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標題: 西藍高速 25公里 3個服務區(qū)是極大的浪費 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666    時間: 2024-10-30 08:40
標題: 西藍高速 25公里 3個服務區(qū)是極大的浪費

西藍高速 25公里 3個服務區(qū)是極大的浪費

西安到藍田,牙長一截路。同樣從西安東郊出發(fā),到藍田比到臨潼都近。福銀高速比滬陜高速修的早,其中西安到藍田這一段通車更早,人們更習慣把它叫做西藍高速。
從灞橋的香王收費站起,到藍田的白鹿原收費站止,高德地圖上呈現(xiàn)的距離更短,只有25公里。在高速化的今天,可謂近在咫尺。就這么牙長一截路,一路上卻鋪開了3個服務區(qū)。
從香王收費站上高速,一路往東也就4公里,這段高速上的第一個服務區(qū)——灞橋服務區(qū)的指示牌,赫然便在眼前了。如果是從繞城高速轉(zhuǎn)過來的,那就更近了,大概只有兩公里。
繼續(xù)往東,也就兩三分鐘四五公里后,剛過灞河,又一個服務區(qū)的指示牌迎面而來。這便是剛進入藍田界內(nèi)就在恭候的華胥服務區(qū)。
離得近吧?!
再往東,再走12公里,就是洩湖服務區(qū)
如果不在白鹿原收費站下高速,繼續(xù)往東的話,下一個,藍田服務區(qū)就真的有點遠了,差不多在40多公里之外了。因為前面三個離得太近了,這個感覺就很有點遙遠。其實,這才是一個高速路上服務區(qū)間隔的比較正常的距離。
高速路上的服務區(qū)一般間距多遠?
相關信息顯示,根據(jù)?《公路工程技術標準》(JTG B01-2014),高速公路服務區(qū)的設置間距通常為50~100公里,具體間距會根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)、建設條件、景觀和環(huán)保要求等因素進行規(guī)劃和布設。服務區(qū)的設置間距也會根據(jù)實際情況有所調(diào)整。在城市周邊,服務區(qū)可能比較密集,而在偏遠地區(qū),服務區(qū)間的距離可能會更長。另外,根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》中的規(guī)定,高速公路上設置的服務區(qū)平均間距不宜大于50公里、最大間距不宜大于60公里。
綜合以上信息,高速一般服務區(qū)間距都在50公里左右,城市周邊的服務一般間隔30-40公里,偏遠地區(qū)最遠不超過60公里。
25公里三個服務區(qū),都在低標準的湊合,加起來還不如一個干干凈凈功能齊全服務到位的服務區(qū),實際的服務效果更不如一個干干凈凈功能齊全服務到位的服務區(qū)。
想不明白,就25公里牙長一截西藍高速,當初怎么就批復出來了這么多的服務區(qū),是極大的浪費。更想不明白,三個服務區(qū)依然這樣門可羅雀臭水長流地存在著。


作者: 小石鎖    時間: 2024-10-30 09:12
支持樓主想法!
作者: xiaomao029    時間: 2024-10-30 09:40
25
作者: 人潮里我很好    時間: 2024-10-30 10:02
就是
作者: 親愛的路人幸福    時間: 2024-10-30 10:02
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: xagt    時間: 2024-10-30 10:05
多多益善,方便就行。
作者: 天涯人    時間: 2024-10-30 10:19

作者: 小美滿    時間: 2024-10-30 10:20
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 人潮里    時間: 2024-10-30 10:20
就是
作者: 有陽光的日子    時間: 2024-10-30 12:06
福銀高速整體道路設計的服務區(qū),停有很多各地牌照長途貨車休停,去南方過秦嶺服務區(qū)很有必要。
作者: firstlove    時間: 2024-10-30 12:23
就是
作者: liibunhou589    時間: 2024-10-30 14:12
這三個服務區(qū)實際是一個分開了三個,估計地形限制沒法建那么大
作者: hsjchd    時間: 2024-10-30 14:14
東郊到臨潼比到藍田近得多。多看看地圖,不要憑感覺講
作者: celetium    時間: 2024-10-30 15:45
到藍田比到臨潼都近?
作者: celetium    時間: 2024-10-30 15:52
還有嫌服務區(qū)多的,多了有啥影響嗎,這會突然睡得想起來了。
作者: 關中環(huán)線    時間: 2024-10-30 16:42
3個服務區(qū),已經(jīng)是優(yōu)化整合之后僅剩的了,在現(xiàn)在的家具工業(yè)園邊上,以前還至少有兩個服務區(qū)在建,然后爛尾,再然后開的口子就被封上了。連霍高速西安到臨潼段當時也是如此,不知道是不是挨過交通部的通報批評,但被媒體曝光過,說是服務區(qū)太多,出入口密集跟普通道路沒多大區(qū)別
作者: celetium    時間: 2024-10-30 21:35
關中環(huán)線 發(fā)表于 2024-10-30 16:42
3個服務區(qū),已經(jīng)是優(yōu)化整合之后僅剩的了,在現(xiàn)在的家具工業(yè)園邊上,以前還至少有兩個服務區(qū)在建,然后爛尾 ...

西安到臨潼的服務區(qū)有啥問題?
作者: 關中環(huán)線    時間: 2024-10-30 22:00
celetium 發(fā)表于 2024-10-30 21:35
西安到臨潼的服務區(qū)有啥問題?

上世紀九十年代被曝光過,原因是到處開服務區(qū)
作者: 秦聲悠揚    時間: 2024-10-30 22:47

作者: 山水長安    時間: 2024-10-30 22:48
優(yōu)化
作者: 蜂鳥    時間: 2024-10-30 23:47
?
作者: uvwxyz    時間: 2024-10-31 17:26
華胥服務區(qū)改為互通,這么低級的錯誤趕緊改改!服務區(qū)二十公里左右一處即可
作者: celetium    時間: 2024-10-31 21:40
關中環(huán)線 發(fā)表于 2024-10-30 22:00
上世紀九十年代被曝光過,原因是到處開服務區(qū)

到處開?西臨高速從1990年通車到現(xiàn)在從來都是有且只有一個服務區(qū)!
作者: 關中環(huán)線    時間: 2024-10-31 22:30
celetium 發(fā)表于 2024-10-31 21:40
到處開?西臨高速從1990年通車到現(xiàn)在從來都是有且只有一個服務區(qū)!

那是整改以后的結(jié)果,其他幾家在建成之前就被阻止了




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