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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 西安進(jìn)入軌交環(huán)線時代,地鐵8號(環(huán))線官宣明日開通! [打印本頁]

作者: 榮耀西安網(wǎng)官微    時間: 2024-12-25 10:18
標(biāo)題: 西安進(jìn)入軌交環(huán)線時代,地鐵8號(環(huán))線官宣明日開通!
據(jù)西安地鐵8號(環(huán))線建設(shè)情況新聞發(fā)布會消息:西安地鐵8號(環(huán))線定于在12月26日12點正式開通運營。

至此,西安地鐵總運營里程突破400公里大關(guān),邁進(jìn)新量級。同時,8號(環(huán))線開通后,據(jù)推測,西安地鐵常態(tài)化日均客運量有望突破500萬大關(guān)。

8號(環(huán))線的開通,將成為西安地鐵發(fā)生量級轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵性節(jié)點,也將對城市發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。

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  8號(環(huán))線亮點
  A2型地鐵車輛,內(nèi)/外環(huán)雙向運行

西安地鐵8號(環(huán))線,自2019年10月開工建設(shè),到2024年12月全線開通,歷時5年2個月。

全長約50公里,均為地下線,共設(shè)站37座。

開通后,與已運營10條線路中的7條線路13座車站實現(xiàn)了換乘,換乘站數(shù)量占全網(wǎng)的38%,可有效的將西安地鐵線網(wǎng)緊密地連接起來。

作為西安市二環(huán)至三環(huán)之間最主要的環(huán)形客運交通走廊,未來將對緩解市區(qū)交通擁堵、加快城市綜合能級提升、帶動地鐵沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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作為骨干線路,8號線將是西安地鐵首次采用A型車的線路,編組方式為4動2拖6輛編組。

列車全長140米、寬3米,與在運營線路客流量最大的2號線B型(車寬2.8米)6編組列車相比,3米車廂更加寬敞,載客能力提升超31%,比B型車多容納400余人。

正式運營后,8號線將上線79輛列車,成為西安地鐵運營線網(wǎng)路供車輛最多的線路。

這意味著,待8號線開通后,高峰時段,一趟車可運載更多乘客,平峰時段,又可為乘客提供更加寬敞舒適的乘車環(huán)境。

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西安地鐵8號(環(huán))線,分為內(nèi)環(huán)和外環(huán)兩個運行方向,內(nèi)環(huán)列車按照順時針方向行車,外環(huán)為逆時針方向行車。

與既有的線路有所不同,乘客出行時須留意內(nèi)環(huán)、外環(huán)運行方向。

進(jìn)入車站后,乘客可以通過站臺上方的懸掛標(biāo)識、站臺門蓋板上的線路圖區(qū)分乘車方向,也可通過站臺門蓋板上“下一站”或者“途經(jīng)車站”,快速區(qū)分乘車方向。

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針對環(huán)線里程長、車站多等特點,為了方便市民乘客便捷出行,地鐵8號(環(huán))線首班車采用多站同時發(fā)車的舉措,提升市民乘客與其他線路的放射銜接。

“多站同時發(fā)車”即提前將列車停放在多個車站,6點10分從多個車站同時發(fā)車投入運營。

(, 下載次數(shù): 0) 內(nèi)環(huán)首班車發(fā)車車站
北辰東路、韓森寨、植物園、曲江池西、安化門、科技二路、開遠(yuǎn)門站。

外環(huán)首班車發(fā)車車站
井上村、市圖書館、光化門、金光門、省體育館、東等駕坡、萬壽路站。

內(nèi)環(huán)方向的末班車23:00從東等駕坡站出發(fā),繞行一圈后00:29回到東等駕坡站進(jìn)行清客。

外環(huán)方向的末班車23:00從北辰東路站出發(fā),繞行一圈后00:29回到北辰東路站進(jìn)行清客。

此外,地鐵8號(環(huán))線列車在線路上循環(huán)繞圈運行。當(dāng)客流高峰結(jié)束后,部分列車會在指定車站清客并退出運營服務(wù),市民乘客可等候下一班列車?yán)^續(xù)出行。

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  西安地鐵唯一環(huán)線
  跨越多區(qū) 激發(fā)區(qū)域聯(lián)動活力

作為西安唯一一條地鐵環(huán)線,且被稱為“換乘之王”的8號線,從線路特點、環(huán)線地位、區(qū)域發(fā)展等多維度觀察,年底西安地鐵8號線的開通,將為西安城市軌道交通線網(wǎng)帶來跨越式的改變,也將對城市發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。

相比其他線路,8號線的各項基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維度,將打破西安地鐵已運營和在建線路的“歷史記錄”。

除過多大十余座換乘站創(chuàng)造西安地鐵換乘之“最”外,西安地鐵8號線工程在2019年7月國家發(fā)改委批復(fù)的《西安市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2018-2024年)》中獲得批復(fù),同年10月31日開工建設(shè),創(chuàng)造西安地鐵從規(guī)劃獲批到開工的最快紀(jì)錄。

如同諸多城市地鐵環(huán)線覆蓋面大的特點,西安地鐵8號線線路走向上,位于西安城市路網(wǎng)環(huán)線二環(huán)與三環(huán)之間,通過一條純地下的快速便捷通道,紓解城市路面交通壓力。

線路整體貫穿西安5個主要行政區(qū):雁塔區(qū)、蓮湖區(qū)、未央?yún)^(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)。

這五區(qū)均為西安主城區(qū),地鐵的穿行將大程度解決建成區(qū)的公共交通問題,并用快速便捷的交通帶動人員與信息流通,激活主城區(qū)、老城區(qū)的發(fā)展活力。

