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| 榮耀西安網(wǎng)
標題: 西安二環(huán)、三環(huán)擴能新方案曝光，二環(huán)先期改造即將開工！ [打印本頁]
作者: 榮耀西安網(wǎng)官微 時間: 2024-10-15 09:38
標題: 西安二環(huán)、三環(huán)擴能新方案曝光，二環(huán)先期改造即將開工！
西安城市環(huán)線的建設和運行，種種槽點和痛點頻頻被大眾討論。
而今年來，來自調(diào)研、招標、官方回復等多個層面的種種信號顯示，西安對于二環(huán)、三環(huán)路未來的改造方向透露出較為明晰的方案，且按照最新進度來看，二環(huán)改造即將開工。
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二環(huán)、三環(huán)改造有新方案
在人口和汽車保有量持續(xù)增長的現(xiàn)況和未來中，西安人對于二環(huán)、三環(huán)路通行力提升的呼聲頗高。
因早先規(guī)劃短視而造成的通行效率的問題已經(jīng)存在多年，未實現(xiàn)全程高架化的二環(huán)，擁堵問題嚴重，三環(huán)核心段缺少立交、平交路口過多通行速度緩慢，使得本應承擔快速路作用的二環(huán)、三環(huán)路，反而轉(zhuǎn)變?yōu)槲靼渤鞘薪煌ǖ亩曼c。
同時，多年來“打補丁”式的改造優(yōu)化只能“治標”卻難以根治城市環(huán)線通行能力問題，使得大眾在探討二、三環(huán)改造話題時，對于二環(huán)全程高架化的呼聲頗高，但從此前官方層面的表態(tài)與行動中，二環(huán)路全程高架化的可能性并不大。
但是，近期我們觀察到西安給出了二環(huán)、三環(huán)更加準確的功能定位，以及更加細節(jié)的改造方向。
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作為西安“七橫九縱”快速路的重要組成部分，二環(huán)路主要服務中遠距離和縱、橫向“通過性”交通；三環(huán)路服務縱向長距離出行服務，南北三環(huán)規(guī)劃為城市次干路，作為繞城高速輔道，承擔繞城高速與城市道路聯(lián)通和群眾日常通行功能。
近期西安市自然資源與規(guī)劃局的提案復函中給出了現(xiàn)有二環(huán)、三環(huán)路研究方案：
二環(huán)路：
擬采用主線高架快速路為主的建設形式，局部路段采用隧道及地面快速路方案，主線雙向6車道，設計速度80km/h，輔路雙向8車道，設計速度50km/h，全線布置13處互通立交，其中新建1處，改造6處，利用6處，設置出入口23對，平均間距1.48km。
南北三環(huán)：
擬提升現(xiàn)狀南、北三環(huán)為快捷路，以地面道路建造形式為主，采用新建部分跨交叉口高架橋，消除東西向紅綠燈，地面段雙向8車道，跨主要路口高架雙向4-6車道、地面雙向4車道，在重要骨架道路交叉口布置互通立交9座，不單獨設置平行匝道或地面出入口，新建跨路口短高架，實現(xiàn)全線無紅綠燈，提升出行效率。
當然，這份方案是西安對于未來二環(huán)、三環(huán)路的規(guī)劃藍圖，落地實現(xiàn)并非能在短期內(nèi)完成，因而西安選擇先“小切口改造”，再“整體提升”的方案。
在答復函中，西安市自然資源與規(guī)劃局坦言，考慮實際情況，為盡快緩解二環(huán)路、三環(huán)路現(xiàn)有交通擁堵狀況，先開展二環(huán)路、三環(huán)路小切口改造方案、二環(huán)路雁塔路立交改造及西南二環(huán)立交改造等項目。同時，相關(guān)部門繼續(xù)深化二環(huán)、三環(huán)路擴能改造設計方案。
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二環(huán)繼續(xù)“打補丁”
改造項目開工在即
據(jù)最新招標信息顯示，10月14日，西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程總承包及監(jiān)理、二環(huán)路雁塔路立交交通優(yōu)化項目EPC工程總承包及監(jiān)理等兩個西安二環(huán)路優(yōu)化項目進行了中標結(jié)果公示。
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西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程總承包
中標人：陜西建工集團股份有限公司，西安市政設計研究院有限公司
中標價：122679.451814萬元
工期（交貨期）：540
計劃開竣工時間：2026年04月07日
本次招標內(nèi)容：包含西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程的采購、設計和工程施工、竣工驗收及工程保修期內(nèi)的缺陷修復和保修工作等全部任務，同時承擔相關(guān)前期準備、協(xié)調(diào)和工程關(guān)聯(lián)工作及后續(xù)服務配合工作，具體詳見招標文件
