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標(biāo)題: 西渝高鐵康渝段明通隧道正洞開挖掘進突破4000米大關(guān) [打印本頁]

作者: gao123    時間: 2025-3-28 16:23
標(biāo)題: 西渝高鐵康渝段明通隧道正洞開挖掘進突破4000米大關(guān)
3月28日,由中鐵一局施工的西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)明通隧道正洞開挖突破4000米大關(guān),標(biāo)志著明通隧道施工取得階段性勝利。

  明通隧道全長9964米,為單洞雙線隧道,是全線重難點工程。隧道地處高山峽谷區(qū),地形險要,地勢險峻,進出口均位于懸崖峭壁上,洞身穿越大巴山前陸油氣帶,穿越煤系地層和多套油氣烴源巖和儲層。施工組織難度大,安全風(fēng)險高。

  自開工以來,全體參建人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況,切實開展了隧道大型機械配置的優(yōu)化,研究提升多功能臺車配合鑿巖臺車在隧道施工中的應(yīng)用,有效實現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)條件下不同工況的快速施工。施工中對掌子面前方地質(zhì)條件結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)果,采用超前水平鉆、加深炮孔等鉆探手段,嚴格執(zhí)行“先探后掘、不探不掘”的施工理念,確保每一循環(huán)施工的地質(zhì)情況都在掌控中。同時不斷加強安全穿透式和網(wǎng)格化管理,全力推行作業(yè)人員“一人一檔”管理和“兩單兩卡”作業(yè)制度,嚴格落實超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測工作,積極采用瓦斯自動監(jiān)控、人員定位、應(yīng)急管理等系統(tǒng),為隧道安全施工保駕護航。

  據(jù)悉,西渝高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分,線路全長739公里,設(shè)計時速350公里。項目建成后,將促進中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善,極大便利沿線人民群眾出行,對助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。
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