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標(biāo)題: 不是說油車很牛逼嗎？連現(xiàn)代比不過，還有隱性門檻幫助 [打印本頁]

作者: 國力 時間: 2025-2-8 23:39
標(biāo)題: 不是說油車很牛逼嗎？連現(xiàn)代比不過，還有隱性門檻幫助
2024年全球車企銷量前十名，
日本豐田集團(tuán)，銷售1016萬輛，全球第一，
德國大眾集團(tuán)，銷售903萬輛，全球第二
韓國現(xiàn)代集團(tuán)，銷售723萬輛，全球第三
斯泰蘭蒂斯，銷售542萬輛，全球第四
中國比亞迪，銷售427萬輛，全球第五

豐田集團(tuán)，幾年前銷量不如大眾集團(tuán)，
因?yàn)楫?dāng)時大眾集團(tuán)在我國的銷量非常高，
而最近幾年大眾在我國銷量下滑，
讓豐田反超了，

豐田集團(tuán)的汽車品牌，包括豐田，雷克薩斯等
大眾集團(tuán)的汽車品牌，包括大眾，奧迪，保時捷，賓利等，

韓國最近幾年全方位崛起，
不但三星集團(tuán)超過日本同行，也超過了德國同行
現(xiàn)在韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)，
在海外的銷量，如果不算中國市場，
現(xiàn)代集團(tuán)是超過德國大眾集團(tuán)的，
因?yàn)楝F(xiàn)代集團(tuán)在我國的銷量太差了。
現(xiàn)代集團(tuán)的汽車品牌，包括起亞，現(xiàn)代。

斯泰蘭蒂斯，是法國標(biāo)志雪鐵龍，意大利菲亞特，美國克萊斯勒
三大車企，合并成立的，
目前是為了加強(qiáng)競爭力，
這家汽車集團(tuán)，還入股了中國零跑汽車公司。

中國比亞迪公司，第一次進(jìn)入全球第五名。
比亞迪的品牌，包括比亞迪，仰望，騰勢，方程豹等。

美國通用集團(tuán)，銷量401萬輛，全球第六
美國福特集團(tuán)，銷量399萬輛，全球第七
日本本田集團(tuán)，銷量382萬輛，全球第八
日本日產(chǎn)集團(tuán)，銷量337萬輛，全球第九
中國吉利集團(tuán)，銷量334萬輛，全球第十，

我國吉利集團(tuán)，品牌包括沃爾沃，極氪，領(lǐng)克，吉利等
吉利有希望在未來幾年進(jìn)入前五名。

美國通用，福特，兩家公司，在海外已經(jīng)沒有競爭力了
只能靠美國本土市場的保護(hù)，勉強(qiáng)維持銷量。

日本本田，日產(chǎn)的合并失敗了，
兩家公司，未來會跌出前十名，
中國的奇瑞，長安集團(tuán)會超過本田，日產(chǎn)。#股票財(cái)經(jīng)#

作者: 國力 時間: 2025-2-8 23:40
一到國際市場現(xiàn)原形，充其量就是個窩里橫。

作者: 胖笑臉 時間: 2025-2-9 04:26
{:mocs_3:}

作者: 山水長安 時間: 2025-2-9 04:37
群雄逐祿

作者: intershl 時間: 2025-2-9 05:05
任重道遠(yuǎn)，國家大力扶持，華為在牛，國內(nèi)蘋果銷量還是領(lǐng)先，應(yīng)該先把價格打下來，讓國民都用上，慢慢提升收割

作者: 江湖游醫(yī) 時間: 2025-2-9 07:05
因?yàn)檎叩膯栴}，電車只在國內(nèi)銷量占據(jù)優(yōu)勢，各種陌生品牌，魚龍混雜。說實(shí)話，比亞迪的品質(zhì)還是相對可靠的。

作者: 長點(diǎn)心吧 時間: 2025-2-9 07:29
2003年，比亞迪收購了西安秦川汽車，正式進(jìn)入汽車行業(yè)。一個造車歷史僅20多年的中國企業(yè)，能拿到世界前五，這還不厲害？

