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標題: 風向突變高鐵降溫湖北主動取消7條高鐵規(guī)劃陜西怎么辦？ [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2025-1-22 07:05
標題: 風向突變高鐵降溫湖北主動取消7條高鐵規(guī)劃陜西怎么辦？
風向突變高鐵降溫湖北主動取消7條高鐵規(guī)劃陜西怎么辦？

十三五時期，是全國高鐵大發(fā)展時期，很多省份建了大量的350高鐵。但是進入十四五之后，這個風向有點變了！

國家出臺了更為嚴格的鐵路規(guī)劃建設新規(guī)，重點強調了建設高鐵項目必須納入國家規(guī)劃，對于高鐵等級標準也從經(jīng)過城市、覆蓋人口等方面做出具體要求，這目的很明顯，就是要對高鐵建設的火熱勢頭降溫。

有個中部大省，就感受了國家新規(guī)的威力，在省級十四五規(guī)劃中，主動取消了7條高鐵的規(guī)劃，這就是湖北省。

湖北省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃中期評估調整意見，對全省的公路、高鐵等已經(jīng)列入十四五規(guī)劃的項目重新調整，其中增加的項目有3個，分別是花湖機場鐵路聯(lián)絡線、武漢樞紐直通線東延線和荊州至岳陽高鐵。

取消的高鐵更多，數(shù)量達到7個，分別是武漢至貴陽高鐵、武漢至南昌高鐵、安恩張鐵路、常岳昌鐵路、仙洪監(jiān)鐵路、十堰至宜昌高鐵、黃岡至安慶高鐵等。

湖北為何會主動取消7條高鐵規(guī)劃呢？這背后又有哪些深層次的原因呢？

這些項目的情況各不相同。仙洪監(jiān)鐵路屬于國家十四五規(guī)劃項目，這就有意思了，國家規(guī)劃的效力高于省級規(guī)劃。湖北為何會取消呢？主要是關于建設標準，國省之間存在分歧，國家批復的標準為160，而湖北想爭取實施時速200客貨混跑標準，雙方難以達成一致，這條鐵路需要湖北全額出資，所以主動叫停了。

安恩張鐵路和常岳昌鐵路屬于中長期規(guī)劃里的項目。常岳昌鐵路，是由常岳九鐵路演變而來，實際情況是，常岳九鐵路本身就存在爭議。常岳昌鐵路在湖南和江西的表述，則是常岳九和長昌九。這就是說三省各說各的，自然難以推進。

安恩張的情況差不多，各省對于標準訴求不一致，也導致難以推進。

武漢至貴陽高鐵、武漢至南昌高鐵，原本是湖北十四五重點推進項目?？上ы椖坎⑽催M入國家規(guī)劃，由于是跨省線路，如果得不到國家支持，推進難度自然是很大。所以在十四五時期，實施的可能性不大，才被湖北主動取消的。

黃岡至安慶高鐵，是武杭高鐵的組成部分。武杭高鐵并沒還有列入國家主通道行列，但是湖北和浙江都很重視。湖北這邊在推進黃岡至安慶段，浙江在推進杭臨績高鐵，兩條都不順利。因為這些線路基本都存在既有線路，屬于國家新規(guī)里嚴格管控的新建線路。

十堰至宜昌高鐵，是湖北兩個地級市在推動，得到了省級支持，所以將其列入了省級規(guī)劃。這條鐵路在國家層面認為建設必要性不強，因為十堰和宜昌的城市體量不大，建設350高鐵本身就不符合新規(guī)要求。

再者十堰至宜昌之間，經(jīng)過鄂西山區(qū)，以及神農(nóng)架環(huán)境敏感地區(qū)，沿途縣市偏少，人口密度不高，所以國家并不支持。

從湖北主動取消7條高鐵規(guī)劃，也可以看出，新規(guī)之后，高鐵建設的風向確實變了，開始降溫了。更多的是要考慮高鐵的盈利前景，避免增加不必要的債務負擔，這也算得上是一件好事了。

那么，高鐵通車里程和在建項目依然落后的情況下，陜西該怎么辦？

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作者: 煙火 時間: 2025-1-22 09:23
取消的是200等級客貨混跑，這是高鐵嗎？陜西要爭取的是寶平寶漢200等級客貨混跑，積極爭取寶天闊能改造或者新修200等級客貨混跑連接你發(fā)的那個寶韓鐵路。一是強化寶雞樞紐能力，二是西康設立能力有限趨于飽和入川渝需要第二條貨運通道，三是寶天高標準以后，兼顧關天城市群集動，并且打通寶天腸梗阻。四是可以助力長安號更進一步。
西安米字形好了以后，西安以西地區(qū)首先考慮經(jīng)濟實惠而不是為了高大上盲目上高鐵。

作者: 西安FPR 時間: 2025-1-22 09:50
爭取200客貨

作者: 周秦漢唐666 時間: 2025-1-22 10:16

煙火發(fā)表于 2025-1-22 09:23
取消的是200等級客貨混跑，這是高鐵嗎？陜西要爭取的是寶平寶漢200等級客貨混跑，積極爭取寶天闊能改造或者 ...

寶天段應擴建為四線

作者: firstlove 時間: 2025-1-22 10:50
重復建設太多

作者: 西北小江南 時間: 2025-1-22 12:33
咋們陜西弄啥事都趕不上，一步慢，步步慢，說難聽點，吃S都趕不上熱乎的！

作者: 奮斗青春 時間: 2025-1-22 14:42

西安FPR 發(fā)表于 2025-1-22 09:50
爭取200客貨

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作者: 終終南山 時間: 2025-1-22 14:53
地鐵高鐵以后都樣，以后只能審核越來越嚴格了，陜西確實慢了

作者: 我想起個名字 時間: 2025-1-22 15:19
西成什么時候能提速到350啊

作者: chenyl2001 時間: 2025-1-22 16:43
十四五規(guī)劃？那就是說湖北眼看績效完不成了，主動給自己降任務目標。

作者: 天涯人 時間: 2025-1-23 06:34
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作者: fyhfyh 時間: 2025-1-23 14:53
陜西基本不用修啥高鐵了，等西十，西渝，西延，延榆通了，基本就完整了

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