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標(biāo)題: 三秦四季常來(lái)長(zhǎng)安西安機(jī)場(chǎng)T5航站樓等您“檢閱” [打印本頁(yè)]

作者: 江月詩(shī) 時(shí)間: 2025-2-17 08:50
標(biāo)題: 三秦四季常來(lái)長(zhǎng)安西安機(jī)場(chǎng)T5航站樓等您“檢閱”
　　2月20日，一個(gè)具有里程碑意義的歷史性時(shí)刻，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)全新T5航站樓將隆重開(kāi)門，迎接四海八方賓客。

　　2月14日，機(jī)場(chǎng)舉行媒體開(kāi)放日活動(dòng)，在不同專業(yè)領(lǐng)域工作人員的帶領(lǐng)下，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾咦鳛椤俺丝汀?，逐一體驗(yàn)了T5航站樓的旅客出行及抵達(dá)全流程，感受“高大上”的全新T5。

　　值機(jī)：

　　8座值機(jī)島空間廣闊

　　行李條上有芯片實(shí)時(shí)定位行李狀態(tài)

　　據(jù)悉，T5航站樓建筑面積70萬(wàn)平方米，比目前在用3座航站樓建筑規(guī)?？偤?倍還多，投運(yùn)后，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓總建筑面積約116萬(wàn)平方米，將成為國(guó)內(nèi)航站樓面積最大的機(jī)場(chǎng)。

　　2月20日起，國(guó)際及港澳臺(tái)航班、中國(guó)東方航空（MU）、上海航空（FM）、中國(guó)聯(lián)合航空（KN）等3家航空公司的國(guó)內(nèi)航班，均將轉(zhuǎn)場(chǎng)T5航站樓運(yùn)營(yíng)。

　　為了讓旅客出行更加便捷，T5航站樓采用雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的功能流程組織，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際始發(fā)旅客同層出發(fā)，無(wú)需樓層換轉(zhuǎn)。旅客從航站樓中心到達(dá)最遠(yuǎn)端登機(jī)口的步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間僅需不到8分鐘。

　　首先，我們來(lái)到了T5航站樓的值機(jī)島，這里空間廣闊，設(shè)備高端。工作人員現(xiàn)場(chǎng)演示了值機(jī)流程，設(shè)計(jì)了人性化的下沉式行李托運(yùn)設(shè)備，將以前稱重輸送機(jī)30厘米的高度降低至5厘米，旅客將行李箱輕輕一推，箱子就能傾倒在安檢傳送帶上，完成值機(jī)行李的交運(yùn)。

　　同時(shí)，行李條也有“小秘密”。傳統(tǒng)的行李系統(tǒng)無(wú)法實(shí)時(shí)定位行李狀態(tài)，一旦分揀錯(cuò)誤，只能靠地服人員花大量時(shí)間尋找。T5航站樓值機(jī)系統(tǒng)采用的RFID技術(shù)，也就是無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，行李系統(tǒng)統(tǒng)一使用RFID行李條，每個(gè)行李條上都有一個(gè)芯片，這個(gè)芯片可以記錄旅客的航班和行李的所有信息，在出港、到港以及中轉(zhuǎn)時(shí)，可以實(shí)時(shí)獲取到行李在哪個(gè)位置以及狀態(tài)，一方面提高行李運(yùn)行效率，同時(shí)減少錯(cuò)運(yùn)率。

　　安檢：

　　無(wú)證通關(guān)

　　海關(guān)安檢合并一次過(guò)檢

　　順利值機(jī)后進(jìn)入安檢流程。T5航站樓深度融合人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿科技，打造“智慧機(jī)場(chǎng)”新標(biāo)桿。旅客可通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)全流程自助值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)，享受一路刷臉、無(wú)證通關(guān)的便捷體驗(yàn)，可將安檢排隊(duì)縮短約8分鐘。

　　此外，將海關(guān)安檢進(jìn)行合并，采用一次過(guò)檢模式，極大提高了旅客的通行效率。國(guó)內(nèi)旅客在航站樓進(jìn)門閘機(jī)處采集人臉信息，與身份證對(duì)應(yīng)，進(jìn)航站樓后值機(jī)、托運(yùn)、安檢驗(yàn)證、登記均可利用人臉信息實(shí)現(xiàn)無(wú)證通關(guān)。

　　在過(guò)安檢的時(shí)候，對(duì)后臺(tái)而言，除了旅客進(jìn)行安檢外，行李也需要通過(guò)海關(guān)檢查和安全檢查，但旅客的感受是只需要檢查一次。

　　在旅客安檢后通往值機(jī)口的沿線，還設(shè)置智能服務(wù)機(jī)器人、無(wú)障礙標(biāo)識(shí)及洗手間等，為旅客出行提供更加便捷、舒適的體驗(yàn)。

　　通過(guò)安檢，在南北指廊交界的“中央廣場(chǎng)”，設(shè)置了極具科技感、體驗(yàn)感的LED 屏，稱之為“壺口瀑布”，上面滾動(dòng)播放著陜西歷史文化與旅游景點(diǎn)的展示，為旅客出行增加的沉浸式感受。

