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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 西延高鐵建設(shè)有序推進(jìn) [打印本頁]

作者: 東寫西讀2021    時(shí)間: 2025-2-6 15:57
標(biāo)題: 西延高鐵建設(shè)有序推進(jìn)

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分。春節(jié)前夕,西延高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的景象。在西安,臨潼制梁場(chǎng)設(shè)備轟鳴,一個(gè)個(gè)重約700噸的雙線箱梁整齊碼放;在渭南,全線最長橋梁——富平特大橋橫亙沃野,橋面系施工加速推進(jìn);在延安,改擴(kuò)建后的站臺(tái)煥然一新,工人們迎寒而上,搶抓建設(shè)進(jìn)度……

截至目前,隧道工程完成設(shè)計(jì)總量的98%,橋梁工程完成設(shè)計(jì)總量的88%,路基工程完成設(shè)計(jì)總量的97%,站房、“四電”施工全面展開。

(, 下載次數(shù): 0)

作者: 人潮里我很好    時(shí)間: 2025-2-6 17:20
看看
作者: 親愛的路人幸福    時(shí)間: 2025-2-6 17:20
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作者: 飆馳    時(shí)間: 2025-2-6 17:59
今年能通車嗎?
作者: 塞爾塔維戈    時(shí)間: 2025-2-6 18:01
速度放展
作者: BBR    時(shí)間: 2025-2-6 18:02
我估計(jì)通車后上座率不高,包不住本
作者: 驪山菩提樹    時(shí)間: 2025-2-6 18:39
年底通車
作者: 飄搖365    時(shí)間: 2025-2-6 18:59
看看
作者: 他山之石    時(shí)間: 2025-2-6 19:04
加油
作者: 他山之石    時(shí)間: 2025-2-6 19:04
國慶節(jié)回家
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2025-2-6 20:59
BBR 發(fā)表于 2025-2-6 18:02
我估計(jì)通車后上座率不高,包不住本

陜西省內(nèi)除了鄭西高鐵車相對(duì)多點(diǎn),可能包住本,其它都是賠錢的,離鄭西高鐵的車次還差的遠(yuǎn)。
作者: 尼古拉斯三少    時(shí)間: 2025-2-6 21:18
BBR 發(fā)表于 2025-2-6 18:02
我估計(jì)通車后上座率不高,包不住本

國內(nèi)應(yīng)該只有京滬高鐵是盈利的,其他的都包不住……大部分高鐵鐵路都是有軍事戰(zhàn)略需求的!
作者: 富春山居圖    時(shí)間: 2025-2-6 21:23
銅川隧道還未貫通!
作者: fyb919    時(shí)間: 2025-2-6 21:24

作者: 小美滿    時(shí)間: 2025-2-6 21:56
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作者: 人潮里    時(shí)間: 2025-2-6 21:56
早著呢
作者: 山水長安    時(shí)間: 2025-2-6 22:45
推進(jìn)
作者: 蜂鳥    時(shí)間: 2025-2-6 23:38
加油加油加油
作者: 微紅wh    時(shí)間: 2025-2-7 02:25
加油,早日建成通車!
作者: 天涯人    時(shí)間: 2025-2-7 06:46
已閱
作者: Jason_LYZ    時(shí)間: 2025-2-7 07:45
不錯(cuò)的
作者: zhangm    時(shí)間: 2025-2-7 08:43

作者: btdhctn    時(shí)間: 2025-2-7 09:18
西安到延安的城際巨綠人,非節(jié)假日的周內(nèi)客流其實(shí)很一般?,F(xiàn)在城際c最快兩個(gè)小時(shí)左右,高鐵開通可以節(jié)約一個(gè)小時(shí),但是??吭谖靼脖闭净蛘呶靼矕|站,如果要去市區(qū)鐘樓火車站,地鐵最快換乘也要半小時(shí)。而且350時(shí)速高鐵價(jià)格肯定比城際貴,綜合起來看高鐵性價(jià)比一般,估計(jì)西延高鐵日常客流量一般。但是高鐵通了,估計(jì)巨綠人肯定會(huì)大幅砍掉已保證盈利,陜北地區(qū)榆林站其實(shí)比延安站客流量更高一些,等延榆這段通了客流量才能有大的跨越。
作者: 敗家小哥    時(shí)間: 2025-2-7 10:34
說是今年10月開通,先到北站。
作者: Aren-E    時(shí)間: 2025-2-7 12:48
BBR 發(fā)表于 2025-2-6 18:02
我估計(jì)通車后上座率不高,包不住本

短期也許是這樣,但可以根據(jù)客流加減車次,只是沒有西成高鐵客流量那么大而已。但西延高鐵的建設(shè)也是非常必要的。
作者: Aren-E    時(shí)間: 2025-2-7 12:51
尼古拉斯三少 發(fā)表于 2025-2-6 21:18
國內(nèi)應(yīng)該只有京滬高鐵是盈利的,其他的都包不住……大部分高鐵鐵路都是有軍事戰(zhàn)略需求的! ...

還有京津城際據(jù)說盈利也非常好。
作者: 七日    時(shí)間: 2025-2-7 14:46
:lol
作者: firstlove    時(shí)間: 2025-2-7 14:47
早日通車
作者: BBR    時(shí)間: 2025-2-7 16:06
btdhctn 發(fā)表于 2025-2-7 09:18
西安到延安的城際巨綠人,非節(jié)假日的周內(nèi)客流其實(shí)很一般?,F(xiàn)在城際c最快兩個(gè)小時(shí)左右,高鐵開通可以節(jié)約一 ...

但是當(dāng)年綠巨人改造時(shí)的成本就打水漂了
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2025-2-7 23:09
BBR 發(fā)表于 2025-2-7 16:06
但是當(dāng)年綠巨人改造時(shí)的成本就打水漂了

西安到延安鐵路是新建的鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速就是200的,不存在什么改造的。
作者: btdhctn    時(shí)間: 2025-2-8 10:00
BBR 發(fā)表于 2025-2-7 16:06
但是當(dāng)年綠巨人改造時(shí)的成本就打水漂了

但是也短暫彌補(bǔ)了延安沒有假動(dòng)車的遺憾




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