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標(biāo)題: 越南北南高鐵項目感覺是挖坑讓中國進(jìn) [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2024-12-4 10:20
標(biāo)題: 越南北南高鐵項目感覺是挖坑讓中國進(jìn)

越南北南高鐵項目，感覺是挖坑讓中國進(jìn)！因為越南的硬性指標(biāo)是時速350公里，這個目前商業(yè)運營高鐵只有中國能達(dá)到，不管是日本、德國，還是法國、韓國、西班牙高鐵，都達(dá)不到要求！
日本新干線，E5、E6都只能達(dá)到320公里的時速，N700更是只有300公里的實際時速。
德國高鐵，ICE4，只能跑250公里的時速，ICE3只能跑320公里的時速，頂多到330公里的時速。
法國高鐵TGV，動力都在車頭，速度跑不上去，日常運營的速度是100-150公里/小時，停站少的時候才跑180公里的時速，不過它的設(shè)計時速是320公里。
韓國高鐵是買的法國早期技術(shù)，時速只能達(dá)到305公里。韓國一頓魔改，速度怎么都提不上去，新發(fā)布的KTX青龍?zhí)栃赂删€，時速還是只能跑320公里。
西班牙高鐵早期也是買的法國TGV技術(shù)，后來又買了德國ICE3的技術(shù)。它的AVE高鐵，能跑300公里的時速，Talgo350，實際只能跑330公里的速度，avant列車只能跑250公里的時速，Euromed更是只能跑220公里的時速。
我國的京滬、京津城際、京張、成渝、京廣都是350公里的時速，而我國幫印尼建設(shè)的雅萬高鐵，開通就直接跑350公里時速。
也就是說，不管各國高鐵設(shè)計時速吹的有多高，目前能以350公里/小時時速商業(yè)運營的，只有中國。
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