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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: “換乘之王”8號線將給西安帶來什么？ [打印本頁]

作者: ahq 時間: 2024-12-23 16:16
標(biāo)題: “換乘之王”8號線將給西安帶來什么？
　東市買駿馬，西市買鞍韉，南市買轡頭，北市買長鞭”，如今，這樣的描寫不再只是一種修辭手法，坐上地鐵8號線，西安城里的20多個商業(yè)綜合體，讓你實(shí)現(xiàn)買買買的自由。牡丹園、大唐芙蓉園……搭乘地鐵8號線，你可以“一日看盡長安花”，感受穿越時空的魅力。

　　四四方方的西安城即將進(jìn)入“地鐵環(huán)線時代”，城市的每個人都能通過這張地鐵網(wǎng)，更快、更便捷地抵達(dá)目的地。這座千年古城，也將打破時空距離，匯聚更多的熱愛與傳承。

　　今年，是中國地鐵環(huán)線開通大年：哈爾濱地鐵3號線已經(jīng)開通，西安地鐵8號線、廣州地鐵11號線即將開通。

　　作為西安唯一地鐵環(huán)線、與既有線路形成換乘站13座，“換乘之王”8號線就像是西安二環(huán)和三環(huán)之間的一條“金腰帶”，將西安地鐵網(wǎng)串了起來。伴隨著“棋盤+環(huán)+放射”地鐵網(wǎng)初具規(guī)模，一個暢通無阻、高效銜接的城市軌道交通體系，帶來的不僅僅是市民出行方式的深刻變革，更為城市發(fā)展注入了新的活力，推動城市發(fā)展形態(tài)全面走向多中心、多組團(tuán)時代。

關(guān)鍵詞：綜合能級

　　西安是全國第七座建成地鐵環(huán)線的城市

　　西安地鐵8號線為西安市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，整體貫穿雁塔區(qū)、蓮湖區(qū)、未央?yún)^(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)五個行政區(qū)，連接曲江新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)和浐灞國際港四個開發(fā)區(qū)。

　　西安是繼北京、上海、成都、重慶、鄭州、哈爾濱之后第七座建成地鐵環(huán)線的城市，西安地鐵8號線（約50公里）僅次于北京地鐵10號線（57.1公里）和重慶地鐵環(huán)線（50.8公里）。

　　按照計(jì)劃，西安地鐵8號環(huán)線、廣州地鐵11號線本月底開通，目前在建的還有武漢地鐵12號線、深圳地鐵15號線、青島地鐵5號線，這意味著，2028年之前,國內(nèi)11座城市將擁有12條地鐵環(huán)線，其中北京兩條。可以看到，修建環(huán)線地鐵的幾乎都是GDP萬億級城市，某種程度上，環(huán)線地鐵就是一座城市綜合能級的體現(xiàn)和進(jìn)階。
環(huán)線的另一個重要作用在于對交通樞紐和客流大站的串聯(lián)。這些場站是市民和旅客出行時重要且集中的起訖點(diǎn)，通過環(huán)線將其連接后，無論是從環(huán)內(nèi)核心區(qū)還是環(huán)外郊區(qū)前往樞紐，均可就近乘坐放射線路或穿城線路至與環(huán)線的換乘站，再乘坐環(huán)線快速抵達(dá)樞紐。

關(guān)鍵詞：里程碑

　　“棋盤＋環(huán)＋放射”地鐵網(wǎng)初具規(guī)模

　　將助力城市競速提檔升級

　　從2011年第一條地鐵建成以來，西安的地鐵時代已有13年時光。8號線建成前，西安已有10條地鐵線路，外加市域鐵路西戶線，11個市轄區(qū)中僅剩閻良區(qū)尚未覆蓋。鐘樓·大南門商圈、曲江大雁塔商圈、雁塔小寨商圈等重點(diǎn)培育的9大商圈，悉數(shù)盡在地鐵沿線。伴隨著地鐵8號線的建成，一個外通內(nèi)暢、轉(zhuǎn)換高效的“棋盤＋環(huán)＋放射”地鐵網(wǎng)已初具規(guī)模，這無疑是西安交通史上的重要里程碑。

