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標(biāo)題: 應(yīng)該對(duì)地鐵二號(hào)線進(jìn)行改造 [打印本頁(yè)]

作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2025-3-13 08:54
標(biāo)題: 應(yīng)該對(duì)地鐵二號(hào)線進(jìn)行改造
地鐵站擴(kuò)建成八節(jié)容量，以后二號(hào)線掛八節(jié)車(chē)廂。

作者: 復(fù)興大道 時(shí)間: 2025-3-13 08:59
哪有那么容易啊

作者: soloking 時(shí)間: 2025-3-13 08:59
2號(hào)線停運(yùn)至少2年，中軸線再全面圍擋至少2年，這代價(jià)付得起？

作者: burt 時(shí)間: 2025-3-13 09:09
這天天都想啥呢？有這空，先學(xué)習(xí)一下，別張嘴就來(lái)。

作者: 微信用戶 時(shí)間: 2025-3-13 09:10
停運(yùn)代價(jià)太大現(xiàn)在有8號(hào)線還能好點(diǎn) 擱以前西安地鐵得癱瘓不如直接修復(fù)線了

作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2025-3-13 09:12

soloking 發(fā)表于 2025-3-13 08:59
2號(hào)線停運(yùn)至少2年，中軸線再全面圍擋至少2年，這代價(jià)付得起？

增加33%的運(yùn)量，值得

作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2025-3-13 09:14
或者直接改建成A型車(chē)車(chē)站，讓容量更大

作者: 252030113 時(shí)間: 2025-3-13 09:19
提高地鐵近距離價(jià)格，公交優(yōu)化大站快車(chē)、小站小車(chē)，線路既重疊也互補(bǔ)

作者: 張俊祥 時(shí)間: 2025-3-13 09:24
應(yīng)該趕緊修7號(hào)線，這才是解決南北方向客流壓力大的正確思路。

作者: 6630dong 時(shí)間: 2025-3-13 09:36
現(xiàn)在發(fā)車(chē)間隔2分28秒，高峰期提高到2分鐘運(yùn)力提升23.3%。北京10號(hào)線發(fā)車(chē)間隔1分45秒，如果我們能到1分50秒，運(yùn)力至少提升34%。

這些都是有現(xiàn)實(shí)案例可以參考的，不需要大動(dòng)干戈的改造。

作者: killbad 時(shí)間: 2025-3-13 09:53
現(xiàn)在是因?yàn)楸闭?，就像西南二環(huán)高新區(qū)堵車(chē)一樣，修路沒(méi)用的。把一部分高鐵乘客搞到東站，把一部分就業(yè)單位轉(zhuǎn)到?jīng)哄保枭⒁幌履康牡鼐秃昧?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 關(guān)中環(huán)線 時(shí)間: 2025-3-13 10:36
等西安東站建成后再說(shuō)，反正到那個(gè)時(shí)候我一般就不去西安北站和西安站了

作者: Eltumn 時(shí)間: 2025-3-13 10:48
不動(dòng)腦子思考，胡亂發(fā)帖

作者: 十足男人味 時(shí)間: 2025-3-13 10:50

burt 發(fā)表于 2025-3-13 09:09
這天天都想啥呢？有這空，先學(xué)習(xí)一下，別張嘴就來(lái)。

我見(jiàn)過(guò)一個(gè)人說(shuō)，他家的煤燃燒值賊高準(zhǔn)備推薦給神舟飛船使用。

作者: soloking 時(shí)間: 2025-3-13 10:53

奉元路達(dá)魯花赤發(fā)表于 2025-3-13 09:12
增加33%的運(yùn)量，值得

哪有那么復(fù)雜，提升運(yùn)力最簡(jiǎn)單的方式是加車(chē)，繼續(xù)壓縮運(yùn)行時(shí)間?？纯幢本?、上海高峰期的地鐵，列車(chē)都是在站前就停下來(lái)等前一列車(chē)輛上下乘客。2號(hào)線的列車(chē)數(shù)量，和發(fā)車(chē)間隔還遠(yuǎn)未到極限。
加車(chē)和壓縮間隔才是費(fèi)效比最高的方式，現(xiàn)在一直未采取這些措施。那肯定是官方覺(jué)得現(xiàn)在的運(yùn)力已經(jīng)足夠，擁擠程度尚能接受唄?；蛘哌\(yùn)力提升后的收益抵不上，買(mǎi)新車(chē)，增配人員的成本唄。

