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標題: 關(guān)于寶雞-漢中-巴中高鐵 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666    時間: 2024-12-2 13:44
標題: 關(guān)于寶雞-漢中-巴中高鐵
關(guān)于寶雞-漢中-巴中高鐵
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作者: BBR    時間: 2024-12-2 14:15
千萬別再大搞建設(shè)了,少子化帶來的影響以后可能沒人坐了,省點民脂民膏
作者: 奉元路達魯花赤    時間: 2024-12-2 14:16
我強烈建議中央立法規(guī)定,一切基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須在行前期效益評價,凡是不能盈利的,一律不得建設(shè)。
作者: 我的秦嶺山    時間: 2024-12-2 14:17
估計國家不會修的,首先是沿線沒有經(jīng)過一個大城市,都是地級市,人口數(shù)量達不到要求,上座率也不會很高,拉椅子現(xiàn)象就是賠錢買賣,再一個沿線又不是紅色革命老區(qū),國家更不會支技,只能民間自嗨吧!
作者: 人潮里我很好    時間: 2024-12-2 16:05
就是
作者: 親愛的路人幸福    時間: 2024-12-2 16:05
就是
作者: cccv168    時間: 2024-12-2 16:15
寶漢如果是城際,地方全資,那陜西有錢修就是了。如果是國鐵主導(dǎo)蘭渝(蘭廣通道),那不會去接漢巴南半殘二百五,也不會繞寶雞。
作者: 真實即虛    時間: 2024-12-2 16:28
預(yù)算多少
作者: 小美滿    時間: 2024-12-2 17:37
看看
作者: 人潮里    時間: 2024-12-2 17:37
看看
作者: 三哥lqt    時間: 2024-12-2 17:57
不錯
作者: li448694239    時間: 2024-12-2 20:06
這條高鐵是陜西十五五最重要的前期項目之一 不是非要經(jīng)過大城市才是客流保障的必要條件 隴東 關(guān)中西部 寧夏 這幾個地區(qū) 客流南下 走寶漢都有很大優(yōu)勢 好多人沒看到這條線路的重要性
作者: 驪山菩提樹    時間: 2024-12-2 20:17
筑牢樞紐地位
作者: 飄搖365    時間: 2024-12-2 21:45
看看
作者: 邊際流星    時間: 2024-12-2 21:54
這條線路是挽救寶雞樞紐地位的線路

作者: 廢都不廢    時間: 2024-12-2 23:38
看看
作者: sxsbsxryxa    時間: 2024-12-3 04:27
這條線才是省上應(yīng)重點支持的,不能再唯西安了。
作者: 胖笑臉    時間: 2024-12-3 04:45
{:mocs_48:}
作者: 天涯人    時間: 2024-12-3 07:14

作者: 沐英    時間: 2024-12-3 08:08
我的秦嶺山 發(fā)表于 2024-12-2 14:17
估計國家不會修的,首先是沿線沒有經(jīng)過一個大城市,都是地級市,人口數(shù)量達不到要求,上座率也不會很高,拉 ...


其實經(jīng)過了川陜gm根據(jù)地
作者: 沐英    時間: 2024-12-3 08:09
奉元路達魯花赤 發(fā)表于 2024-12-2 14:16
我強烈建議中央立法規(guī)定,一切基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須在行前期效益評價,凡是不能盈利的,一律不得建設(shè)。 ...

那陜西一米的高鐵都修不了,全國只有京滬高鐵一條是盈利的
作者: shmhgzhm    時間: 2024-12-3 08:28
BBR 發(fā)表于 2024-12-2 14:15
千萬別再大搞建設(shè)了,少子化帶來的影響以后可能沒人坐了,省點民脂民膏

完全同意
作者: 奉元路達魯花赤    時間: 2024-12-3 08:36
沐英 發(fā)表于 2024-12-3 08:09
那陜西一米的高鐵都修不了,全國只有京滬高鐵一條是盈利的

對,我要是鐵道部部長我就這么干。我必須在我的任期之內(nèi),把鐵道部的負債率降到合理水平。
作者: 兵馬桶    時間: 2024-12-3 10:03
做夢呢。
作者: firstlove    時間: 2024-12-3 10:34
目前高鐵已經(jīng)過剩
作者: 煙火    時間: 2024-12-3 14:50
邊際流星 發(fā)表于 2024-12-2 21:54
這條線路是挽救寶雞樞紐地位的線路

其實寶雞樞紐更應(yīng)該考慮寶平寶漢200等級客貨混跑。貨運北寶成改經(jīng)由寶漢陽安通過,一些寧夏南下客運開通跨線動車組,經(jīng)由寶漢巴通過。




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