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標題: 西安地鐵換乘特點 [打印本頁]

作者: 副村民 時間: 2024-10-14 10:27
標題: 西安地鐵換乘特點
西安地鐵換乘時好像都要先上去走一段平路再下去，或者先下去走一段平路再上去。印象中只有通化門3號倒1號線時只需下一次就行。乘電梯上了下、下了上是不是浪費能源？不知當初設(shè)計是咋考慮的？

作者: 玉蝶兒 時間: 2024-10-14 10:39
鐘樓2換6 北站2換14都挺要命的看了下1換8萬壽路估計也夠嗆

作者: 花生米 時間: 2024-10-14 11:06
鐘鼓2和6換成，每次都讓人崩潰

作者: yufu2000 時間: 2024-10-14 11:09
這也能算特點，那全世界都這特點，平面換乘的鳳毛麟角。

作者: 烏云的金邊 時間: 2024-10-14 11:12
14換4，記得好像是平面？

作者: VERGIL 時間: 2024-10-14 11:13
上海人民廣場，換乘試試。

作者: guoxin820925 時間: 2024-10-14 11:16
不同地鐵線路不可能在一個平面上建設(shè)，上下不是正常的嗎

作者: 玉蝶兒 時間: 2024-10-14 11:28
最舒服的換乘 9換6{:mocs_36:}

作者: 副村民 時間: 2024-10-14 12:25

guoxin820925 發(fā)表于 2024-10-14 11:16
不同地鐵線路不可能在一個平面上建設(shè)，上下不是正常的嗎

不在一個平面是正常的。上一次或下一次不行？為啥要上去再下來或下去再上來？

作者: 943609920 時間: 2024-10-14 12:55
能直接一個樓梯到的換乘站也很多，不能以偏概全。先上后下的換乘應(yīng)該是動線的考慮，避免上下客流交叉

作者: 陽光陽光 時間: 2024-10-14 13:04
{:mocs_33:}

作者: 風(fēng)中的百合花 時間: 2024-10-14 13:10
方便快捷，省時省力，

作者: 秦聲悠揚 時間: 2024-10-14 13:46
規(guī)矩

作者: Xingdaodian 時間: 2024-10-14 14:11
T字換乘，省錢，但是就是走的長'直梯也不能直接換乘，必須先到站廳再轉(zhuǎn)。十字換乘貴，所以直接幾個面子工程或者條件允許的站有。

作者: firstlove 時間: 2024-10-14 14:47
鍛煉身體

作者: 土豆馬鈴薯 時間: 2024-10-14 15:02
1，2號線下樓都是臺階，只有上行出地鐵站才有扶梯。對肩扛手拎行李的人，輪椅嬰兒車和老年人很不友好！

作者: killbad 時間: 2024-10-14 15:05
本來有路的，人太多了就圍檔了，設(shè)計再好也不如圍擋的使用厲害啊

作者: 國力 時間: 2024-10-14 15:47
天津地鐵換乘步行距離真的恐怖

作者: 五陵-刀客 時間: 2024-10-14 15:55
5換16 1分鐘完成

作者: 微紅wh 時間: 2024-10-14 15:57
上海南站換乘下，就知道西安地鐵的便利了

作者: 玉蝶兒 時間: 2024-10-14 16:06

五陵-刀客發(fā)表于 2024-10-14 15:55
5換16 1分鐘完成

9換6更容易

作者: 心遠地自偏 時間: 2024-10-14 16:16
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: cherybook 時間: 2024-10-14 16:36
換乘就應(yīng)該多走，不然就和小寨2換3一樣了

作者: 飄搖365 時間: 2024-10-14 17:35
最怕鐘樓這一站，能跑斷腿

作者: 煙火 時間: 2024-10-14 17:37

副村民發(fā)表于 2024-10-14 12:25
不在一個平面是正常的。上一次或下一次不行？為啥要上去再下來或下去再上來？ ...

