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標(biāo)題: 寶雞-重慶的網(wǎng)紅雙層火車今日起停運(yùn) [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2025-3-1 12:48
標(biāo)題: 寶雞-重慶的網(wǎng)紅雙層火車今日起停運(yùn)
寶雞-重慶的網(wǎng)紅雙層火車今日起停運(yùn)
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作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2025-3-1 18:53
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作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2025-3-1 18:54
為什么呢

作者: 小美滿 時(shí)間: 2025-3-1 19:14
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作者: 人潮里 時(shí)間: 2025-3-1 19:14
為什么呀

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2025-3-1 19:35

人潮里我很好發(fā)表于 2025-3-1 18:54
為什么呢

寶雞-重慶的網(wǎng)紅雙層火車，即K1002次快速列車，停運(yùn)的原因主要有以下幾點(diǎn)：

客流量變化：雙層火車主要在客流量較大的時(shí)段行駛，如春運(yùn)或節(jié)假日。隨著鐵路新線的大規(guī)模建設(shè)和高速鐵路的發(fā)展，既有鐵路線的客運(yùn)壓力已經(jīng)不如以前那么大，導(dǎo)致雙層火車在非高峰時(shí)段面臨客流不足的問題，經(jīng)濟(jì)效益下降，因此停運(yùn)成為了必然選擇。

運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性：鐵路運(yùn)輸是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，涉及到整體的運(yùn)力、成本以及乘客需求等多個(gè)方面。某些方向的火車在非高峰時(shí)段，面臨客流不足的問題，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益下降，這種情況下，停運(yùn)成為了必然選擇。

列車類型更新：隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，高鐵和動(dòng)車組逐漸成為主流，對(duì)雙層客車的需求減少。2018年下半年，K1001/2/3/4次列車曾換成了單層客車，之后幾年由于疫情影響，雙層火車很多時(shí)候處于停運(yùn)狀態(tài)。2022年春運(yùn)期間雖然恢復(fù)開行，但僅作為臨時(shí)措施。

維護(hù)與運(yùn)營成本：雙層客車的使用年限有限，隨著使用年限的增加，一些雙層客車陸續(xù)報(bào)廢。此外，雙層客車的維護(hù)成本較高，在非高峰時(shí)段運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益較低，因此鐵路部門可能選擇停運(yùn)以降低成本。

綜上所述，寶雞-重慶的網(wǎng)紅雙層火車K1002次快速列車由于客流量變化、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、列車類型更新以及維護(hù)與運(yùn)營成本等多方面的原因，目前已經(jīng)停運(yùn)。

作者: shmhgzhm 時(shí)間: 2025-3-1 23:17
資本占據(jù)了！不掙錢吧！

作者: 飄搖365 時(shí)間: 2025-3-1 23:23
為啥停

作者: 蜂鳥 時(shí)間: 2025-3-1 23:57
成為歷史

作者: qiangtc 時(shí)間: 2025-3-2 12:04

親愛的路人幸福發(fā)表于 2025-3-1 18:53
為什么呢

跟控制10元以下的香煙一個(gè)道理，讓你抽更貴的煙唄

作者: 石川河 時(shí)間: 2025-3-2 12:11
看來原因是多方面的

作者: 東方散人B.R 時(shí)間: 2025-3-3 18:53
應(yīng)該長期開行！深受百姓歡迎…?。?！

作者: 小石鎖 時(shí)間: 2025-3-3 18:58
以后坐不上了

作者: 原始森林 時(shí)間: 2025-3-3 22:37
不應(yīng)該停

作者: 閑笑軒 時(shí)間: 2025-3-4 17:21
以后再也坐不上了

作者: 笑傲風(fēng)塵 時(shí)間: 2025-3-4 17:23
可惜了

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