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標題: 太綏高鐵線路調(diào)整兩個方案你支持哪個？ [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2024-12-12 18:39
標題: 太綏高鐵線路調(diào)整兩個方案你支持哪個？
太綏高鐵線路調(diào)整兩個方案你支持哪個？
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 西北小江南 時間: 2024-12-12 20:14
考慮延安進京，方案一應該可行性大

作者: 微紅wh 時間: 2024-12-12 20:18
過榆林最好，支持2！

作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-12-12 20:18
2完美

作者: 孤舟 時間: 2024-12-12 20:44
榆林太狠了吧，其實靖邊到綏德這一段連上，再修建靖邊-榆林-神木-府谷的城際聯(lián)絡線，豈不是更好。何必人為阻斷靖邊到綏德段？
(, 下載次數(shù): 0)

作者: 秦始皇的口味 時間: 2024-12-12 21:07
1啊，2過個佳縣

作者: 他山之石 時間: 2024-12-12 21:18
綏德

作者: hatejun 時間: 2024-12-12 21:39
綏德

作者: 12306鐵總 時間: 2024-12-12 21:55
方案1和2，呂梁到榆林南站段里程上也就差個10幾公里，而方案2要比1多修建快100公里線路，方案1只要完善綏德樞紐聯(lián)絡線，是性價比最高的路線。

作者: 城南花已開 時間: 2024-12-12 22:10
都可以

作者: 開元天寶 時間: 2024-12-12 22:39
方案1可能性最大

作者: 放飛自我 時間: 2024-12-12 23:00
初衷是延太高鐵，主要是為延安進京規(guī)劃的政治線路同時兼顧山西沿線老區(qū)的覆蓋，之前規(guī)劃的方案是延川或者清澗過黃河進入山西

作者: 放飛自我 時間: 2024-12-12 23:08
所以說脫離延安-北京這條主線想獲批開工恐怕是若干年

作者: xiaomao029 時間: 2024-12-12 23:52
支持到榆林

作者: 秦聲悠揚 時間: 2024-12-12 23:58
01

作者: 順6868 時間: 2024-12-13 05:12

微紅wh 發(fā)表于 2024-12-12 20:18
過榆林最好，支持2！

方案1也過榆林呀！

作者: 胖笑臉 時間: 2024-12-13 05:58
{:mocs_33:}

作者: Jason_LYZ 時間: 2024-12-13 07:42
你出錢，想咋修咋修

作者: 小西安不小 時間: 2024-12-13 07:47
快快樂樂

作者: 逸清 時間: 2024-12-13 08:35
支持方案2

作者: 聆聽如水 時間: 2024-12-13 09:04
好

作者: mykg 時間: 2024-12-13 09:31
第二個順眼

作者: 12306鐵總 時間: 2024-12-13 11:01

mykg 發(fā)表于 2024-12-13 09:31
第二個順眼

第二個要多花上百億，且大部分路段在山西省內(nèi)，山西能同意才怪{:mocs_9:}

作者: reyyang 時間: 2024-12-13 11:08
有沒有可能榆林市把政府等職能部門搬到綏德，改綏德區(qū)，

作者: 烏云的金邊 時間: 2024-12-13 11:31
方案1，榆林有錢，修過去也可以一部分利用延安至榆林高鐵，多不了多少里程，主要是到榆林城區(qū)，有利于人口流動。

作者: 周秦漢唐666 時間: 2024-12-13 11:55

reyyang 發(fā)表于 2024-12-13 11:08
有沒有可能榆林市把政府等職能部門搬到綏德，改綏德區(qū)，

以前綏德長期就是陜北中心，相當于今天榆林的地位。

作者: 煙火 時間: 2024-12-13 12:59

孤舟發(fā)表于 2024-12-12 20:44
榆林太狠了吧，其實靖邊到綏德這一段連上，再修建靖邊-榆林-神木-府谷的城際聯(lián)絡線，豈不是更好。何必人為 ...

我也覺得這個好，榆林考慮采空區(qū)啥的，榆林靖邊修200等級就可以了，正線保持太中原有線位

作者: reyyang 時間: 2024-12-13 13:10

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-12-13 11:55
以前綏德長期就是陜北中心，相當于今天榆林的地位。

現(xiàn)在也可以搬過去嘛，放眼國內(nèi)，地級市行政中心搬遷的都有很多

作者: 愛在西安里 時間: 2024-12-13 13:22
為了樞紐而樞紐，我建議原路太中銀，再修建榆橫靖邊支線

作者: Godlike321 時間: 2024-12-13 15:43
太原走呂梁北榆林不是更直，也沒人噴陜西，老是讓山西牽著鼻子走。大西已經(jīng)吃次虧了。

作者: 12306鐵總 時間: 2024-12-13 15:49

煙火發(fā)表于 2024-12-13 12:59
我也覺得這個好，榆林考慮采空區(qū)啥的，榆林靖邊修200等級就可以了，正線保持太中原有線位 ...

如果不修榆林到靖邊段，綏德以西就是遙遙無期，指望國家出錢修這段，黃花菜都能涼了，符合榆林利益的線路，地方才肯出錢。

作者: raincloud 時間: 2024-12-13 21:12
綏太線如果不經(jīng)過榆林市，陜西就是瓜皮，白給寧夏和山西做嫁衣，榆林地方上和省里怎么可能掏錢？主要線路太長，陜西一個地級市不過，經(jīng)過的都是人口小縣。怎么看綏太線陜西包括榆林吃個大虧。不經(jīng)過榆林市這條線都沒必要修

作者: raincloud 時間: 2024-12-13 21:24

孤舟發(fā)表于 2024-12-12 20:44
榆林太狠了吧，其實靖邊到綏德這一段連上，再修建靖邊-榆林-神木-府谷的城際聯(lián)絡線，豈不是更好。何必人為 ...