二環(huán)路雁塔路立交交通優(yōu)化項目EPC工程總承包
中標人：中建絲路建設投資有限公司，中國市政工程西北設計研究院有限公司
中標價：22420.89萬元
工期（交貨期）：210
計劃開竣工時間：2025年05月14日
本次招標內(nèi)容：為本工程的設計、工程施工、采購、竣工驗收及工程保修期內(nèi)的缺陷修復和保修工作等全部建設任務，同時承擔相關(guān)前期準備、協(xié)調(diào)和工程關(guān)聯(lián)工作及后續(xù)服務配合工作。
雁塔路立交、西南二環(huán)立交所處位置是西安重點區(qū)域，平日車流量大、高峰時段擁堵問題嚴重。作為西安此輪二環(huán)交通優(yōu)化中兩處改造程度大、工程量大的項目，西南二環(huán)立交項目和雁塔路立交項目也成為西安率先啟動推進的重點。
西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程
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工程規(guī)模：項目南起南二環(huán)與桃園南路交叉口，北至西二環(huán)與大慶路交叉口，工程全長3.49Km，主要包含五項內(nèi)容。
具體為：（1）南二環(huán)兩段主線落地段改造為高架橋，與現(xiàn)狀高架銜接；（2）補齊昆明路—西二環(huán)左轉(zhuǎn)匝道橋、唐延路—西二環(huán)直行匝道橋、西二環(huán)—灃惠南路直行匝道橋、西二環(huán)—昆明路右轉(zhuǎn)匝道橋，共計4條；（3）西二環(huán)主線橋（昆明路-豐鎬西路）段由現(xiàn)狀雙向四車道提升至雙向六車道加兩側(cè)集散車道，豐鎬西路以北主線落地段兩側(cè)新建上下平行匝道；（4）對西二環(huán)下橋匝道的銜接道路進行優(yōu)化提升；（5）對工程范圍內(nèi)的地面道路及附屬設施進行改造與建設。
二環(huán)路雁塔路立交交通優(yōu)化項目EPC工程總承包
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工程規(guī)模：維持二環(huán)路主線交通形式不變，在保證地鐵及立交區(qū)內(nèi)地下重要管線安全的前提下，對雁塔路立交和太乙路立交聯(lián)動優(yōu)化。
具體內(nèi)容為：（1）對雁塔路立交三個輔道進行拓寬、二層中央鏤空區(qū)域加設“蓋板”，并對立交周邊二環(huán)路、雁塔北路道路交通進行優(yōu)化提升；（2）對太乙路立交主線橋進行拼寬，增加集散車道；（3）對雁塔路、建設路等周邊路網(wǎng)進行提升改造，在建設路東口增設人行天橋。
可以看到，兩處立交改造項目涉及到落地改高架、道路擴寬、補齊匝道橋等等為道路承載能力和通行能力提升帶來明顯改變的工程。
同時，此次兩處立交改造的工程周期并不短，折算下來西南二環(huán)立交優(yōu)化計劃在18個月完成，雁塔路立交優(yōu)化計劃在7個月完成。
如若按照目前給出的計劃竣工時間推算，這兩處立交改造項目，或?qū)⒃?0月、11月開工改造，以確保在計劃時間內(nèi)履約交付。
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除過二環(huán)路兩處立交項目即將開工外，繞城高速擴能改造項目也逐步啟動了前期工作。
陜西省交通運輸廳機關(guān)計劃11月采購“西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機場段、福銀高速（G70）西安至藍田段擴能改造、西安繞城高速公路（G3002）擴能改造工可研技術(shù)審查項目”。
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西安市公路工程管理處計劃12月采購“西安繞城高速擴能改造項目環(huán)境影響評價技術(shù)服務”。
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工可研、環(huán)評作為投資項目前期工作需要進行的重要環(huán)節(jié)，對于后續(xù)項目能否獲批實施至關(guān)重要，而今陜西和西安層面相關(guān)部門對這兩項工作啟動采購計劃，傳遞出項目推進的積極信號。
同時，通過采購計劃我們也注意到，新建環(huán)線方面，西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機場段也同步開展工可研報告開展技術(shù)審查咨詢服務的采購。
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圖片來源于網(wǎng)絡
今年7月時，因為招標范圍和估算發(fā)生變化，相關(guān)部門終止了城市環(huán)線的部分前期招標工作，但并未令大眾等待過長時間，9月份便重啟了招標工作。