　　此次機(jī)場(chǎng)安保方面也實(shí)現(xiàn)了全新升級(jí)，增加兩個(gè)派出所，分別為東航站區(qū)派出所、綜合樞紐區(qū)派出所。同時(shí)配備無(wú)人智能巡邏車、排爆機(jī)器人等高科技產(chǎn)品，不斷提升安保水平。

　　邊檢：

　　候檢區(qū)域?qū)挸ㄊ孢m

　　快捷通道平均通關(guān)10秒左右

　　相較于T3航站樓，T5航站樓邊檢現(xiàn)場(chǎng)在執(zhí)勤執(zhí)法設(shè)施、旅客候檢面積以及通關(guān)流程等多方面實(shí)現(xiàn)了顯著升級(jí)。

　　在查驗(yàn)通道數(shù)量上，T3航站樓原有人工查驗(yàn)通道22條、快捷查驗(yàn)通道20條，而T5航站樓已將人工查驗(yàn)通道和快捷查驗(yàn)通道各擴(kuò)充至36條。查驗(yàn)通道布局更為科學(xué)合理，T5航站樓采用人工查驗(yàn)通道與快捷查驗(yàn)通道分段設(shè)置的方式，這一布局能夠有效應(yīng)對(duì)口岸客流量的逐級(jí)攀升，保障旅客高效通關(guān)。旅客候檢區(qū)域面積從T3航站樓的1200平方米大幅增加至T5航站樓的6500平方米，為旅客營(yíng)造了更為寬敞舒適的候檢環(huán)境。

　　同時(shí)，通關(guān)流程進(jìn)一步優(yōu)化和完善，新增國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)流程，方便國(guó)際旅客辦理完入境手續(xù)后，快速轉(zhuǎn)乘國(guó)內(nèi)航班繼續(xù)下段行程。設(shè)立臨時(shí)入境許可手續(xù)辦理專區(qū)，為申請(qǐng)辦理過(guò)境免簽旅客提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”精確引導(dǎo)、“面對(duì)面”服務(wù)保障?？旖莶轵?yàn)通道引入目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的證件識(shí)讀、人臉識(shí)別和生物特征采集技術(shù)，預(yù)計(jì)可將旅客平均通行時(shí)間控制在10秒左右，較以往縮短約三分之一。

　　中轉(zhuǎn)：

　　全面壓縮最短轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間

　　所有中轉(zhuǎn)流程最多辦理一次手續(xù)

　　T5航站樓內(nèi)，西安機(jī)場(chǎng)不斷優(yōu)化各類中轉(zhuǎn)流程，打造“最佳中國(guó)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)”的目標(biāo)，全面壓縮最短轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)所有中轉(zhuǎn)流程最多辦理一次手續(xù)，最多轉(zhuǎn)換一次樓層，極大提升旅客體驗(yàn)。

　　采用近機(jī)位國(guó)內(nèi)到達(dá)出發(fā)混流模式，即國(guó)內(nèi)出發(fā)流程和到達(dá)流程在T5航站樓空側(cè)混合布置，同時(shí)設(shè)6個(gè)中轉(zhuǎn)辦票區(qū)，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)旅客下機(jī)后到就近的中轉(zhuǎn)區(qū)辦值機(jī)，然后步行至目標(biāo)登機(jī)口候機(jī)；T5航站樓還設(shè)置了22個(gè)可轉(zhuǎn)換機(jī)位，通過(guò)轉(zhuǎn)換機(jī)位，一個(gè)航空器只需?？恳淮谓鼨C(jī)位廊橋，即可完成在國(guó)際、國(guó)內(nèi)不同航班的靈活轉(zhuǎn)換，滿足國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅客的到達(dá)、出發(fā)流程，便于國(guó)際和國(guó)內(nèi)互轉(zhuǎn)旅客辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，提升旅客中轉(zhuǎn)體驗(yàn)。

　　行李提取：

　　啟用新行李系統(tǒng)

　　行李從值機(jī)柜臺(tái)至出港轉(zhuǎn)盤平均10分鐘

　　再來(lái)看旅客抵達(dá)后，首先要提取行李，在行李提取大廳，有22個(gè)行李轉(zhuǎn)盤，實(shí)現(xiàn)全程全自動(dòng)化運(yùn)行。

　　為了提升效率，西安機(jī)場(chǎng)打造出全國(guó)最大、最為復(fù)雜的全封閉式懸吊行李鋼平臺(tái)系統(tǒng)，這也是目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)、最成熟的系統(tǒng)。

　　新系統(tǒng)能將行李識(shí)別率從90%提升到99%以上，有效避免錯(cuò)分出發(fā)旅客的行李，同時(shí)提升到達(dá)旅客提取行李的效率。

