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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 12月22日，市民媒體試乘地鐵8號（環(huán)）線 [打印本頁]

作者: 6630dong 時間: 2024-12-23 10:47
標(biāo)題: 12月22日，市民媒體試乘地鐵8號（環(huán)）線
12月22日上午，市軌道集團組織開展“地鐵開放日”活動，邀請市民媒體代表走進8號（環(huán)）線，通過現(xiàn)場講解、實地探訪等形式，提前對新線車站裝修風(fēng)格、智慧地鐵設(shè)施、工程建設(shè)亮點等進行了解。同時廣泛征集媒體記者、市民代表的意見和建議，為西安地鐵線網(wǎng)家族首條環(huán)線建言獻策。
上午9點，在地鐵余家寨站，媒體代表、網(wǎng)絡(luò)大V以及“鐵粉”代表等百余名“試乘體驗官”已早早的等待著換乘通道的開啟，提前探訪期待已久的地鐵8號（環(huán)）線。在工作人員的引導(dǎo)下，大家走進余家寨站8號（環(huán)）線區(qū)域，明亮的車站空間頓時吸引了試乘人員的目光。據(jù)了解，8號（環(huán)）線的整體裝修風(fēng)格采用“一線一式”“一段一色”“一站一景”的整體設(shè)計思路，東南西北四個方向分別代表著“春之綠”“夏之紅”“秋之金”“冬之藍”。作為“冬之藍”的代表車站，余家寨站整體采用標(biāo)準站城門的設(shè)計元素，在站廳、站臺利用柱跨間聯(lián)拱型式，以“門”的形態(tài)串連整個空間，整體幽藍的色調(diào)透露著寧靜、沉穩(wěn)的味道。
環(huán)線在建設(shè)過程中不僅面臨著地裂縫穿越次數(shù)最多，管線遷改難度最大的難題，還要面臨下穿鐵路線路、既有運營線路，其施工風(fēng)險、征拆范圍、交通疏導(dǎo)難度都可稱得上西安地鐵之最。為此，市軌道集團整合優(yōu)勢資源，創(chuàng)新建管模式，積極發(fā)揮“大標(biāo)段”施工管理、集團化作戰(zhàn)優(yōu)勢，逐一破解建設(shè)難題，總共建設(shè)歷時5年2個月，創(chuàng)下了全國地鐵環(huán)線建設(shè)新速度。據(jù)車輛專業(yè)人員介紹，為適配運營需要，地鐵8號（環(huán)）線列車首次采用A2型地鐵車輛，編組方式為4動2拖6輛編組。列車全長140米、寬3米，相比于已開通線路的B型車，新車更寬敞，載客能力增加了31%。該線路采用國際最高自動化等級 GoA4 級的無人駕駛系統(tǒng)，首次將全自動運行、云平臺、智能運維、智慧車站、寬帶集群等先進技術(shù)綜合運用于地鐵環(huán)線。列車新增便民化手機無線充電區(qū)域，加裝全天候“煙感檢測探頭”、超視距“主動障礙物探測裝置”, 不斷將“智慧交通、數(shù)智賦能”探索成果運用到市民出行的方方面面。

作者: 南山中 時間: 2024-12-23 12:26
加油

作者: 陽光陽光 時間: 2024-12-23 12:33
{:mocs_33:}

作者: firstlove 時間: 2024-12-23 13:04
人山人海

作者: 嘩憶哆 時間: 2024-12-23 13:49
先去體驗

作者: 江柳煙云 時間: 2024-12-23 13:52
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作者: 汶水白沙lbm 時間: 2024-12-23 15:09
大贊！

作者: 無為影像之窗 時間: 2024-12-23 15:10
好啊

作者: hatejun 時間: 2024-12-23 17:24
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作者: 蔚藍1990 時間: 2024-12-23 20:02
想去體驗，不知道咋報名

作者: 人潮里我很好 時間: 2024-12-23 20:34
看看

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-12-23 20:34
看看

作者: 秦聲悠揚 時間: 2024-12-23 23:48
環(huán)繞

作者: 蜂鳥 時間: 2024-12-23 23:56
美

作者: hello1987 時間: 2024-12-24 07:52
好活動

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