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標(biāo)題: 長(zhǎng)安汽車計(jì)劃投資2500億擴(kuò)產(chǎn)500萬輛整車(建議西安要舉全市之力引進(jìn)整車制造) [打印本頁]

作者: 認(rèn)知差別 時(shí)間: 2024-10-23 19:18
標(biāo)題: 長(zhǎng)安汽車計(jì)劃投資2500億擴(kuò)產(chǎn)500萬輛整車(建議西安要舉全市之力引進(jìn)整車制造)
本帖最后由認(rèn)知差別于 2024-10-24 10:27 編輯

“未來5年長(zhǎng)安汽車將投資2500億元，新增約1萬人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。到2030年，長(zhǎng)安汽車年銷量目標(biāo)500萬輛。其中，自主品牌銷量400萬輛，新能源銷量占比超60%，海外市場(chǎng)銷量占比超過30%。”在2024長(zhǎng)安科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮說道，未來3年，長(zhǎng)安汽車將向全球推出37款全新數(shù)字化智能汽車產(chǎn)品。

在本次長(zhǎng)安科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車推出了啟源E07車型，和傳統(tǒng)新能源汽車不同的是，啟源E07可以通過尾箱與駕駛艙的空間組合形變，實(shí)現(xiàn)車型在SUV和皮卡之間的切換。此外，該車采用了長(zhǎng)安自研的智能駕駛系統(tǒng)，在端到端大模型加持下，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)駕駛輔助功能。

同時(shí)，深藍(lán)汽車宣布旗下第30萬輛新車正式下線，新車S05也正式啟動(dòng)交付，該車采用了華為智能大燈模組，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地投射，和行人交互或進(jìn)行車道級(jí)的駕駛引導(dǎo)；也可以對(duì)墻投射，播放視頻。此外，在今年推出的深藍(lán)S07和深藍(lán)L07上，深藍(lán)汽車選擇了和華為合作，采用華為的乾崑智駕，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能。

此前，為了應(yīng)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的變革，長(zhǎng)安汽車先后布局了阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安啟源等多個(gè)新能源汽車品牌或新能源產(chǎn)品序列，朱華榮表示：“深藍(lán)品牌、阿維塔品牌、長(zhǎng)安品牌都是長(zhǎng)安汽車的親兒子，要錢給錢，要人給人?！?br />
國元證券的研報(bào)顯示，2018~2023年期間，長(zhǎng)安的研發(fā)資金投入實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，從38.23 億元增長(zhǎng)至90.08億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為18.70%。同時(shí)，研發(fā)投入在公司總營收中的占比也穩(wěn)定在4%~7%之間，并呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。

大舉投入之中，上述幾個(gè)品牌在智能化方面的布局采用了不同的路徑。阿維塔為長(zhǎng)安、寧德時(shí)代、華為三方共同賦能，旗下產(chǎn)品的智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)均采用華為的解決方案；深藍(lán)品牌于今年開始加大和華為的合作力度，近期上市新車開始搭載乾崑智駕；但和阿維塔不同的是，由于定位和成本的差異，深藍(lán)目前采用智駕系統(tǒng)均為華為ADS基礎(chǔ)版系統(tǒng)，為視覺解決方案，智駕能力上限和阿維塔采用的ADS 3.0系統(tǒng)有所差距。

啟源E07則是長(zhǎng)安首款采用自研智能駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品。長(zhǎng)安汽車首席駕駛技術(shù)官陶吉表示，長(zhǎng)安汽車用端到端大模型重新定義了“人機(jī)共駕”，并稱之為“交互式智駕”。該系統(tǒng)可通過語音操作智駕系統(tǒng)的相關(guān)動(dòng)作和選擇。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)自研智駕能力，長(zhǎng)安汽車在云端已建成等效數(shù)千張A100的算力集群，推出優(yōu)秀駕駛員模型，篩選優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，解決數(shù)據(jù)質(zhì)量的問題，投入訓(xùn)練算法。陶吉表示，未來長(zhǎng)安高階智駕產(chǎn)品全系標(biāo)配算力超500TOPS，到2027年成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