作者: 原始森林 時(shí)間: 2025-3-13 11:05
客流量大

作者: 夜色巴黎 時(shí)間: 2025-3-13 11:37
修復(fù)線7號(hào)線。。2號(hào)已經(jīng)沒(méi)有改造的空間了

作者: firstlove 時(shí)間: 2025-3-13 12:22
支持改造

作者: 清風(fēng)月 時(shí)間: 2025-3-13 12:39
可以再增加發(fā)車(chē)頻次，減小間隔，估計(jì)能提升不少運(yùn)力

作者: tjbo 時(shí)間: 2025-3-13 13:17
西安遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到北上的擁擠程度

作者: 似水?huà)申?yáng) 時(shí)間: 2025-3-13 13:29
多修加密線，提高發(fā)車(chē)頻次

作者: 船長(zhǎng)2020 時(shí)間: 2025-3-13 18:11

復(fù)興大道發(fā)表于 2025-3-13 08:59
哪有那么容易啊

加一節(jié)沒(méi)問(wèn)題，站臺(tái)兩邊還有點(diǎn)空間

作者: xathqj 時(shí)間: 2025-3-13 18:44

soloking 發(fā)表于 2025-3-13 08:59
2號(hào)線停運(yùn)至少2年，中軸線再全面圍擋至少2年，這代價(jià)付得起？

兩年？！這種改造方式不亞于新建一條線路，沒(méi)有三五年無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

作者: sxsbsxryxa 時(shí)間: 2025-3-13 19:32
可以加兩節(jié)車(chē)箱，站臺(tái)容量可容納一節(jié)車(chē)箱，另一節(jié)甩在站臺(tái)后面的車(chē)箱人可從前面車(chē)箱內(nèi)穿過(guò)去即可。

作者: 親愛(ài)的路人幸福 時(shí)間: 2025-3-13 19:38
說(shuō)的對(duì)

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2025-3-13 19:38
說(shuō)的對(duì)

作者: 江湖游醫(yī) 時(shí)間: 2025-3-13 19:47
這建議不具備任何可行性，再說(shuō)有這錢(qián)，還不如沿著含光路再修一條南北線，一勞永逸徹底解決2號(hào)線擁堵，還能解決城內(nèi)回坊的交通。

作者: 開(kāi)元天寶 時(shí)間: 2025-3-13 19:51
西安這種目光短淺的規(guī)劃特別多。修了二環(huán)沒(méi)？？

作者: 驪山菩提樹(shù) 時(shí)間: 2025-3-13 21:31
預(yù)估不足

作者: yctgs 時(shí)間: 2025-3-13 21:33
加大車(chē)次密度，2分鐘一趟不就完美解決，為什么要改造。

作者: 三胡不胡 時(shí)間: 2025-3-13 23:05
最早的規(guī)劃就決定了，當(dāng)年的規(guī)劃者格局還是小了。寬體車(chē)廂，加長(zhǎng)車(chē)組才是最好組合。

作者: 南山放馬 時(shí)間: 2025-3-14 09:44
你給錢(qián)不

作者: 國(guó)力 時(shí)間: 2025-3-14 11:01
不用提升
早起點(diǎn) 即可。

作者: SirWang℡ 時(shí)間: 2025-3-14 16:07
哪有那么容易，1、掛超過(guò)6組車(chē)廂所有的站臺(tái)、控制系統(tǒng)都要更新，代價(jià)巨大。2、采用8A車(chē)型，所有的通行隧道都要拆了重新建設(shè)，還不如重新建！

作者: cloneboy 時(shí)間: 2025-3-14 18:47
你能把站臺(tái)加長(zhǎng)30%嗎？

作者: cloneboy 時(shí)間: 2025-3-14 18:48

三胡不胡發(fā)表于 2025-3-13 23:05
最早的規(guī)劃就決定了，當(dāng)年的規(guī)劃者格局還是小了。寬體車(chē)廂，加長(zhǎng)車(chē)組才是最好組合。 ...

用什么車(chē)型是國(guó)家發(fā)改委決定的，當(dāng)年批的車(chē)型都一樣。

作者: haliuqiu 時(shí)間: 2025-3-14 19:34
周秦漢唐666這么多小號(hào)嗎？

作者: 紋格咲の 時(shí)間: 2025-3-15 07:07
學(xué)成都，修復(fù)線

作者: msz820110 時(shí)間: 2025-3-15 08:21

紋格咲の發(fā)表于 2025-3-15 07:07
學(xué)成都，修復(fù)線

我早就說(shuō)過(guò)西安和武漢最該給2號(hào)線修復(fù)線。這兩個(gè)城市都是長(zhǎng)遠(yuǎn)看都無(wú)法為2號(hào)線有效分流。成都也是這樣，所以當(dāng)機(jī)立斷給1號(hào)線修8A復(fù)線18號(hào)線。確實(shí)非常非常有必要，也非常有效。

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