中西部第一航站樓即將投運空港新城如何借勢起飛？ - 榮耀西安網(wǎng)

日前，堪稱中西部第一的西安咸陽國際機場三期T5航站樓通過驗收，標志著西安機場三期擴建工程新建東航站樓及其相關工程具備通航運營條件，正式進入投運倒計時。

　　記者了解到，西咸新區(qū)空港新城在西安咸陽國際機場三期擴建工程建設中，主動上門服務，加強工作對接，一方面建立與機場建設指揮部等單位信息共享機制，解決項目建設過程中的問題；另一方面，謀劃、實施T5站前商務區(qū)市政基礎設施項目等配套工程、灃涇大道—機場專用高速—T5航站樓交通樞紐項目和相關配套服務保障工作，為機場三期的建設和投運創(chuàng)造諸多有利條件。

　　T5站前商務區(qū)市政基礎設施項目位于西安咸陽國際機場三期T5航站樓東側(cè)，天翼北路西側(cè)。作為機場三期場外配套的重要組成部分，建設內(nèi)容主要包括15條總長12.42公里的地面道路，4.78公里高架橋梁，5.35公里地下環(huán)路等。通過高架橋梁、地面道路和地下環(huán)路形成的立體交通體系，承擔T5航站樓、GTC及站前商務區(qū)的客流集散轉(zhuǎn)換功能，預計年服務旅客近億人次。

　　該項目將提高西安咸陽國際機場場外交通基礎設施條件，提升西安咸陽國際機場綜合保障能力和服務水平，滿足航空業(yè)務量不斷增長，助力承載客流集散需求；對于加快陜西經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要的社會效益、良好的經(jīng)濟效益，以及廣泛的帶動作用。

　　灃涇大道—機場專用高速—T5航站樓交通樞紐項目位于西安咸陽國際機場T5航站樓東南側(cè)，空港新城灃涇大道、天翼大道與機場專用高速交會處。其中，灃涇大道高架橋全長1200米，橋面最寬處達49.8米，設計車速80km/h，是連接省內(nèi)福銀高速及機場專用高速兩條高速公路的重要通道。

　　“該項目承擔著T5航站樓對內(nèi)、對外的快速交通轉(zhuǎn)換作用，建成后對優(yōu)化機場周邊交通、便利群眾出行，以及提升空港新城底張片區(qū)區(qū)域價值具有重要意義?！笨崭坌鲁窍嚓P部門負責人表示。

　　近日，西咸新區(qū)發(fā)布推進西安-咸陽一體化發(fā)展三年行動計劃（2024年-2026年），到2026年，西咸新區(qū)紐帶作用、縫合功能得到充分發(fā)揮，西安-咸陽一體化核心承載區(qū)建設取得顯著成效。

　　作為西安-咸陽一體化發(fā)展的重要項目，西安咸陽國際機場三期工程的建成投運必然使“互聯(lián)互通”更加緊密。

　　“重量級”項目是帶動區(qū)域發(fā)展的強勁引擎。展望空港新城乃至西咸新區(qū)未來的發(fā)展，西安通濟區(qū)域規(guī)劃研究院院長、西安市決策咨詢委員會委員李棟認為，西安咸陽國際機場三期建成投運，有利于統(tǒng)籌推進“港產(chǎn)城人”四位一體融合發(fā)展，提升空港對外開放平臺綜合能級，全面服務西安國家中心城市建設，積極融入“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，構筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務優(yōu)的國際貿(mào)易通道。

　　同時，依托機場流量聚合功能，將海量集散的人流、貨流、信息流、資金流、數(shù)據(jù)流，優(yōu)先在空港新城進行承接和轉(zhuǎn)化，放大“臨空+自貿(mào)+保稅+跨境+口岸+航權+樞紐+冷鏈”等8大開放功能和國家級試點政策的疊加優(yōu)勢，培育壯大航空樞紐保障業(yè)、臨空先進制造業(yè)、臨空高端服務業(yè)等主導產(chǎn)業(yè)，助推區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。

　　此外，作為國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，空港新城緊抓機場三期建成投運的重大契機，充分發(fā)揮區(qū)內(nèi)歷史文化資源優(yōu)勢，深度挖掘年旅客1.2億人次的消費潛能，用好用足144小時過境免簽等政策，大力發(fā)展文化旅游、免稅購物等現(xiàn)代服務業(yè)，著力打造“空中絲綢之路新起點”的城市品牌形象，加快推進西安-咸陽一體化發(fā)展。華商報大風新聞記者王強

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