在智能系統(tǒng)的打造上，國內(nèi)車企目前已分成多個(gè)派別。其中以“蔚小理”為代表的新勢(shì)力車企，依舊強(qiáng)調(diào)全棧自研，其智能座艙、智能駕駛系統(tǒng)多采用自研，并未采用供應(yīng)商的整體解決方案；傳統(tǒng)車企方面，奇瑞、長(zhǎng)安、廣汽等，均在自研的基礎(chǔ)上，和華為或博世等供應(yīng)商合作，以自研+供應(yīng)商的形式，增強(qiáng)旗下產(chǎn)品的智能化能力。

有分析認(rèn)為，和華為等供應(yīng)商合作，能夠快速增強(qiáng)產(chǎn)品的智能化能力，但隨之而來的問題是產(chǎn)品的同質(zhì)化程度增大，成本相對(duì)更高；供應(yīng)商模式下，車企對(duì)于終端用戶的響應(yīng)速度比自研更慢等。

四維圖新CEO程鵬在近日舉行的用戶大會(huì)上表示，在智能駕駛這個(gè)領(lǐng)域，中低階要合作，臟活、累活、苦活要有人幫車企干；但對(duì)于高階、差異化的東西，車廠仍要堅(jiān)持自研。

(本文來自第一財(cái)經(jīng))

作者: 煙火 時(shí)間: 2024-10-23 19:52
支持，應(yīng)該要爭(zhēng)取一個(gè)50萬整車的基地落地。

作者: vantageV1 時(shí)間: 2024-10-23 19:58
重慶地夠用，輪不到西安吧？

作者: xiaomao029 時(shí)間: 2024-10-23 20:02
期待

作者: 大秦小雍 時(shí)間: 2024-10-23 20:15
西安除了比亞迪就是比亞迪，真的太單一了

作者: 金龍 時(shí)間: 2024-10-23 20:20

vantageV1 發(fā)表于 2024-10-23 19:58
重慶地夠用，輪不到西安吧？

整天窩在重慶，以后在北方地區(qū)也沒有市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車會(huì)衰落的更加厲害，不信看著吧?。。?！

作者: 終南之上 時(shí)間: 2024-10-23 20:30
比亞迪電車，生產(chǎn)技術(shù)和規(guī)模遠(yuǎn)超長(zhǎng)安。西安只要服務(wù)好比亞迪就可以了。比亞迪汽車有限公司注冊(cè)地址，西安市高新區(qū)秦嶺大道西1號(hào)。正經(jīng)西安企業(yè)。自己娃不好好培養(yǎng)，想培養(yǎng)別人家娃。放著現(xiàn)成的比亞迪紅利不好好服務(wù)，不要撿了芝麻丟了西瓜。

作者: 1386572 時(shí)間: 2024-10-23 20:31
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 寧合西 時(shí)間: 2024-10-23 20:49

金龍發(fā)表于 2024-10-23 20:20
整天窩在重慶，以后在北方地區(qū)也沒有市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車會(huì)衰落的更加厲害，不信看著吧?。。?！ ...

合肥長(zhǎng)安年產(chǎn)40萬輛，也還算馬馬虎虎

作者: samS 時(shí)間: 2024-10-23 20:55
誰會(huì)信？當(dāng)年長(zhǎng)安整秦川汽車廠還不夠慘？

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 2024-10-23 20:59
升級(jí)

