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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 10月7日，西安地鐵線網(wǎng)客流394.7萬人次 [打印本頁(yè)]

作者: 笑傲風(fēng)塵 時(shí)間: 2024-10-8 08:04
標(biāo)題: 10月7日，西安地鐵線網(wǎng)客流394.7萬人次
10月7日，西安地鐵線網(wǎng)客流394.7萬人次。其中，1號(hào)線64.4萬人次，2號(hào)線101.3萬人次，3號(hào)線58.7萬人次，4號(hào)線64萬人次，5號(hào)線30.4萬人次，6號(hào)線42.7萬人次，9號(hào)線12.3萬人次，10號(hào)線5.9萬人次，14號(hào)線12.1萬人次，16號(hào)線1.9萬人次，西戶線1萬人次。

作者: 浪子王 時(shí)間: 2024-10-8 08:11
以后也就1到8號(hào)線客流達(dá)標(biāo)

作者: 風(fēng)中的百合花 時(shí)間: 2024-10-8 08:38
已經(jīng)很厲害了，贊一個(gè)。

作者: soloking 時(shí)間: 2024-10-8 08:56

浪子王發(fā)表于 2024-10-8 08:11
以后也就1到8號(hào)線客流達(dá)標(biāo)

干脆只保留2號(hào)線北客站到電視臺(tái)段，其他線路全部停運(yùn)+拆除。那樣西安客流強(qiáng)度每天都是全國(guó)/全球第一，那多光榮的。

作者: 謀定而后動(dòng) 時(shí)間: 2024-10-8 09:06
以后的15號(hào)線，也差不多，只要是郊區(qū)縣，肯定不行，平時(shí)公交都坐不滿，開地鐵，肯定拉夸

作者: 淘濤 時(shí)間: 2024-10-8 09:45
15號(hào)線，客流絕對(duì)可以，拭目以待

作者: ^O^海螺姑娘^O^ 時(shí)間: 2024-10-8 10:20
15號(hào)線客流20萬左右

作者: 廢都不廢 時(shí)間: 2024-10-8 10:44

^O^海螺姑娘^O^ 發(fā)表于 2024-10-8 10:20
15號(hào)線客流20萬左右

15號(hào)線，8號(hào)線開通，西安地鐵就真正成網(wǎng)了，地鐵客流肯定多，公交以后就是解決最后一公里，公交30分鐘一班。

作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2024-10-8 11:36
可以了

作者: w710514 時(shí)間: 2024-10-8 11:51
跨兩次以上地鐵線路的，中間如何統(tǒng)計(jì)？

作者: 天籟之聲 時(shí)間: 2024-10-8 11:53
西戶線節(jié)假日基本穩(wěn)定在10000左右。

作者: disager 時(shí)間: 2024-10-8 11:58

廢都不廢發(fā)表于 2024-10-8 10:44
15號(hào)線，8號(hào)線開通，西安地鐵就真正成網(wǎng)了，地鐵客流肯定多，公交以后就是解決最后一公里，公交30分鐘一 ...

一公里還等啥公交，走路也就十幾分鐘

作者: firstlove 時(shí)間: 2024-10-8 12:37
不錯(cuò)

作者: chenyl2001 時(shí)間: 2024-10-8 12:40

謀定而后動(dòng) 發(fā)表于 2024-10-8 09:06
以后的15號(hào)線，也差不多，只要是郊區(qū)縣，肯定不行，平時(shí)公交都坐不滿，開地鐵，肯定拉夸 ...

