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標(biāo)題: 西十高鐵漫川關(guān)站順利封頂 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2025-1-17 22:22
標(biāo)題: 西十高鐵漫川關(guān)站順利封頂
1月17日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵建工集團有限公司施工的西十高鐵漫川關(guān)站順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂。
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漫川關(guān)站位于陜西省商洛市山陽縣漫川關(guān)鎮(zhèn)前店子村，總建筑面積3999平方米，站場規(guī)模2臺5線，采用下進(jìn)下出的旅客流線模式，為線側(cè)下式站房。
漫川關(guān)作為陜西省著名的歷史文化名鎮(zhèn)，曾是北通秦晉、南聯(lián)吳楚的通商口岸，被稱之為陜西的“南大門”。漫川關(guān)站房正以“古今交匯集美景，南北交融鑄不凡”為構(gòu)思立意，不僅體現(xiàn)出古鎮(zhèn)建筑鱗次櫛比的壯觀景象，而且使得車站與古鎮(zhèn)的建筑風(fēng)格相得益彰，有望成為漫川關(guān)古鎮(zhèn)的新名片。
漫川關(guān)站房的建設(shè)歷程更是充滿了挑戰(zhàn)與艱辛。從項目籌備到破土動工，從基礎(chǔ)開挖到主體結(jié)構(gòu)的一步步攀升，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著無數(shù)人的智慧與汗水。面對復(fù)雜的施工條件、緊張的工期安排以及多變的天氣狀況，中鐵建工集團有限公司始終堅守“質(zhì)量為本、安全第一”的原則，嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進(jìn)行操作，確保每一道工序、每一個環(huán)節(jié)都精益求精。
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作為西十高鐵全線唯一的鎮(zhèn)級高鐵站，漫川關(guān)站建成后將加強山陽縣與湖北鄖西縣等周邊地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)資源互補和優(yōu)勢共享，同時，將為古鎮(zhèn)帶來大量的人流、物流、信息流，激活古鎮(zhèn)的經(jīng)濟，帶動古鎮(zhèn)旅游、文化等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)古鎮(zhèn)的繁榮。
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，對帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

作者: 蜂鳥 時間: 2025-1-17 23:55
加油加油加油

作者: 魏淵平 時間: 2025-1-18 02:42
{:mocs_47:}

作者: 聆聽如水 時間: 2025-1-18 07:48
好

作者: hello1987 時間: 2025-1-18 07:52
不錯

作者: 天涯人 時間: 2025-1-18 08:03
祝賀

作者: Jason_LYZ 時間: 2025-1-18 09:16
早日投用

作者: firstlove 時間: 2025-1-18 09:29
祝賀

作者: 真實即虛 時間: 2025-1-18 10:08
加油

作者: 我的秦嶺山 時間: 2025-1-18 10:30
本帖最后由我的秦嶺山于 2025-1-18 10:33 編輯

這一線路對關(guān)中及陜西尤為重要，將一改陜西北上、東出、南下必走河南的常態(tài)，成為陜西與發(fā)達(dá)的長三角及東南沿海快速連接的新通道，真正使陜西不到三小時可下如畫的江南，是陜西的新引擎。

作者: 原始森林 時間: 2025-1-18 12:17
祝賀

作者: 微紅wh 時間: 2025-1-18 12:26
祝賀，辛苦啦

作者: 嘩憶哆 時間: 2025-1-18 13:21
漫川

作者: 嘩憶哆 時間: 2025-1-18 13:21
祝賀

作者: 沐英 時間: 2025-1-18 13:49

我的秦嶺山發(fā)表于 2025-1-18 10:30
這一線路對關(guān)中及陜西尤為重要，將一改陜西北上、東出、南下必走河南的常態(tài)，成為陜西與發(fā)達(dá)的長三角及東南 ...

西武高鐵進(jìn)漢口站，武漢樞紐直通線沒修，在漢口換向轉(zhuǎn)入武廣高鐵就要半個小時，去長三角更不行了，沿江高鐵還沒通，不如走徐蘭在徐州轉(zhuǎn)入京滬高鐵快

作者: 廢都不廢 時間: 2025-1-18 14:06

我的秦嶺山發(fā)表于 2025-1-18 10:30
這一線路對關(guān)中及陜西尤為重要，將一改陜西北上、東出、南下必走河南的常態(tài)，成為陜西與發(fā)達(dá)的長三角及東南 ...

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2025-1-18 15:37
武漢是個報廢

作者: 小美滿 時間: 2025-1-18 16:04
不錯

作者: 人潮里 時間: 2025-1-18 16:04
不錯

作者: 辣椒紅紅 時間: 2025-1-18 20:26
支持

作者: 辣椒紅紅 時間: 2025-1-18 20:27
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作者: 他山之石 時間: 2025-1-18 22:47
祝賀

作者: 塞爾塔維戈 時間: 2025-1-19 10:17
加速加速

作者: Jason_LYZ 時間: 2025-1-20 07:42
早日通車

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