　　如果說，地鐵時代的來臨，標(biāo)志著城市競速進(jìn)入了一個全新的維度，那么，環(huán)線地鐵的開通，將助力城市競速提檔升級。實(shí)現(xiàn)城市結(jié)構(gòu)由單中心向多中心轉(zhuǎn)變，這是西安這座特大城市正在努力的目標(biāo)。地鐵，無疑扮演著不可替代的特定功能——通過地鐵的延伸和擴(kuò)展，城市可以更加有效地利用土地資源，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，提升城市的整體功能和品質(zhì)，促進(jìn)城市內(nèi)部各區(qū)域之間的均衡發(fā)展?？梢钥吹剑袇^(qū)拓展到哪里，地鐵就延伸到哪里。用地鐵的速度促進(jìn)城市加快發(fā)展，改變城市未來發(fā)展格局。這是國內(nèi)所有城市加快地鐵建設(shè)的重要推動力。西安亦然，而且，還將繼續(xù)。華商報(bào)大風(fēng)新聞記者趙瑞利楊鵬
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作者: hatejun 時間: 2024-12-23 17:16
更加方便的出行

作者: 人潮里我很好 時間: 2024-12-23 17:35
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-12-23 17:35
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 我的秦嶺山 時間: 2024-12-23 17:47
顏值高的莫法形容，拉高了好多人對西安傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)思想的認(rèn)知。

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時間: 2024-12-23 17:58
新干線

作者: 關(guān)中八景 時間: 2024-12-23 18:04
就東南西北各段分別用紅黃綠藍(lán)四種色彩來展示布局，這就絕對令人耳目一新，刮目相看！{:mocs_59:}{:mocs_63:}{:mocs_51:}{:mocs_65:}

作者: 三步 時間: 2024-12-23 18:47
快了

作者: 鐵面無私 時間: 2024-12-23 18:48
好

作者: 邊際流星 時間: 2024-12-23 18:54
顏值確實(shí) 比之前幾條線路好看！
以前的線路好昏暗

作者: 斌娃 時間: 2024-12-23 19:10
便捷交通

作者: strella 時間: 2024-12-23 19:19
三環(huán)外的新城完蛋了，西安人又死守在8號線以內(nèi)。

作者: 飆馳 時間: 2024-12-23 19:32
照片拍得真好！

作者: 此用戶已注銷 時間: 2024-12-23 20:02
{:mocs_30:}

作者: 皮黃 時間: 2024-12-23 20:10
沒有早規(guī)劃環(huán)線，說明環(huán)線不是那么重要

作者: 土豆馬鈴薯 時間: 2024-12-23 20:15
便利

作者: 小美滿 時間: 2024-12-23 20:53
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 人潮里 時間: 2024-12-23 20:53
看看

作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-12-23 20:55
綠色出行便利快捷

作者: 辣椒紅紅 時間: 2024-12-23 21:03
帶動經(jīng)濟(jì)圈

作者: 無為影像之窗 時間: 2024-12-23 21:21
好

作者: 大山深處人家 時間: 2024-12-23 22:45
顏值擔(dān)當(dāng)

作者: 飄搖365 時間: 2024-12-23 23:40
看看

作者: 蜂鳥 時間: 2024-12-23 23:57
方方便

作者: 胖笑臉 時間: 2024-12-24 00:18
{:mocs_33:}

作者: 云號 時間: 2024-12-24 00:26
期待西安地鐵更快更好更快的發(fā)展，

作者: 森格瑞拉～房 時間: 2024-12-24 07:23
曲江方便多了

作者: Jason_LYZ 時間: 2024-12-24 07:46
期待

作者: 小西安不小 時間: 2024-12-24 07:53
紅紅火火

作者: 天涯人 時間: 2024-12-24 07:57
交通方便

作者: 塞爾塔維戈 時間: 2024-12-24 08:04
帶不來什么，只能讓打工牛馬耗材繼續(xù)疲于奔命

作者: strella 時間: 2024-12-24 08:30

皮黃發(fā)表于 2024-12-23 20:10
沒有早規(guī)劃環(huán)線，說明環(huán)線不是那么重要

非也。以前地鐵配合賣地，地鐵一通，黃金萬兩，不太顧及市民需求。8號線的客流和1、2號線一個量級

作者: 聆聽如水 時間: 2024-12-24 09:28
好

作者: firstlove 時間: 2024-12-24 10:12
客流數(shù)據(jù)好看

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