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標題: 西十高鐵秦嶺馬白山隧道雙線掘進突破30000米 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-10-4 18:13
標題: 西十高鐵秦嶺馬白山隧道雙線掘進突破30000米
國慶期間，陜西西安至湖北十堰高速鐵路施工現(xiàn)場車輛穿梭，機器轟鳴，由中鐵十八局承建的我國穿越秦嶺的最長高鐵隧道——秦嶺馬白山隧道雙線掘進突破30公里，1000多名建設者堅守崗位，為實現(xiàn)2025年上半年全隧順利貫通而奮戰(zhàn)，以實際行動慶祝中華人民共和國成立75周年。
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新建西安至十堰高速鐵路正線長度255.7公里，其中，秦嶺馬白山隧道全長22.9公里，該隧道洞身橫穿秦嶺嶺脊，位于富水地帶，最大埋深超過620米，有2公里軟巖大變形段，具有長距離大坡度斜井輔助多作業(yè)面施工、長距離通風、單線隧道作業(yè)空間限制，以及秦嶺南北地質(zhì)條件差異大等特點，施工技術難度和工程風險國內(nèi)罕見。
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項目團隊以“數(shù)字賦能精細化”為總方針，配置信息化中樞平臺、信息化調(diào)度室等設施，實現(xiàn)線上與現(xiàn)場有機融合，全面加強過程管控，超前謀劃、精準施策，根據(jù)隧道節(jié)點目標要求，倒排工期，采取“長隧短打”的方法，實現(xiàn)20個工作面同時組織施工，有效提升了施工效率。
過程中，項目團隊創(chuàng)新應用智能二襯臺車、智能養(yǎng)護臺車、出渣車原地掉頭等智能裝置，配套形成全工序機械化、智能化作業(yè)，并采取“弱爆破、短進尺、少擾動、強支護、快封閉、勤監(jiān)測”原則，工序無縫銜接，確保雙線日均掘進100米以上。同時，項目團隊依托一體化平臺，建立了藍田救援站，優(yōu)化施工組織體系，常態(tài)化開展班前講話和風險源排查工作，確保隧道安全順利掘進。

作者: 陽光陽光 時間: 2024-10-4 19:48
{:mocs_33:}

作者: 真實即虛 時間: 2024-10-4 19:58
加油

作者: 一生無悔， 時間: 2024-10-4 20:13
加油

作者: 開元天寶 時間: 2024-10-4 20:33
加油早日建成

作者: mykg 時間: 2024-10-5 09:05
馬白山讀起來不順！改作白馬山好！{:mocs_32:}

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-10-5 09:48
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作者: 人潮里我很好 時間: 2024-10-5 09:48
期待

作者: 人潮里 時間: 2024-10-5 10:02
不錯

作者: 小美滿 時間: 2024-10-5 10:02
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作者: 素水耘歌 時間: 2024-10-5 10:58
進度可喜可賀

作者: 蘇琪 時間: 2024-10-5 11:08
期待

作者: Jason_LYZ 時間: 2024-10-5 11:53
早日通車

作者: firstlove 時間: 2024-10-5 12:03
好

作者: 土豆馬鈴薯 時間: 2024-10-5 12:04
厲害了

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