作者: 長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中 時(shí)間: 2024-10-23 21:14
長(zhǎng)安還是先穩(wěn)住別再下滑再說，雖說央企有吹牛皮你資本和實(shí)力?？墒堑檬袌?chǎng)認(rèn)可才行，要是長(zhǎng)安吹的牛能實(shí)現(xiàn)，那上汽，廣汽一汽東風(fēng)不得吹出比長(zhǎng)安5倍的牛來？
長(zhǎng)安！
先勝了同城的賽力斯再說！
西安守住比亞迪，用剛合資時(shí)的熱情，讓比亞迪西安產(chǎn)量達(dá)到150萬再謀變。
西安第二次的機(jī)會(huì)在比亞迪高端車型
讓什么D9仰望方程豹先碰碰壁，打不贏問界理想時(shí)，再回歸西安老老實(shí)實(shí)做“王朝”系列
秦“嬴”唐“曌”會(huì)是比亞迪高端車型救命稻草

作者: 寧合西 時(shí)間: 2024-10-23 21:32

長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中發(fā)表于 2024-10-23 21:14
長(zhǎng)安還是先穩(wěn)住別再下滑再說，雖說央企有吹牛皮你資本和實(shí)力?？墒堑檬袌?chǎng)認(rèn)可才行，要是長(zhǎng)安吹的牛能實(shí)現(xiàn)， ...

有沒有這種可能，西安要是再引進(jìn)像長(zhǎng)安這樣的車企可能會(huì)更好。我相信重慶肯定是歡迎比亞迪在那里設(shè)立基地，不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)安在就把人拒之門外。安徽開制造業(yè)大會(huì)，王傳福尹同躍李斌三個(gè)大佬天天吃住都在一塊的，咱老陜能不能有點(diǎn)格局！

作者: yangyp 時(shí)間: 2024-10-23 22:04
長(zhǎng)安汽車全國八大基地，如果能招到長(zhǎng)安，對(duì)西安汽車產(chǎn)量會(huì)有大的促進(jìn)作用
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 他山之石 時(shí)間: 2024-10-23 22:04
好好

作者: 他山之石 時(shí)間: 2024-10-23 22:05
大手筆

作者: 長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中 時(shí)間: 2024-10-23 22:05

寧合西發(fā)表于 2024-10-23 21:32
有沒有這種可能，西安要是再引進(jìn)像長(zhǎng)安這樣的車企可能會(huì)更好。我相信重慶肯定是歡迎比亞迪在那里設(shè)立基地 ...

有錢補(bǔ)貼就去招就是，現(xiàn)在上汽廣汽長(zhǎng)安利潤大幅度下滑，正等著冤大頭拿錢上門發(fā)展新能源呢！
可工資都有點(diǎn)困難的時(shí)候，拿啥補(bǔ)貼這些肉眼可見要下滑的傳統(tǒng)油車企業(yè)？
我倒是希望西安守住比亞迪紅利，陜煤紅利，給三秦父老里低收入家庭發(fā)現(xiàn)金1000，連續(xù)10個(gè)月

作者: 騎著小豬逛 時(shí)間: 2024-10-23 22:12
坐等我們有比亞迪夠了。。。。
真的懶得辯駁，居然還有這種思想。
長(zhǎng)腦子不知道是干啥的，每次跟你們說話都覺得心塞。
2022年還是新能源產(chǎn)量第一，2023年就下去了。不就是因?yàn)楸葋喌蠎?zhàn)略調(diào)整么。
比亞迪都知道除了西安，鄭州，合肥都安排了整車廠，雞蛋不能放在一個(gè)籃子里。
然后西安人說，我們只要比亞迪，別的整車廠不要了。
腦子都不會(huì)思考下么，整車市場(chǎng)一年幾千萬倆，你西安比亞迪再牛，能年產(chǎn)千萬級(jí)別的？
增量市場(chǎng)，你得做大做強(qiáng)，形成各種門類的汽車產(chǎn)業(yè)，高中低都得覆蓋，才叫強(qiáng)。

作者: yangyp 時(shí)間: 2024-10-23 22:26

寧合西發(fā)表于 2024-10-23 21:32
有沒有這種可能，西安要是再引進(jìn)像長(zhǎng)安這樣的車企可能會(huì)更好。我相信重慶肯定是歡迎比亞迪在那里設(shè)立基地 ...

