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標(biāo)題: 青銀高鐵太綏段或?qū)⑦^境榆林中心城區(qū)并設(shè)站 [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666    時(shí)間: 2024-12-4 19:07
標(biāo)題: 青銀高鐵太綏段或?qū)⑦^境榆林中心城區(qū)并設(shè)站
這條連接山西和陜西的高鐵,或?qū)⒏木€?

11月13日,榆林市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了《青銀高鐵過境榆林中心城區(qū)方案研究政府采購(gòu)合同公告》,將爭(zhēng)取青銀高鐵太綏段過境榆林中心城區(qū)并設(shè)站。

根據(jù)公告,服務(wù)內(nèi)容包括:研究青銀高鐵過境榆林中心城區(qū)線路比選方案,重點(diǎn)圍繞主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路走向及站位方案、工程投資估算、服務(wù)常住人口、帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)體以及城市群、對(duì)全國(guó)路網(wǎng)作用等方面。

研究青銀高鐵太原經(jīng)呂梁至榆林線路方案、榆林南站接軌方案、榆林以西經(jīng)橫山、靖邊、定邊至銀川線路方案可行性,并與太原至綏德方案進(jìn)行比較。

太綏高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主干網(wǎng)絡(luò)橫向青銀通道和黃河流域綜合交通網(wǎng)絡(luò)主骨架的重要組成部分,也是山西“市市通”高鐵的最后一環(huán),可構(gòu)建北京至延安至西安的高鐵新通道。

項(xiàng)目已列入國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目和國(guó)鐵集團(tuán)2024年儲(chǔ)備開工項(xiàng)目。

2022年9月,國(guó)鐵集團(tuán)啟動(dòng)太原至綏德鐵路勘察設(shè)計(jì)招標(biāo);2023年4月,中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)中標(biāo)該項(xiàng)目,目前項(xiàng)目預(yù)可研工作基本完成,待國(guó)鐵集團(tuán)組織審查。

根據(jù)初步規(guī)劃,線路起自太原樞紐陽(yáng)曲西站,與大西、雄忻高鐵銜接,經(jīng)山西省太原市和呂梁市后跨越黃河,在陜西省榆林市境內(nèi)接入在建延榆高鐵綏德西站,同步建設(shè)太原樞紐客運(yùn)西環(huán)線。

正線全長(zhǎng)約296公里,其中山西省境內(nèi)241公里,陜西省境內(nèi)55公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,估算總投資約455億元,也是山西省繼雄忻高鐵之后第二條時(shí)速350公里的高鐵。

項(xiàng)目建成后呂梁至北京通達(dá)時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)縮短至約3.5小時(shí),延安至北京將由現(xiàn)在最快10.5小時(shí)縮短至約4.5小時(shí)。
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作者: xo1573    時(shí)間: 2024-12-4 20:19
不過綏德了么?太可惜了,別又自我耽誤幾年
作者: 真實(shí)即虛    時(shí)間: 2024-12-4 20:24
加油西安
作者: 人潮里    時(shí)間: 2024-12-4 20:34
看看
作者: 小美滿    時(shí)間: 2024-12-4 20:34
看看
作者: 斯納維    時(shí)間: 2024-12-4 20:45
榆林越來越好!成為陜西第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。
作者: hatejun    時(shí)間: 2024-12-4 22:05
路過
作者: xiaomao029    時(shí)間: 2024-12-4 22:05
加油
作者: 上郡太守    時(shí)間: 2024-12-4 23:19
不管過誰,趕緊開工,給陜西高鐵加一橫
作者: 北地三個(gè)石頭    時(shí)間: 2024-12-5 00:26
就怕太綏好不容易列入建設(shè)計(jì)劃,涂涂改改的又得耽誤好多年
作者: 秦聲悠揚(yáng)    時(shí)間: 2024-12-5 05:07
縱橫
作者: 三步    時(shí)間: 2024-12-5 05:19
或?qū)?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 國(guó)力    時(shí)間: 2024-12-5 05:42
必須強(qiáng)力爭(zhēng)取
作者: 楚秦    時(shí)間: 2024-12-5 07:23

作者: 天涯人    時(shí)間: 2024-12-5 07:28

作者: 小西安不小    時(shí)間: 2024-12-5 07:47
快快樂樂
作者: Jason_LYZ    時(shí)間: 2024-12-5 08:40
有生之年系列
作者: 伏牛山    時(shí)間: 2024-12-5 08:45
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最大的可能性就是青銀高鐵綏德以西改為榆林城區(qū)接軌,維持西安-綏德-太原-北京順暢

作者: 森格瑞拉~房    時(shí)間: 2024-12-5 08:45
越來越好
作者: 長(zhǎng)安無處不飛花    時(shí)間: 2024-12-5 16:26
這是要去榆林繞一大圈嗎?
作者: sipo    時(shí)間: 2024-12-5 17:43
伏牛山 發(fā)表于 2024-12-5 08:45
最大的可能性就是青銀高鐵綏德以西改為榆林城區(qū)接軌,維持西安-綏德-太原-北京順暢
...

這樣還行,否則太繞,沒必要!
作者: 大山深處人家    時(shí)間: 2024-12-5 19:37
還行吧
作者: cccv168    時(shí)間: 2024-12-5 20:33
北地三個(gè)石頭 發(fā)表于 2024-12-5 00:26
就怕太綏好不容易列入建設(shè)計(jì)劃,涂涂改改的又得耽誤好多年

寧可拖上幾年,也不能妥協(xié)修一條無大用的路。大西的悲劇絕不能重演,大西當(dāng)年要是過了韓城,還需要花錢修西韓城際嗎?要學(xué)人家四川對(duì)西渝的態(tài)度,不過達(dá)州絕不答應(yīng),最后還不是妥妥的走達(dá)州。
作者: xagt    時(shí)間: 2024-12-6 08:38
維持太綏德原設(shè)計(jì)線路,榆林出錢修建支線,包含榆林及陜西境內(nèi)支線及站點(diǎn)。
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2024-12-6 12:07
cccv168 發(fā)表于 2024-12-5 20:33
寧可拖上幾年,也不能妥協(xié)修一條無大用的路。大西的悲劇絕不能重演,大西當(dāng)年要是過了韓城,還需要花錢修 ...

大西高鐵從來沒有走韓城的說法,運(yùn)城和渭南兩個(gè)地級(jí)市是必須要過的,再怎么拐也不會(huì)拐到韓城去。銀太高鐵無論怎樣,山西呂梁市不可能不過,有爭(zhēng)議的也是呂梁以西怎么修,經(jīng)過綏德基本上板上釘釘?shù)氖虑?,就看往西是從榆林南站往西修,還是直接從綏德西站往西修。
作者: firstlove    時(shí)間: 2024-12-6 12:19
加快推進(jìn)




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