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標(biāo)題: 西安東站高架一標(biāo)1分部首件鋼箱梁順利架設(shè)完成 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-12-29 23:22
標(biāo)題: 西安東站高架一標(biāo)1分部首件鋼箱梁順利架設(shè)完成
12月29日，西安東站高架一標(biāo)1分部B匝道第九聯(lián)鋼箱梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著項目建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步，為后續(xù)橋梁架設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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B匝道第九聯(lián)為連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，跨度44.5m+60m+47m；上跨繞城高速，梁底凈空4.5m～11m左右；鋼箱梁為雙箱室結(jié)構(gòu)，鋼板材質(zhì)為Q345qD；橋面剪力釘規(guī)格分為φ16*50、φ22*200兩種。B匝道第九聯(lián)（44.5m+60m+47m鋼箱梁）第二跨（60m）高速段區(qū)域鋼箱梁位于繞城高速上方，采用頂推施工方法，有效避免了因分塊吊裝造成繞城高速交通臨時性中斷的情況。此外，采用頂推施工有效克服了繞城高速不能封閉施工，以及無法立支架原位吊裝等施工難題。鋼箱梁在東側(cè)拼裝好后，利用“步履式頂升滑移”將節(jié)段從東往西頂推跨越繞城高速至設(shè)計位置。
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此次鋼箱梁的架設(shè)是東站項目建設(shè)中的一項重大工程難題，涉及復(fù)雜的施工技術(shù)和精確的施工控制。鋼箱梁具有承載力大、抗彎性能強等優(yōu)點，但架設(shè)過程中對設(shè)備精度、施工人員協(xié)調(diào)性以及天氣等多重因素要求極高。為確保架設(shè)順利完成，東站項目團隊在設(shè)計和施工過程中進行了多項技術(shù)創(chuàng)新。此次鋼箱梁施工采用了現(xiàn)代化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅保證了道路的安全性與穩(wěn)定性，還優(yōu)化了橋梁的荷載能力，為日后交通流量的增大提供了充足的空間。
首件鋼箱梁的順利架設(shè)，不僅標(biāo)志著施工技術(shù)的成熟，也反映了整個東站項目團隊在施工管理、質(zhì)量控制、時間節(jié)點等方面的精益求精。下一步，西安東站項目將進入全面施工階段，力爭早日實現(xiàn)通車目標(biāo)。

作者: 微紅wh 時間: 2024-12-30 00:33
好，祝賀！

作者: 三步 時間: 2024-12-30 05:39
好

作者: 楚秦 時間: 2024-12-30 06:54
加油

作者: 吃草的羊 時間: 2024-12-30 07:19
期待。

作者: Jason_LYZ 時間: 2024-12-30 07:32
不錯

作者: 小西安不小 時間: 2024-12-30 07:39
拜倒在樓主的西裝褲下

作者: hello1987 時間: 2024-12-30 07:48
加速

作者: 天涯人 時間: 2024-12-30 08:48
加速

作者: 陽光陽光 時間: 2024-12-30 09:04
{:mocs_33:}

作者: zhizhe 時間: 2024-12-30 09:10
好加油為辛勤勞動者點贊

作者: 鐵面無私 時間: 2024-12-30 09:17
好

作者: firstlove 時間: 2024-12-30 09:43
不錯

作者: 土豆馬鈴薯 時間: 2024-12-30 10:26
力爭早日實現(xiàn)通車目標(biāo)。

作者: 董長江 時間: 2024-12-30 11:10
加油

作者: SXSRYXA1681688 時間: 2024-12-30 13:28
加快建設(shè)

作者: 塞爾塔維戈 時間: 2024-12-30 17:53
速度放展

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