特別是對于蓮湖區(qū)和新城區(qū)來說,8號線的開通,將為沿線區(qū)域的城市更新賦能,例如將填補城西重要商業(yè)項目老城根的交通短板;線路與城東幸福林帶的重疊,將縱向串聯(lián)起多條途徑地鐵線路,為幸福林帶的重新煥活帶來一次新機遇。

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同時,線路將連接4個國家級開發(fā)區(qū):曲江新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)和浐灞國際港。

8號線的開通,未來將把分布在西安南北的開發(fā)區(qū)通過快速通道連接起來,有利于全城開發(fā)區(qū)進(jìn)行有效的產(chǎn)業(yè)協(xié)同與融合發(fā)展。

例如對西安高新區(qū)與經(jīng)開區(qū)來說,作為西安前兩大的開發(fā)區(qū),此前地鐵線路缺少兩片區(qū)之間的直接聯(lián)通,8號線未來將充當(dāng)起橋梁作用,使兩大產(chǎn)業(yè)板塊間的互通更加便捷高效。

而對于曲江新區(qū)來說,8號線大唐不夜城站的開通,與3號線、4號線換乘站大雁塔站的配合將為游客帶來便利,未來計劃前往大雁塔、大唐不夜城片區(qū)旅游的游客乘坐軌道交通,便不再需要走回頭路,方便景區(qū)游客的疏導(dǎo)。

最為重要的是,在“西安七大功能區(qū)”城市戰(zhàn)略劃分中,8號線大部分覆蓋古都核心區(qū),并途徑國家科學(xué)與科技創(chuàng)新中心引領(lǐng)區(qū)、東部雙向開放引領(lǐng)區(qū),未來服務(wù)功能區(qū)間的合作與交流。

而從古都核心區(qū)的角度觀察,8號線途徑了西安城市發(fā)展過程中的各時期。

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8號線環(huán)繞唐長安城,并行經(jīng)漢長安城,站點上有了延平門、金光門、開遠(yuǎn)門、光化門等多個站名設(shè)計,而8號線也成為了含“門”量最多的地鐵線路。

西段、東段部分見證了西安城市工業(yè)發(fā)展的一個特別重要的時期,西郊“電工城”、東郊“軍工城”多個廠區(qū)曾在這里貢獻(xiàn)了巨大作用,而今又成為城市更新的重要板塊。

北段、南段部分又是西安城鎮(zhèn)化腳步中外擴區(qū)域的人口聚集區(qū),8號線未來將成為助力區(qū)域大量人口通勤與出行的主力軍。

因而,8號線可以說是兼具著西安的歷史與現(xiàn)代、產(chǎn)業(yè)與人口、老城更新與新區(qū)開發(fā)、文商旅與科創(chuàng)……

這條頗具亮點又肩負(fù)重任的線路即將到來,為大眾出行與區(qū)域發(fā)展,帶來更多的變化與驚喜。


作者: zhizhe    時間: 2024-12-25 10:26
祝賀

作者: 焦文志    時間: 2024-12-25 10:34
{:mocs_48:}{:mocs_48:}{:mocs_48:}{:mocs_48:}
作者: 一天天天    時間: 2024-12-25 10:34
改成12點了,明天下班感受下三號線人多還是少
作者: 我沒寫    時間: 2024-12-25 10:34
看看
作者: hatejun    時間: 2024-12-25 10:43
路過
作者: 子午路beiqu    時間: 2024-12-25 11:02
社區(qū)秧歌隊、鑼鼓隊給助助興
作者: 斗地主大王    時間: 2024-12-25 11:19
我發(fā)布了26日通車,看來是真的
作者: 澤9916    時間: 2024-12-25 11:23
不太懂哈,瞎問一句:
外環(huán)發(fā)車站有7個:
東段(東等駕坡站和萬壽路站)
西段(金光門站和光化門站)
北段(市圖書館站和井上村站),都是兩個發(fā)車站
南段發(fā)車站只有一個省體育館站,南段應(yīng)該是人口更密集吧,這樣會不會很擠呢?
作者: 天涯人    時間: 2024-12-25 11:27
祝賀
作者: 澤9916    時間: 2024-12-25 11:29
澤9916 發(fā)表于 2024-12-25 11:23
不太懂哈,瞎問一句:
外環(huán)發(fā)車站有7個:
東段(東等駕坡站和萬壽路站)

外環(huán)方向:最大發(fā)車站間距是省體育館到東等駕坡站,中間隔了10站
內(nèi)環(huán)方向:感覺更合理一些,最大間距隔了7站
作者: 森格瑞拉~房    時間: 2024-12-25 11:35
期待期待
作者: 秦嶺以南    時間: 2024-12-25 11:37
斗地主大王 發(fā)表于 2024-12-25 11:19
我發(fā)布了26日通車,看來是真的

厲害了,這個事可以一直說到過年出正月。
作者: 無為影像之窗    時間: 2024-12-25 11:48
好啊
作者: 花開長安    時間: 2024-12-25 11:52
為什么幸福林帶東側(cè)一個出入口都沒有?
作者: 塞爾塔維戈    時間: 2024-12-25 14:11
穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)待期待
作者: 夏雨SUMMER    時間: 2024-12-25 14:34
家門口有一站,期待!!
作者: 山水長安    時間: 2024-12-25 17:27
明天出發(fā)
作者: 土豆馬鈴薯    時間: 2024-12-25 17:47
喜大普奔
作者: 嘩憶哆    時間: 2024-12-25 20:40
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