15號(hào)應(yīng)該可以，高新，長(zhǎng)安，航天基地。中間是居民區(qū)兩頭是企業(yè)園區(qū)，中間無數(shù)大學(xué)，最佳線路配置，屬于成熟城區(qū)不是未開發(fā)的地方。

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2024-10-8 12:52

w710514 發(fā)表于 2024-10-8 11:51
跨兩次以上地鐵線路的，中間如何統(tǒng)計(jì)？

比如你從6號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線轉(zhuǎn)2線，就是3個(gè)人次。
亞洲國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)統(tǒng)計(jì)也一樣，一個(gè)士兵受傷治療好在受傷在治療好然后戰(zhàn)死了，就是3個(gè)傷亡人數(shù)，歐洲的俄羅斯也是這種統(tǒng)計(jì)的。
要不在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中蘇聯(lián)戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)的每一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的傷亡人數(shù)都高于德國(guó)統(tǒng)計(jì)的蘇聯(lián)傷亡。比如基輔戰(zhàn)役，蘇聯(lián)的統(tǒng)計(jì)傷亡人數(shù)比德國(guó)統(tǒng)計(jì)的高十幾萬到20多萬。1941年蘇聯(lián)打反攻前德國(guó)統(tǒng)計(jì)的蘇聯(lián)士兵損失400萬左右，而蘇聯(lián)統(tǒng)計(jì)的是550萬左右，而對(duì)德國(guó)士兵損失統(tǒng)計(jì)算比較正常80萬左右

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2024-10-8 16:35
不錯(cuò)

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2024-10-8 16:35
不錯(cuò)

作者: w710514 時(shí)間: 2024-10-8 17:33

大西安寶寶發(fā)表于 2024-10-8 12:52
比如你從6號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線轉(zhuǎn)2線，就是3個(gè)人次。
亞洲國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)統(tǒng)計(jì)也一樣，一個(gè)士兵受傷治療好在受傷在治療好 ...

從6號(hào)線上，有刷卡記錄，2號(hào)線出有刷卡記錄，中間的3號(hào)線就沒有任何記錄了。比如我這次去飛機(jī)場(chǎng)，從5號(hào)線西工大站進(jìn)入，從14號(hào)線機(jī)場(chǎng)站出，中間可以選擇2號(hào)線到西安北站換乘，也可以選擇4號(hào)線西安北換乘，中間換乘沒有任何記錄，不知如何統(tǒng)計(jì)的？尤其是中間換乘不確定性就不好統(tǒng)計(jì)了。

作者: 皮黃 時(shí)間: 2024-10-8 17:39

廢都不廢發(fā)表于 2024-10-8 10:44
15號(hào)線，8號(hào)線開通，西安地鐵就真正成網(wǎng)了，地鐵客流肯定多，公交以后就是解決最后一公里，公交30分鐘一 ...

早都成網(wǎng)了

作者: tony1998 時(shí)間: 2024-10-8 19:15

大西安寶寶發(fā)表于 2024-10-8 12:52
比如你從6號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線轉(zhuǎn)2線，就是3個(gè)人次。
亞洲國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)統(tǒng)計(jì)也一樣，一個(gè)士兵受傷治療好在受傷在治療好 ...

不可能按照這樣計(jì)算，舉個(gè)例子從A點(diǎn)上車到B點(diǎn)，可能多種站內(nèi)不同線路換乘方案，系統(tǒng)無法知道你采用是那種！因此統(tǒng)計(jì)客流只能采用出去閘機(jī)的方式進(jìn)行，不計(jì)算過程中換乘！

作者: 飄搖365 時(shí)間: 2024-10-8 21:18
看看

作者: killbad 時(shí)間: 2024-10-8 22:07

廢都不廢發(fā)表于 2024-10-8 10:44
15號(hào)線，8號(hào)線開通，西安地鐵就真正成網(wǎng)了，地鐵客流肯定多，公交以后就是解決最后一公里，公交30分鐘一 ...

只要不趕時(shí)間，還是喜歡公交，地鐵太悶了，啥也看不見

作者: 蜂鳥 時(shí)間: 2024-10-8 23:31
牛

作者: 天涯人 時(shí)間: 2024-10-9 06:59
閱

作者: 我沒寫 時(shí)間: 2024-10-9 10:37
看看

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