重慶有比亞迪電池總部

作者: yangyp 時(shí)間: 2024-10-23 22:29

騎著小豬逛發(fā)表于 2024-10-23 22:12
坐等我們有比亞迪夠了。。。。
真的懶得辯駁，居然還有這種思想。
長(zhǎng)腦子不知道是干啥的，每次跟你們說話都 ...

重慶整車廠有二十多家，光配套廠家體量就很大。

作者: 蜂鳥 時(shí)間: 2024-10-23 22:30
牛

作者: 騎著小豬逛 時(shí)間: 2024-10-23 22:40
對(duì)了再給比亞迪夠用黨說下。
合肥今年新能源產(chǎn)量到10月已經(jīng)超100萬了，你們自己看看，是不是今年就把西安超了，人家去年才70萬。
為啥突飛猛進(jìn)呢？人家除了老人奇瑞，江淮，還有大眾，蔚來，比亞迪都是近5年新招來的。
你西安光靠比亞迪有啥用，獨(dú)木難支。
西安現(xiàn)在也是百萬級(jí)別，但是等別人150了，你可能才120，因?yàn)橐患臆噺S的產(chǎn)能是有極限的，就像從90分考100分很難。

作者: 寧合西 時(shí)間: 2024-10-23 22:42

yangyp 發(fā)表于 2024-10-23 22:26
重慶有比亞迪電池總部

我說的是整車，電池到處都有，王傳福老家安徽無為那個(gè)電池廠規(guī)模比重慶大多了

作者: 上郡太守 時(shí)間: 2024-10-23 22:46
蔥到車間主任，招商≈0

作者: 寧合西 時(shí)間: 2024-10-23 23:07

長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中發(fā)表于 2024-10-23 22:05
有錢補(bǔ)貼就去招就是，現(xiàn)在上汽廣汽長(zhǎng)安利潤大幅度下滑，正等著冤大頭拿錢上門發(fā)展新能源呢！
可工資都有 ...

那你就坐家里等著這些企業(yè)給你家發(fā)紅包吧！說這種話真的映襯那句三千萬怎么唱來著？

作者: 仔細(xì)分析 時(shí)間: 2024-10-23 23:12

騎著小豬逛發(fā)表于 2024-10-23 22:40
對(duì)了再給比亞迪夠用黨說下。
合肥今年新能源產(chǎn)量到10月已經(jīng)超100萬了，你們自己看看，是不是今年就把西安超 ...

話是不錯(cuò)，長(zhǎng)安這樣的地方企業(yè)很難離開本土的

作者: 長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中 時(shí)間: 2024-10-23 23:25

騎著小豬逛發(fā)表于 2024-10-23 22:40
對(duì)了再給比亞迪夠用黨說下。
合肥今年新能源產(chǎn)量到10月已經(jīng)超100萬了，你們自己看看，是不是今年就把西安超 ...

服務(wù)好比亞迪，爭(zhēng)取200萬。
有錢多補(bǔ)貼投資秦創(chuàng)原，多搞幾個(gè)本地初創(chuàng)公司才是王道。

作者: 古都少將 時(shí)間: 2024-10-24 00:32

上郡太守發(fā)表于 2024-10-23 22:46
蔥到車間主任，招商≈0

是的

作者: 榮耀長(zhǎng)安城 時(shí)間: 2024-10-24 07:34
長(zhǎng)安汽車不在長(zhǎng)安生產(chǎn)，實(shí)在說不過去。{:mocs_2:}

作者: yangyp 時(shí)間: 2024-10-24 07:42

寧合西發(fā)表于 2024-10-23 22:42
我說的是整車，電池到處都有，王傳福老家安徽無為那個(gè)電池廠規(guī)模比重慶大多了 ...

這個(gè)是總部

作者: 長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中 時(shí)間: 2024-10-24 09:10

寧合西發(fā)表于 2024-10-23 23:07
那你就坐家里等著這些企業(yè)給你家發(fā)紅包吧！說這種話真的映襯那句三千萬怎么唱來著？ ...