作者: 手中的溫柔 時間: 2025-2-9 08:53
比亞迪也就這幾年暴發(fā)的，一來就要跟國際第一比，總得給點(diǎn)時間吧，長期還是看好中國品牌

作者: 三步 時間: 2025-2-9 09:18
都可以

作者: 一生無悔， 時間: 2025-2-9 09:47
比亞迪加油，

作者: 風(fēng)中的百合花 時間: 2025-2-9 10:31
國產(chǎn)車做大做強(qiáng)再創(chuàng)輝煌，

作者: smile0630 時間: 2025-2-9 10:41

國力發(fā)表于 2025-2-8 23:40
一到國際市場現(xiàn)原形，充其量就是個窩里橫。

你才是窩里橫吧，歐美市場咋回事你不清楚？新能源才起來幾天？比亞迪五年前一年還沒有現(xiàn)在一個月賣的車多，不看增速光看數(shù)量？

作者: 陽光陽光 時間: 2025-2-9 10:46
{:mocs_33:}

作者: strella 時間: 2025-2-9 11:36

長點(diǎn)心吧發(fā)表于 2025-2-9 07:29
2003年，比亞迪收購了西安秦川汽車，正式進(jìn)入汽車行業(yè)。一個造車歷史僅20多年的中國企業(yè)，能拿到世界前五， ...

中國創(chuàng)造了人類奇跡。不光比亞迪，還有房改以來，20多年房地產(chǎn)也是世界奇跡

作者: firstlove 時間: 2025-2-9 11:47
下結(jié)論還太早

作者: 嘩憶哆 時間: 2025-2-9 13:59
瀏覽

作者: 大西安寶寶 時間: 2025-2-9 18:27
國內(nèi)很多生產(chǎn)油車的重要零部件都是從德國和日本進(jìn)口的，而國內(nèi)幾乎沒有什么企業(yè)能生產(chǎn)出來，你就知道生產(chǎn)燃油車的門檻有多么高。

作者: 大山深處人家 時間: 2025-2-9 19:01
慢慢來

作者: 斌娃 時間: 2025-2-9 21:17
關(guān)注

作者: 北方南029 時間: 2025-2-9 21:46

長點(diǎn)心吧發(fā)表于 2025-2-9 07:29
2003年，比亞迪收購了西安秦川汽車，正式進(jìn)入汽車行業(yè)。一個造車歷史僅20多年的中國企業(yè)，能拿到世界前五， ...

讓油車和電車同路權(quán)，沒有限行。讓電車和油車一樣繳稅，公平競爭一下，靠政策傾斜保護(hù)的競爭就不是良性競爭，這種情況下取得的銷量不是正常的市場結(jié)果。

作者: 長安人家 時間: 2025-2-10 09:06

國力發(fā)表于 2025-2-8 23:40
一到國際市場現(xiàn)原形，充其量就是個窩里橫。

那為何歐洲和美國要提高關(guān)稅阻擊咱們電動車品牌呢

作者: 國力 時間: 2025-2-10 14:36
俄發(fā)現(xiàn)中國卡車存在嚴(yán)重缺陷，三個品牌不允許上路！真這么差嗎？

據(jù)俄羅斯工貿(mào)部部長阿里漢諾夫說，俄工貿(mào)部發(fā)現(xiàn)三個中國品牌的卡車存在嚴(yán)重缺陷。但是他并未說具體是哪三個品牌。分析機(jī)構(gòu)Autostat的調(diào)查顯示，俄卡車經(jīng)銷商有1509家中國品牌，占據(jù)經(jīng)銷商總數(shù)的74%。排名前5的品牌全都是中國品牌，分別是汕德卡、豪沃、東風(fēng)、一汽、徐工。

據(jù)觀察在俄羅斯的中國卡車往往出現(xiàn)以下問題：1、耐腐蝕性表現(xiàn)不佳，尤其是在俄羅斯極端氣候條件下（如冬季嚴(yán)寒、道路撒鹽等），車身和底盤容易出現(xiàn)生銹和腐蝕問題。2、制動系統(tǒng)薄弱，制動系統(tǒng)被指出存在設(shè)計(jì)缺陷，制動距離較長，導(dǎo)致在俄羅斯復(fù)雜的路況下更難控制。3、電子設(shè)備（如多媒體系統(tǒng)、電氣線路等）在俄羅斯極端環(huán)境下容易出現(xiàn)故障。