說的好像省里和地方不掏錢了？知道經(jīng)過陜西這一段有多長嗎，直線距離300公里，都快趕上延安到鄂爾多斯的直線距離了。這條線本來陜西吃了一個大虧，給別的省花錢把這打通，然后榆林再自費修聯(lián)絡線？

作者: 孤舟 時間: 2024-12-13 22:42

raincloud 發(fā)表于 2024-12-13 21:24
說的好像省里和地方不掏錢了？知道經(jīng)過陜西這一段有多長嗎，直線距離300公里，都快趕上延安到鄂爾多斯的 ...

按你這樣說，武漢花500億修幾十公里西武高鐵直通線，就是為了讓西武高鐵連上京廣高鐵和武漢福州高鐵，豈不是冤死了，這條直通線對西安的利益可不比武漢小。

作者: 12306鐵總 時間: 2024-12-13 23:43

孤舟發(fā)表于 2024-12-13 22:42
按你這樣說，武漢花500億修幾十公里西武高鐵直通線，就是為了讓西武高鐵連上京廣高鐵和武漢福州高鐵，豈 ...

武漢直通線受益最大就是湖北本省，省內(nèi)沿江高鐵和西武高鐵沿線城市都指望直通線更便捷的接入漢口站和新漢陽站，進而南下廣深和去往贛閩呢，省內(nèi)僅次于武漢的襄陽和宜昌等城市都盼著直通線建成呢。

作者: SHARP00420 時間: 2024-12-14 10:51

西北小江南發(fā)表于 2024-12-12 20:14
考慮延安進京，方案一應該可行性大

延安進京，可修一條聯(lián)絡線去太原，過綏德對延安來說也繞路

作者: SHARP00420 時間: 2024-12-14 10:54

孤舟發(fā)表于 2024-12-12 20:44
榆林太狠了吧，其實靖邊到綏德這一段連上，再修建靖邊-榆林-神木-府谷的城際聯(lián)絡線，豈不是更好。何必人為 ...

一路人沒人，都拉椅子，客流也是考慮的因素。。。

作者: SHARP00420 時間: 2024-12-14 10:54

放飛自我發(fā)表于 2024-12-12 23:00
初衷是延太高鐵，主要是為延安進京規(guī)劃的政治線路同時兼顧山西沿線老區(qū)的覆蓋，之前規(guī)劃的方案是延川或者清 ...

延安到綏德也繞路，蘭州慶陽延安太原可以規(guī)劃一條

作者: 藍黑之戀 時間: 2024-12-14 10:55
榆林確實“土豪”，延榆開工了還要搶太綏？八縱八橫不是說改就能改的，榆林單方面要改，國鐵、山西、延安能同意？京昆350線路不應人為扭麻花。

作者: SHARP00420 時間: 2024-12-14 10:56

reyyang 發(fā)表于 2024-12-13 11:08
有沒有可能榆林市把政府等職能部門搬到綏德，改綏德區(qū)，

榆林把可以再修一個南站移到魚河，南移三十公里

作者: 西北小江南 時間: 2024-12-14 11:30

SHARP00420 發(fā)表于 2024-12-14 10:51
延安進京，可修一條聯(lián)絡線去太原，過綏德對延安來說也繞路

你覺得可行性大嗎，都是人口小縣。所以最合理的就是方案一。然后榆林自己掏錢修榆神府城際鐵路，遠期接通山西！

作者: SHARP00420 時間: 2025-1-7 09:16

孤舟發(fā)表于 2024-12-12 20:44
榆林太狠了吧，其實靖邊到綏德這一段連上，再修建靖邊-榆林-神木-府谷的城際聯(lián)絡線，豈不是更好。何必人為 ...

再往南一點，離榆林三十公里的魚河設一個站

作者: 兵哥哥 時間: 2025-1-7 09:40
我建議銀太高鐵直接過境綏德，然后再修一條榆林-忻州直接連接雄忻高鐵，豈不完美？

作者: firstlove 時間: 2025-1-7 10:03
都可以

作者: 12306鐵總 時間: 2025-1-7 10:05

兵哥哥發(fā)表于 2025-1-7 09:40
我建議銀太高鐵直接過境綏德，然后再修一條榆林-忻州直接連接雄忻高鐵，豈不完美？ ...

太原說他才是山西老大，忻州都不掂量一下自己幾斤幾兩…

作者: SHARP00420 時間: 2025-1-9 08:23

孤舟發(fā)表于 2024-12-12 20:44
榆林太狠了吧，其實靖邊到綏德這一段連上，再修建靖邊-榆林-神木-府谷的城際聯(lián)絡線，豈不是更好。何必人為 ...

人口也是考慮因素

作者: SHARP00420 時間: 2025-1-9 08:24

reyyang 發(fā)表于 2024-12-13 11:08
有沒有可能榆林市把政府等職能部門搬到綏德，改綏德區(qū)，

成立能源省，榆林成為省會，級別比銀川高。。

作者: 麟玖壹貳 時間: 2025-2-9 16:57
路線1：靖邊到綏德也連上不就完了:victory:

作者: 蜂鳥 時間: 2025-2-9 23:42
？

作者: 似水嬌陽 時間: 2025-2-10 08:43

孤舟發(fā)表于 2024-12-12 20:44
榆林太狠了吧，其實靖邊到綏德這一段連上，再修建靖邊-榆林-神木-府谷的城際聯(lián)絡線，豈不是更好。何必人為 ...

這樣最好，榆林到靖邊修連接線就行了，不用去和山西協(xié)調(diào)。

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