建議你以人的標(biāo)準(zhǔn)善待自己和對(duì)待他人

作者: fyhfyh 時(shí)間: 2024-10-24 09:24

長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中發(fā)表于 2024-10-24 09:10
建議你以人的標(biāo)準(zhǔn)善待自己和對(duì)待他人

四川汽車產(chǎn)業(yè)快完蛋了，新能源更是不行

作者: 金龍 時(shí)間: 2024-10-24 09:37
把奇瑞汽車的新能源汽車基地招商過來都比長(zhǎng)安要強(qiáng)，奇瑞汽車的新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)在比亞迪、吉利汽車之后，現(xiàn)在位列國內(nèi)自主品牌新能源汽車全國前三了?。。?！

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2024-10-24 10:13
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2024-10-24 10:13
可以

作者: 天涯人 時(shí)間: 2024-10-24 11:57
已閱

作者: 長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中 時(shí)間: 2024-10-24 12:25

騎著小豬逛發(fā)表于 2024-10-23 22:40
對(duì)了再給比亞迪夠用黨說下。
合肥今年新能源產(chǎn)量到10月已經(jīng)超100萬了，你們自己看看，是不是今年就把西安超 ...

搞清楚數(shù)據(jù)再說
西安不光比亞迪，陜西把全國事實(shí)上與趨勢(shì)來看的第一和第二都招來了，而且產(chǎn)量都不低。
比亞迪100萬
吉利50萬。

作者: 十足男人味 時(shí)間: 2024-10-24 12:34
一年能賣多少！

作者: 金龍 時(shí)間: 2024-10-24 13:03

yangyp 發(fā)表于 2024-10-23 22:29
重慶整車廠有二十多家，光配套廠家體量就很大。

都是燃油汽車的零部件配套，新能源汽車崛起重慶的這些配套收入下滑是最快最嚴(yán)重的，基本上絕大多數(shù)的燃油汽車配套后面都會(huì)倒閉破產(chǎn)的，現(xiàn)在想轉(zhuǎn)型新能源也來不及了?。。?！

西安的新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套接近50%，重慶的新能源汽車配套達(dá)到10%就不錯(cuò)了?。。?！

作者: yangyp 時(shí)間: 2024-10-24 18:58

金龍發(fā)表于 2024-10-24 13:03
都是燃油汽車的零部件配套，新能源汽車崛起重慶的這些配套收入下滑是最快最嚴(yán)重的，基本上絕大多數(shù)的燃油 ...

只不過西安新能源汽車彎道超車，重慶新能源汽車起步晚，等到本地傳統(tǒng)汽車配套率百分之六十轉(zhuǎn)型新能源以后再看

作者: 認(rèn)知差別 時(shí)間: 2024-10-24 19:05
西安整車產(chǎn)能太少了，要補(bǔ)工業(yè)短板，至少需要年產(chǎn)200萬輛汽車產(chǎn)能

作者: 金龍 時(shí)間: 2024-10-25 12:53
本帖最后由金龍于 2024-10-25 13:11 編輯

yangyp 發(fā)表于 2024-10-24 18:58
只不過西安新能源汽車彎道超車，重慶新能源汽車起步晚，等到本地傳統(tǒng)汽車配套率百分之六十轉(zhuǎn)型新能源以后 ...

西安已經(jīng)在研制生產(chǎn)氫能汽車、太陽能光伏汽車、風(fēng)能汽車、生物燃料汽車、飛行汽車、汽車飛行器、汽車飛機(jī)、汽車空天飛機(jī)，重慶想趕上西安，還差得遠(yuǎn)呢{:mocs_33:}{:mocs_36:}{:mocs_25:}{:mocs_1:}?。。?！

作者: 國力 時(shí)間: 2024-10-25 13:51
各方積極向長(zhǎng)安靠攏，各種味道自己品。

作者: Jason_LYZ 時(shí)間: 2024-10-25 14:36
不錯(cuò)

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