示，安徽一新能源車撞上高速公路中間護(hù)欄起火燃燒，有目擊者和自稱乘客家屬的網(wǎng)友聲稱該事件中小米SU7車上3人已去世。
一張標(biāo)注為安徽省高速出行服務(wù)的截圖顯示：“事故情況為3月29日23:12車牌為鄂AAV1xxx小車，撞中分帶新澤西護(hù)欄后發(fā)生自燃，現(xiàn)場滯留車輛正在放行”、“相關(guān)部門對高速進(jìn)行管控，119、120均已到現(xiàn)場，事故正在處理中。”
小米公司發(fā)言人公布事故細(xì)節(jié)
4月1日，小米公司發(fā)言人微博發(fā)文稱，2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故。我們對此深感痛惜。
據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時速約為97km/h。
碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務(wù)。
此后，警方隨即抵達(dá)現(xiàn)場，全面介入調(diào)查事故。同時，我們第一時間成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴(yán)格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開透明。
同時，我們的專項組也將在警方的許可與指導(dǎo)下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。
我們將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：
3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h
3月29日 22:28:17 輕度分心報警
3月29日 22:36:48 NOA發(fā)出脫手預(yù)警提示“請手握方向盤”
3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險提示“請注意前方有障礙”，發(fā)出減速請求，并開始減速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，進(jìn)入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度，制動踏板開度31%
3月29日 22:44:26 方向盤往右轉(zhuǎn)角1.0625度，制動踏板開度38%
3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞
3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發(fā)
3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認(rèn)事故發(fā)生，并報警、呼叫120急救服務(wù)
3月29日 22:45:06 與車主取得聯(lián)系，確認(rèn)非車主駕駛
3月29日 22:47:15 調(diào)配120成功
3月29日 約23時許 120抵達(dá)現(xiàn)場
銅陵市警方回應(yīng)
4月1日，銅陵市公安局交警支隊工作人員回應(yīng)中國新聞周刊，事件在調(diào)查處理中。此前，小米汽車客服人員回應(yīng)，已成立事故小組進(jìn)行調(diào)查，事故原因等暫無更多消息，如有后續(xù)消息會與記者聯(lián)系。針對網(wǎng)友質(zhì)疑車門斷電后無法開啟，小米汽車工作人員表示，在四個車門內(nèi)飾板下方，儲物格位置均配有應(yīng)急拉手，應(yīng)急拉手為機械鎖，即使電池受損也能打開，緊急情況下可使用應(yīng)急拉手打開車門。
作者: yuexiag 時間: 2025-4-1 14:00
自己都不愛惜自己生命，撞死活該
作者: filex 時間: 2025-4-1 14:09
問題是撞擊后車內(nèi)人已經(jīng)昏迷了吧？如果不能自動解鎖，使救援人員能從外部打開車門，應(yīng)急拉手有多大用啊。
作者: filex 時間: 2025-4-1 14:10
你從那點看到駕駛?cè)瞬粣巯ё约荷耍?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080">
作者: xingxing76 時間: 2025-4-1 15:36
這 輪胎不錯，都燒成架子了，后輪胎還在？
作者: 花開長安 時間: 2025-4-1 16:56
哎，成移動火化爐了
作者: 渭上農(nóng)人 時間: 2025-4-1 17:10
從車輛提示有障礙物到發(fā)生碰撞，就2秒時間，智能駕駛真是坑人??！
作者: xingxing76 時間: 2025-4-1 17:20
Su7 Ultra 速度200，但是剎車不支持
結(jié)果 ，聽說一上市，20%事故率，聽說明年保險公司拒絕投保了
作者: solariz0026 時間: 2025-4-1 17:50
電動車也不像吹得那么好，動不動就火燒連營
作者: 他山之石 時間: 2025-4-1 19:28
太可怕了
作者: 石川河 時間: 2025-4-1 20:30
可怕可怕
作者: 海納百川2010 時間: 2025-4-1 20:46
施工區(qū)域附近，速度還開這么快，還是夜間，可見度差，竟然那么相信輔助駕駛。還有一個疑問？沒開導(dǎo)航？導(dǎo)航?jīng)]提示前方因施工改道？
作者: 海納百川2010 時間: 2025-4-1 20:47
一般高速施工區(qū)域附近都是限速80-60-40.
作者: 海納百川2010 時間: 2025-4-1 21:29
3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險提示“請注意前方有障礙”，發(fā)出減速請求，并開始減速。
3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞。
從發(fā)出警告到發(fā)生碰撞，只有短短3秒左右的時間，除非極速垂直起飛，否則神仙也救不了他們。
作者: 大秦小雍 時間: 2025-4-1 21:54
比亞迪20多年的造車經(jīng)驗不是某些新勢力車企三兩年能完成的
作者: 斯納維 時間: 2025-4-1 22:40
智駕也不抵人駕安全。
作者: 山水長安 時間: 2025-4-1 23:49
意外，
作者: 西安娃個 時間: 2025-4-2 10:27
等官方結(jié)論出來前，不予評論
作者: 252030113 時間: 2025-4-2 10:36
現(xiàn)在車輛都有黑匣子，記錄車輛出事前的狀態(tài)，它這個焦點就是車門不能解鎖
作者: 大山深處人家 時間: 2025-4-2 11:16
移動的火柴盒
作者: 奔跑的少年 時間: 2025-4-2 11:25
去年一輛非智駕版的問界車出事，全網(wǎng)都在罵車企，為啥這次小米出事，又在譴責(zé)車主和家屬了呢？太雙標(biāo)了！
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