其實(shí)說白了，還是卡車在極端寒冷氣候下，容易出現(xiàn)零部件故障。因?yàn)橹蟹胶苌儆龅筋愃贫砹_斯的低溫環(huán)境，不過這對中方來說也是一個提升改善產(chǎn)品質(zhì)量的機(jī)會。而且歐洲和美國根本也不會向俄羅斯出售卡車。

作者: 國力 時間: 2025-2-10 15:22
俄*發(fā)現(xiàn)中*國*卡*車存在*嚴(yán)*重*缺*陷，三個品牌不允許上路！真*這*么*差嗎？

據(jù)俄*羅*斯工貿(mào)部部長阿里漢諾夫說，俄工*貿(mào)部發(fā)現(xiàn)三個中*國*品*牌的*卡車存在*嚴(yán)*重*缺*陷。但是他并未說具體是哪三個品牌。分析機(jī)構(gòu)Autostat的調(diào)查顯示，俄*卡車經(jīng)銷商有1509家中國品牌，占據(jù)經(jīng)銷商總數(shù)的74%。排名前5的品牌全都是中*國*品*牌，分*別是*汕德卡、豪沃、東風(fēng)、一汽、徐工。

據(jù)觀察在俄羅斯的中國卡車往往出現(xiàn)以下問題：1、耐*腐**蝕*性表現(xiàn)不佳，尤其是在俄羅斯極端氣候條件下（如冬季*嚴(yán)*寒、道*路*撒鹽等），車身和底盤容易出現(xiàn)*生*銹和腐*蝕問題。2、制動系統(tǒng)薄弱，制動系統(tǒng)被指出存在設(shè)*計(jì)*缺*陷，制動距離較長，導(dǎo)致在俄羅斯復(fù)雜的路況下更難控制。3、電子設(shè)備（如多媒體系統(tǒng)、電氣線路等）在俄羅斯極端環(huán)境下容易出現(xiàn)故障。

其實(shí)說白了，還是卡車在極端寒冷氣候下，容易出現(xiàn)零部件故障。因?yàn)橹蟹胶苌儆龅筋愃贫?羅斯的低溫環(huán)境，不過這對中方來說也是一個提升改善*產(chǎn)品質(zhì)量的機(jī)會。而且*歐*洲和美*國根本也不會向*俄*羅*斯出售卡車。

作者: 國力 時間: 2025-2-10 15:31

長安人家發(fā)表于 2025-2-10 09:06
那為何歐洲和美國要提高關(guān)稅阻擊咱們電動車品牌呢

去看看雙方各自的關(guān)稅，再說這話！學(xué)習(xí)后再反駁。

作者: 此號碼已停用？ 時間: 2025-2-10 15:51

國力發(fā)表于 2025-2-10 15:31
去看看雙方各自的關(guān)稅，再說這話！學(xué)習(xí)后再反駁。

你這么激動，被踩尾巴了嗎

作者: 國力 時間: 2025-2-10 16:24

此號碼已停用？發(fā)表于 2025-2-10 15:51
你這么激動，被踩尾巴了嗎

希望國產(chǎn)進(jìn)步，真不知道踩誰尾巴:lol

作者: 國力 時間: 2025-2-10 17:11

北方南029 發(fā)表于 2025-2-9 21:46
讓油車和電車同路權(quán)，沒有限行。讓電車和油車一樣繳稅，公平競爭一下，靠政策傾斜保護(hù)的競爭就不是良性競 ...

把稅加上你也比不了，，我還告訴你更可怕的事，電力成本幾乎為零，，你相信不？固態(tài)電池充滿，西安到北京就夠用，研發(fā)跑一個來回，也不是不可能的。。面對技術(shù)進(jìn)步千萬別不服氣，全世界的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、航空客運(yùn)都存在這個問題。中東的油霸也悄悄進(jìn)入電力車輛及其他方面研究。。

作者: 長安人家 時間: 2025-2-10 19:47

國力發(fā)表于 2025-2-10 15:31
去看看雙方各自的關(guān)稅，再說這話！學(xué)習(xí)后再反駁。

先看誰先發(fā)動電動車關(guān)稅的再來說

作者: 微紅wh 時間: 2025-2-10 20:09
{:mocs_27:}

作者: 國力 時間: 2025-2-11 10:31
雞同鴨講

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