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標(biāo)題: CIT500型在十年前試驗時速達(dá)到了605公里為啥至今還不用？ [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2024-12-29 12:30
標(biāo)題: CIT500型在十年前試驗時速達(dá)到了605公里為啥至今還不用？
CIT500型在十年前試驗時速達(dá)到了605公里為啥至今還不用？
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作者: intershl 時間: 2024-12-29 12:40
一是價格貴，讓飛機(jī)情何以堪，條件不成熟，打亂鐵路網(wǎng)，和地鐵一樣，專線專用

作者: 人潮里我很好 時間: 2024-12-29 13:42
不知道

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-12-29 13:42
不知道

作者: firstlove 時間: 2024-12-29 13:47
造價太高

作者: 互互 時間: 2024-12-29 14:03
向光速努力

作者: 此生_不換 時間: 2024-12-29 14:11
所以今天看到試驗速度達(dá)到450公里的新聞我還納悶?zāi)?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 176222774 時間: 2024-12-29 14:43
都不帶腦子嗎？車跑的再快線路能適用嗎？目前只有在建的成渝中線首條預(yù)留400公里時速條件高速鐵路。其余線路要么350，300，要么250一大堆。要實現(xiàn)你的愿望要把現(xiàn)有的高鐵線路都廢棄新建400以上標(biāo)準(zhǔn)的線路。你覺得可能嗎？

作者: 小美滿 時間: 2024-12-29 17:51
不知道

作者: 人潮里 時間: 2024-12-29 17:51
不知道

作者: 陽光陽光 時間: 2024-12-29 20:01
{:mocs_33:}

作者: 112653439 時間: 2024-12-29 20:52
(350÷250)^3=2.744
(600÷250)^3=13.824
時速350電費是時速250電費的2.7倍
時速600電費是時速250電費的13.8倍

作者: 大西安寶寶 時間: 2024-12-30 00:13
國內(nèi)有多少人坐的起，沒有客流量就是浪費資源。
國內(nèi)還有近一半人月收入低于1千元，甚至沒有收入。

作者: 微紅wh 時間: 2024-12-30 00:36
不知道啊

作者: 三步 時間: 2024-12-30 05:48
250的高鐵都坐不起

作者: Fexsí 時間: 2024-12-30 08:01
那個605公里是臺架試驗換算的等效速度，也就是在實驗室里把車架起來，底下弄個模擬軌道，然后讓車輪轉(zhuǎn)起來，記錄車輪最高的轉(zhuǎn)速，按這個轉(zhuǎn)速假如是在實際的軌道上無滑動地運行的話能達(dá)到605km/h，不是真的車到線路上也能跑這么快（因為有很多額外的阻力），也沒有能支持這么快運行的線路

作者: 天涯人 時間: 2024-12-30 08:50
路過

作者: 長安人家 時間: 2024-12-30 08:54
速度翻倍所有配套都要翻倍投資也得翻倍國家不采納代表目前不合適國內(nèi)國情

作者: 真實即虛 時間: 2024-12-30 11:11
太快了

作者: 12306鐵總 時間: 2024-12-30 13:25
能跑200時速的汽車多的是？為啥至今不讓跑{:mocs_9:}

作者: reyyang 時間: 2024-12-30 13:59
因為那是和諧號

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