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標題: 西渝高鐵余家梁隧道出口段正洞開挖突破1000米大關(guān) [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-11-1 23:57
標題: 西渝高鐵余家梁隧道出口段正洞開挖突破1000米大關(guān)
11月1日，中鐵隧道局三處公司承建的西渝高鐵康渝段全線第一長隧道、二級高風(fēng)險隧道、重難點控制性工程余家梁隧道出口段正洞開挖突破1000米大關(guān)，標志著該項目建設(shè)取得階段性勝利，為后續(xù)隧道貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
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余家梁隧道全長約14.5公里，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速350公里/小時。其中由公司承建的余家梁隧道出口段約5.9公里，位于安康市嵐皋縣滔河鎮(zhèn)境內(nèi)，隧址區(qū)多段落存在較長斷層破碎帶、圍巖破碎、涌水量大等施工難點，安全風(fēng)險高，是西渝高鐵康渝段全線重難點控制性工程之一。
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為確保施工順利推進，項目建設(shè)團隊超前謀劃、主動出擊：一是系統(tǒng)先行，智能管理創(chuàng)精品。通過隧道五大系統(tǒng)——門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、氣體監(jiān)測系統(tǒng)和應(yīng)急廣播系統(tǒng)，實現(xiàn)多作業(yè)面統(tǒng)籌組織、協(xié)同管理，確保安全高效推進隧道施工。二是優(yōu)化方案，技術(shù)創(chuàng)新添亮度。項目成立科研攻關(guān)小組，逐一攻克了擠壓性圍巖、有害氣體、巖溶、危巖落石等不良地質(zhì)難題，確保施工質(zhì)量安全可靠。三是多措并舉，安全管理上強度。積極利用TSP、瞬變電磁等手段加強超前地質(zhì)預(yù)報，注重監(jiān)控量測管理，運用信息化管理平臺監(jiān)控施工全過程，控制潛在安全風(fēng)險，確保施工安全。四是以賽促干，施工生產(chǎn)加速度。堅持以勞動競賽為抓手，以領(lǐng)導(dǎo)包保為支撐，通過開展“五比五保，決戰(zhàn)120天”勞動競賽活動，緊抓黃金施工期，制定科學(xué)有效措施，細化施工生產(chǎn)任務(wù)，強化安全質(zhì)量管控，落實安全網(wǎng)格化責任，奮力沖刺年度各項任務(wù)目標。
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作者: gao123 時間: 2024-11-1 23:59

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