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標(biāo)題: 8號(hào)線開通,為10號(hào)線穩(wěn)定輸血 [打印本頁(yè)]

作者: LANCER已認(rèn)證    時(shí)間: 2024-12-26 18:04
標(biāo)題: 8號(hào)線開通,為10號(hào)線穩(wěn)定輸血
10號(hào)線客流一直穩(wěn)定在3.2W左右,今日8號(hào)線開通第一天,10號(hào)線客流明顯增加,初步預(yù)估,客流量會(huì)突破4萬,在4-5萬之間。
(, 下載次數(shù): 0)

作者: aboluo31    時(shí)間: 2024-12-26 18:32
今天下班肉眼可見的10號(hào)線人流密集了,明天看數(shù)據(jù)絕對(duì)有不小的提升。
作者: 他山之石    時(shí)間: 2024-12-26 19:06
好好
作者: momoj    時(shí)間: 2024-12-26 19:22
10號(hào)線主要還承接部分港務(wù)區(qū)的人口,很多人在高新上班住港務(wù)區(qū),坐14換乘10換乘8這樣的模式
作者: 大山深處人家    時(shí)間: 2024-12-26 19:24
好,試目以待
作者: 國(guó)力    時(shí)間: 2024-12-26 19:34
幾百億的資金投入就拉幾萬人,還激動(dòng)等待好消息呢
作者: 看瓜群眾    時(shí)間: 2024-12-26 19:55
國(guó)力 發(fā)表于 2024-12-26 19:34
幾百億的資金投入就拉幾萬人,還激動(dòng)等待好消息呢

你這心病,還是要抓緊治
作者: wing0852    時(shí)間: 2024-12-26 20:00
盤活了
作者: 飛想    時(shí)間: 2024-12-26 20:08
國(guó)力 發(fā)表于 2024-12-26 19:34
幾百億的資金投入就拉幾萬人,還激動(dòng)等待好消息呢

整個(gè)三期工程有幾百億還差不多,噴也噴到點(diǎn)上。
作者: 國(guó)力    時(shí)間: 2024-12-26 20:18
飛想 發(fā)表于 2024-12-26 20:08
整個(gè)三期工程有幾百億還差不多,噴也噴到點(diǎn)上。

240.926億元 師傅
作者: hatejun    時(shí)間: 2024-12-26 21:22
好事情
作者: 卡卡卡卡包    時(shí)間: 2024-12-26 21:29

作者: 西北狼笑    時(shí)間: 2024-12-26 21:49
明天天街開業(yè)加上周末,可觀!
作者: hello1987    時(shí)間: 2024-12-26 22:45
不錯(cuò)
作者: 塞爾塔維戈    時(shí)間: 2024-12-26 22:59

作者: Harer2016    時(shí)間: 2024-12-26 23:20
不經(jīng)過馬家灣中心區(qū)的地鐵10號(hào)線
作者: 蜂鳥    時(shí)間: 2024-12-26 23:30
好事
作者: 山水長(zhǎng)安    時(shí)間: 2024-12-26 23:35
輸送
作者: 微紅wh    時(shí)間: 2024-12-26 23:46
好事情
作者: 找晚報(bào)    時(shí)間: 2024-12-27 01:38
井上村8號(hào)線換10號(hào)線的人再多,也改變不了過渭河后沒有多少客流的現(xiàn)狀!桑軍大道上有多少人,堵車嗎?涇渭路可是每天都在堵車!
作者: 華夏楚翹    時(shí)間: 2024-12-27 07:42
12月26日,西安地鐵線網(wǎng)客流485.9萬人次。其中,1號(hào)線69.3萬人次,2號(hào)線97.2萬人次,3號(hào)線66.5萬人次,4號(hào)線58.8萬人次,5號(hào)線38.2萬人次,6號(hào)線57.5萬人次,8號(hào)(環(huán))線73.3萬人次,9號(hào)線8.5萬人次,10號(hào)線6萬人次,14號(hào)線7.9萬人次,16號(hào)線2.4萬人次,西戶線0.3萬人次。
作者: 船長(zhǎng)2020    時(shí)間: 2024-12-27 07:49
飛想 發(fā)表于 2024-12-26 20:08
整個(gè)三期工程有幾百億還差不多,噴也噴到點(diǎn)上。

8號(hào)線就400億
作者: zhangm    時(shí)間: 2024-12-27 08:46

作者: 玉蝶兒    時(shí)間: 2024-12-27 08:47
8轉(zhuǎn)14那段能給10刷不少換乘客流 有些10吹又開始腳踩9和14了
作者: Op.67    時(shí)間: 2024-12-27 08:49
momoj 發(fā)表于 2024-12-26 19:22
10號(hào)線主要還承接部分港務(wù)區(qū)的人口,很多人在高新上班住港務(wù)區(qū),坐14換乘10換乘8這樣的模式 ...