　　T5航站樓行李輸送線長(zhǎng)達(dá)37公里，但行李傳送速度最快可達(dá)2米/秒，行李從值機(jī)柜臺(tái)至出港轉(zhuǎn)盤平均處理時(shí)間約為10分鐘，最快僅需5分18秒就可以完成，相比舊系統(tǒng)能節(jié)省約5分鐘的時(shí)間。

　　旅客還可以通過(guò)手機(jī)App實(shí)現(xiàn)對(duì)交運(yùn)行李的全流程跟蹤，實(shí)時(shí)了解行李托運(yùn)進(jìn)度，最大限度地減少行李丟失和錯(cuò)拿。

　　綜合交通樞紐：

　　各類交通方式立體換乘

　　與地鐵換乘距離為140米

　　在航站樓東側(cè)，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)規(guī)劃了35萬(wàn)平方米的綜合交通中心，集多種交通方式于一體，與航站樓通過(guò)室內(nèi)多層連接，T5航站樓與地鐵14號(hào)線、城際的換乘距離分別為140米和300米，旅客在機(jī)場(chǎng)就能實(shí)現(xiàn)與鐵路、城市軌道、出租車、公交車、機(jī)場(chǎng)大巴、長(zhǎng)途大巴、私家車等各類交通方式的立體換乘。

　　值得一提的是，在T5航站樓外的綜合交通中心，就能提前辦理行李托運(yùn)服務(wù)，輕松享受出行便捷。

　　來(lái)T5航站樓

　　逛含“唐”量最高的機(jī)場(chǎng)博物館

　　T5航站樓整體設(shè)計(jì)理念源于古都長(zhǎng)安的城市規(guī)劃格局及唐代大明宮含元殿的建筑風(fēng)格，兼具古典韻味和現(xiàn)代氣息。

　　隨著T5正式迎賓，全球首個(gè)設(shè)置在機(jī)場(chǎng)里的在地文物展示博物館也將同步揭牌。

　　該博物館位于國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)最大的古建筑商業(yè)群內(nèi)，總面積約6400平方米，建筑復(fù)刻唐風(fēng)古韻。核心區(qū)域設(shè)置天幕投影，呈現(xiàn)投影大唐圖案視頻，這是目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)最大的天幕系統(tǒng)，采用72臺(tái)投影設(shè)備，運(yùn)行后可呈現(xiàn)文化名卷、西安景觀等圖案，再度呼應(yīng)機(jī)場(chǎng)文化內(nèi)涵的設(shè)計(jì)理念。博物館則以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)歷次建設(shè)過(guò)程中考古發(fā)掘的相關(guān)文物為主，以洪瀆原地區(qū)考古發(fā)掘的相關(guān)文物為輔，選取精美、精品的文物進(jìn)行真品展示。同時(shí)，設(shè)置約88平方米的珍寶館為陜西文物系統(tǒng)重點(diǎn)文物的專題陳列展覽，將成為西安文化展示的新窗口，打造旅途中的15分鐘博物館。

　　機(jī)場(chǎng)有沒(méi)有T4航站樓？

　　后續(xù)建設(shè)

　　目前，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓有T1、T2、T3，新建的T5航站樓也即將投用。很多讀者好奇，為啥沒(méi)有T4航站樓？

　　答案是有，但還沒(méi)有建設(shè)。據(jù)機(jī)場(chǎng)工作人員介紹，根據(jù)長(zhǎng)期規(guī)劃，未來(lái)T1、T2、T3、T4航站樓會(huì)組成西航站區(qū)，T5為東航站區(qū)。按照西安機(jī)場(chǎng)的建設(shè)規(guī)劃，從空中俯瞰西安機(jī)場(chǎng)，T1、T2、T3、T5由西向東依次排列?？紤]到工程建設(shè)和整體發(fā)展需要，率先建設(shè)了東側(cè)的T5航站樓，后期仍將繼續(xù)建設(shè)T4航站樓。規(guī)劃建設(shè)的T4航站樓位于T1航站樓的南側(cè)，T3和T5航站樓的中間。

　　華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?李琳/文趙彬/圖

來(lái)源：華商網(wǎng)-華商報(bào)

作者: 瓦屋世界 時(shí)間: 2025-2-17 10:03
不錯(cuò)不錯(cuò)

作者: zhizhe 時(shí)間: 2025-2-17 10:07
期待

作者: 蔚藍(lán)1990 時(shí)間: 2025-2-17 11:11
國(guó)際化

作者: 陽(yáng)光陽(yáng)光 時(shí)間: 2025-2-17 11:56
{:mocs_33:}

作者: 飄搖365 時(shí)間: 2025-2-17 12:06
還不錯(cuò)

作者: 聆聽(tīng)如水 時(shí)間: 2025-2-17 12:40
T5高大上

作者: 看瓜群眾 時(shí)間: 2025-2-18 08:04
沒(méi)有和T2、3之間的捷運(yùn)是一大敗筆！

作者: 森格瑞拉～房 時(shí)間: 2025-2-18 08:07
還不錯(cuò)吧

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