比如1-4只需要下個樓梯，反之亦然。但是高峰期4-1那個樓梯考慮擁堵就只能從1下，4不能上，必須通過電梯到站廳層再換。

作者: haliuqiu 時間: 2024-10-14 17:40
西直門了解一下。

作者: 人潮里我很好 時間: 2024-10-14 17:44
都這樣

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-10-14 17:45
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 奮斗青春 時間: 2024-10-15 01:06

玉蝶兒發(fā)表于 2024-10-14 11:28
最舒服的換乘 9換6

五路口一換4更舒服。

作者: 奮斗青春 時間: 2024-10-15 01:09

五陵-刀客發(fā)表于 2024-10-14 15:55
5換16 1分鐘完成

繞一大圈五如果在斗門站與16換乘人流量不會這么少。

作者: 奮斗青春 時間: 2024-10-15 01:13
怎么不跟重慶比，和重慶比西安一點也不差，每次看你吐槽西安牢騷滿腹即然那么不喜歡完全可以離開西安與陜西，如果在就好好工作，建設(shè)大西安。

作者: 奮斗青春 時間: 2024-10-15 01:14

心遠地自偏發(fā)表于 2024-10-14 16:16
西工大換成去西安北站，好家伙，沒把人腿走斷，那個遠，坐公交去西安北就10分鐘，一元錢，西工大倒個地鐵花 ...

牢騷太多，心態(tài)放好

作者: zgnb520138118 時間: 2024-10-15 05:33

心遠地自偏發(fā)表于 2024-10-14 16:16
西工大換成去西安北站，好家伙，沒把人腿走斷，那個遠，坐公交去西安北就10分鐘，一元錢，西工大倒個地鐵花 ...

你是有啥大病么，西工大去西安北站公交車怎么可能十分鐘，你要不要看看地圖西工大在哪里？為了黑而黑？

作者: 玉蝶兒 時間: 2024-10-15 08:52

奮斗青春發(fā)表于 2024-10-15 01:06
五路口一換4更舒服。

1換4是要下樓梯的 9換6是同站臺就面對面

作者: myylc1986 時間: 2024-10-15 09:18

zgnb520138118 發(fā)表于 2024-10-15 05:33
你是有啥大病么，西工大去西安北站公交車怎么可能十分鐘，你要不要看看地圖西工大在哪里？為了黑而黑？ ...

西工大校園里有飛機，可能十分鐘能到西安北站，哈哈

作者: 關(guān)中環(huán)線 時間: 2024-10-15 10:47
總比坐公交然后每到一個路口之前綠燈直接變紅要舒坦許多

作者: zgnb520138118 時間: 2024-10-15 21:08

myylc1986 發(fā)表于 2024-10-15 09:18
西工大校園里有飛機，可能十分鐘能到西安北站，哈哈

哈哈

作者: 灞水流風(fēng) 時間: 2024-10-15 23:37
因為大多線路不是同期的，兩條線路相交，同時或預(yù)留的站就可以建成立交橋一樣的地面以下上下兩層，既節(jié)約空間又施工方便。但后期建的站就不可能在正在運營的站下面大規(guī)模施工，交差的站一般是T字型，下穿挨乘是必須的。弄個3D模型就很明白了。

作者: 胖笑臉 時間: 2024-10-16 01:56
{:mocs_33:}

作者: huangfh1975 時間: 2024-10-16 07:42
避免客流交叉，高峰期造成混亂。多數(shù)車站一般都有一個方向是很簡單的上下樓梯就行。避開高峰期可以雙向通行，也很方便的。

作者: 找晚報 時間: 2024-10-16 08:54
要相信地鐵設(shè)計人員，換乘每個車站情況都不一樣，像鐘樓站換成乘，不得把鐘樓和周邊的建筑讓開，你覺得走的路多，建設(shè)的時候投資還大呢！

作者: Jason_LYZ 時間: 2024-10-16 09:15
確實

作者: 馮大帥777 時間: 2024-10-16 10:17
能接受

作者: 凱悅 時間: 2024-10-16 10:25
沒地方，沒空間，很正常

作者: gljmaster 時間: 2024-10-16 10:45
這都不算啥，坐等15號線和2號線的換乘，還要走近百米的通道;P

作者: xenophon 時間: 2024-10-21 12:50

VERGIL 發(fā)表于 2024-10-14 11:13
上海人民廣場，換乘試試。

人民廣場這點換乘距離算個錘子，已經(jīng)算很短了，最多也就和西安南稍門5換2的距離差不多。去北京看看，比這個距離長的到處都是。上海比這個長的也不少，不過要比北京少點。

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