并且，在最新采購計劃中，西安市公路工程管理處計劃12月開展“新建西安城市環(huán)線公路南段（灤鎮(zhèn)至鳴犢段）環(huán)境影響評價技術(shù)服務”“新建西安城市環(huán)線公路北段（連霍高速至外環(huán)高速段）環(huán)境影響評價技術(shù)服務”的采購。
一系列招標與采購工作的開展，也讓新建城市環(huán)線走向更加清晰明朗的未來，在繞城高速已然處于城市建成密集區(qū)的背景下，再搭建起一條城市環(huán)線，串聯(lián)起機場、東站、陸港等大型城市交通樞紐，服務于大眾出行與城市發(fā)展。
編輯：Lyna
審核：解革
監(jiān)制：號稱嬉皮
部分素材來源于網(wǎng)絡
作者: sxsbsxryxa 時間: 2024-10-15 10:00
明光路北跨渭河橋去年沒開工，今年還能開工不？
作者: Jason_LYZ 時間: 2024-10-15 10:28
不錯
作者: btdhctn 時間: 2024-10-15 10:33
實在不行就放棄改造二環(huán)，把2.5環(huán)好好搞吧
作者: 鐵面無私 時間: 2024-10-15 11:16
好
作者: 秦聲悠揚 時間: 2024-10-15 11:37
謀定而后動
作者: XBL911 時間: 2024-10-15 14:19
南北三環(huán)，痛中之痛。
作者: reyyang 時間: 2024-10-15 14:25
這是擺爛到底哈
作者: 670e2025def09 時間: 2024-10-15 14:27
好
作者: firstlove 時間: 2024-10-15 15:31
贊
作者: 商山丹水 時間: 2024-10-15 15:56
又出現(xiàn)一個新名詞，“快捷路”
作者: 周秦漢唐666 時間: 2024-10-15 17:54
還是小打小鬧，二環(huán)應該全線高架雙向八至十車道，徹底解決地面交通擁堵問題。
作者: XBL911 時間: 2024-10-15 18:37
我認為二環(huán)不是核心問題，核心問題是南北三環(huán)。
作者: 他山之石 時間: 2024-10-15 20:17
加油
作者: 漂在遠方 時間: 2024-10-15 20:27
縫縫補補又三年，小打小鬧，頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳，眼光就像高新和曲江的規(guī)劃城市道路一樣窄，規(guī)劃眼光連好多普通地級市都不如
作者: 斯納維 時間: 2024-10-15 22:12
喊了多年才計劃開始干
作者: strella 時間: 2024-10-15 22:38
西安的道路規(guī)劃，是哪個稼娃在拍板？
西安的道路建設，是哪個渣男在搞，天天甜言蜜語哄老百姓，一轉(zhuǎn)身就又給別的人畫餅去了。
作者: zcd 時間: 2024-10-15 23:25
看看！
作者: 蜂鳥 時間: 2024-10-15 23:32
好
作者: 三哥lqt 時間: 2024-10-15 23:36
不錯
作者: 三哥lqt 時間: 2024-10-15 23:55
不錯很好
作者: 三哥lqt 時間: 2024-10-15 23:55
加油
作者: 微紅wh 時間: 2024-10-16 01:08
加油干
作者: 胖笑臉 時間: 2024-10-16 01:52
{:mocs_33:}
作者: 廢都不廢 時間: 2024-10-16 07:48
西三環(huán)就好，西三環(huán)灃東境內(nèi)上北三環(huán)沒有輔道，西三環(huán)北段，從石橋立交轉(zhuǎn)到西三環(huán)北，一路也難走。
作者: msz820110 時間: 2024-10-16 08:44
二環(huán)“高架6車道，地面8車道……十多座立交”，感覺和成都二環(huán)一樣標準啊。成都二環(huán)有一個好的經(jīng)驗：并不拆掉老立交，而是新增立交，讓新老立交一起發(fā)揮作用，又節(jié)約，又讓通行能力暴增。另外高架上開行BRT也非常好，最高客流40萬一天，當一條中運量地鐵。
作者: Xingdaodian 時間: 2024-10-16 09:26
不改大慶路那塊拐彎上坡路西二環(huán)必堵，現(xiàn)在兩車道一堆煞筆到那都減速，交警掛了牌子車速60加速上坡依舊擋不住非要踩到三十四磨磨蹭蹭上坡。這改完把上二環(huán)匝道挪到這更大一個喇叭口都不敢想
作者: 長安紙鳶 時間: 2024-10-16 11:27
面多了兌水，水多了添面
作者: 長安城管 時間: 2024-10-16 12:31
虧了先人了，成天搞，就不能一次性超前規(guī)劃好
作者: 找晚報 時間: 2024-10-16 13:22
高架路至少需要雙向八車道。費了這么大勁，還搞個雙向六車道，像朱宏路高架、北辰路高架還是堵車！
作者: 火紅的雪 時間: 2024-10-16 13:28
最主要的還是把南北三環(huán)搞好，二環(huán)只能做些修修補補了
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