是的,現(xiàn)在10換8就好了,以前10換14,再換4,4號(hào)沒2號(hào)快,但是2號(hào)換成走的太遠(yuǎn)了,現(xiàn)在不用這么換,確實(shí)方便太多
作者: 小學(xué)生    時(shí)間: 2024-12-27 09:31
玉蝶兒 發(fā)表于 2024-12-27 08:47
8轉(zhuǎn)14那段能給10刷不少換乘客流 有些10吹又開始腳踩9和14了

站內(nèi)換乘客流無法統(tǒng)計(jì)。只計(jì)算從10號(hào)線任意一戰(zhàn)閘口進(jìn)出的客流。
作者: firstlove    時(shí)間: 2024-12-27 09:47
可以
作者: 澤熙0412    時(shí)間: 2024-12-27 10:23
昨天已經(jīng)6萬了
作者: 179477998    時(shí)間: 2024-12-27 12:59
如果9號(hào)線和10號(hào)線能穩(wěn)定在20萬左右,14和16號(hào)線能穩(wěn)定在10萬左右,那就基本合格了,目前這四條線客流都有些拉垮。
作者: 風(fēng)吹鉤子擺    時(shí)間: 2024-12-27 13:12
找晚報(bào) 發(fā)表于 2024-12-27 01:38
井上村8號(hào)線換10號(hào)線的人再多,也改變不了過渭河后沒有多少客流的現(xiàn)狀!桑軍大道上有多少人,堵車嗎?涇渭 ...

說這話都是地鐵沒經(jīng)過馬家灣,{:mocs_9:}。   幾十億的工程都是經(jīng)過調(diào)研,認(rèn)證,利于當(dāng)前和未來發(fā)展經(jīng)濟(jì)所需要才會(huì)修的。
作者: 玉蝶兒    時(shí)間: 2024-12-27 14:59
179477998 發(fā)表于 2024-12-27 12:59
如果9號(hào)線和10號(hào)線能穩(wěn)定在20萬左右,14和16號(hào)線能穩(wěn)定在10萬左右,那就基本合格了,目前這四條線客流都有 ...

9號(hào)線1個(gè)小時(shí)能到的地方只有東郊 到高新或者北郊好多都快2小時(shí) 客流最穩(wěn)定的就是上班通勤的牛馬 時(shí)間過長(zhǎng)就只能選擇開車或者拼車了 現(xiàn)在本身又不景氣 東郊基本沒啥工作機(jī)會(huì)
作者: 玉蝶兒    時(shí)間: 2024-12-27 15:16
小學(xué)生 發(fā)表于 2024-12-27 09:31
站內(nèi)換乘客流無法統(tǒng)計(jì)。只計(jì)算從10號(hào)線任意一戰(zhàn)閘口進(jìn)出的客流。

一般地鐵對(duì)外發(fā)布的客運(yùn)量是進(jìn)站客流與換乘客流之和得出,不計(jì)算出站客流 也就是說8倒10到14的 算3個(gè)客流
作者: Aren-E    時(shí)間: 2024-12-27 15:20
這個(gè)是肯定的,方便了自然坐的人就多了。
作者: 找晚報(bào)    時(shí)間: 2024-12-27 20:54
風(fēng)吹鉤子擺 發(fā)表于 2024-12-27 13:12
說這話都是地鐵沒經(jīng)過馬家灣,。   幾十億的工程都是經(jīng)過調(diào)研,認(rèn)證,利于當(dāng)前和未來發(fā)展經(jīng)濟(jì)所需要才會(huì) ...

修地鐵是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),首先應(yīng)該考慮的是解決交通問題,這個(gè)沒錯(cuò)吧!如果為了土地升值多賣錢搞土地財(cái)政,現(xiàn)在房地產(chǎn)涼涼了,有些失算了!
作者: 風(fēng)吹鉤子擺    時(shí)間: 2024-12-30 17:47
找晚報(bào) 發(fā)表于 2024-12-27 20:54
修地鐵是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),首先應(yīng)該考慮的是解決交通問題,這個(gè)沒錯(cuò)吧!如果為了土地升值多賣錢搞土地財(cái)政, ...

地鐵屬于國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,主要由政府投資和運(yùn)營(yíng)。地鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)不僅是為了提供城市交通服務(wù),還涉及到城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公共服務(wù)的提升。   
作者: 丶有bear來灬    時(shí)間: 2024-12-31 11:03
國(guó)力 發(fā)表于 2024-12-26 19:34
幾百億的資金投入就拉幾萬人,還激動(dòng)等待好消息呢

你這思維真的沒救了




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