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標(biāo)題: 西延高鐵建設(shè)進度不斷刷新西安東、黃陵西富縣北、延安4站高鐵站迎來重大進展 [打印本頁]
作者: 英雄犀利哥 時間: 2024-9-30 11:50
標(biāo)題: 西延高鐵建設(shè)進度不斷刷新西安東、黃陵西富縣北、延安4站高鐵站迎來重大進展
西延高鐵沿線4座高鐵站
西延高鐵線路全長約300公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。
線路自西安東站引出，沿途設(shè)高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北（既有）、延安（既有）車站，其中新建車站9座。
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西安東站
項目概況：西安東站位于陜西省西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)。建筑總規(guī)模39.4萬平方米，站場總規(guī)模13臺27線。
預(yù)計建成時間：預(yù)計基本建成時間為2025年年底，2026年上半年正式投入運營。
目前進展：
9月27日，西安東站建設(shè)迎來新進展。隨著主站房東區(qū)基礎(chǔ)施工的全面展開，標(biāo)志著西安東站站房主體結(jié)構(gòu)地基輪廓已初步形成，為后續(xù)工程開展推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
接入線路：
按照規(guī)劃，西安東站將與西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線接駁，交通十分便利。建成后，西安東站將接入新建西十、西康、西延高鐵和既有西康鐵路。并與西安繞城高速、三環(huán)快速路、210國道、東長安街等主要交通通道銜接。
建成意義：
全面建成后，西安東站將成為集高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交等交通運輸方式于一體的特大型鐵路綜合交通樞紐，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、服務(wù)“一帶一路”、支撐內(nèi)陸改革開放高地建設(shè)具有重要意義。
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（西安市高鐵東站核心區(qū)國土空間詳細規(guī)劃）
黃陵西站
項目概況：
黃陵西站位于陜西省延安市黃陵縣，與黃陵縣縣城中心直線距離為3公里。站場規(guī)模3臺7線(含正線)，站房建筑面積5000平方米。
開始建設(shè)時間：黃陵西站于2023年7月開始施工。
最新進展：
- 目前，站房基礎(chǔ)工程、地下管溝及土方工程、地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工已全部完成。
- 站房兩側(cè)宿舍、信號綜合樓主體結(jié)構(gòu)完成85%，綜合設(shè)備機房已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
- 站臺雨棚工程方面，雨棚樁基及基礎(chǔ)施工已全部完成，目前正在進行雨棚頂板施工，預(yù)計11月初完成雨棚全部工程。
下一步計劃：站房頂部鋼結(jié)構(gòu)施工計劃10月中旬完成。
富縣北站
項目概況：富縣北站位于陜西省延安市富縣，距離縣城中心約6公里。站場規(guī)模2臺4線，面積3000平方米。
開始建設(shè)時間：富縣北站2022年10月開始施工，2023年5月進行基礎(chǔ)施工，同年10月站房主體結(jié)構(gòu)完工。
建設(shè)進度：
目前，站房已進入裝飾裝修階段。站房北側(cè)生產(chǎn)生活房屋進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
站臺雨棚工程方面，樁基完成設(shè)計的34%、主體結(jié)構(gòu)完成設(shè)計的21%。預(yù)計11月底完成站臺雨棚全部施工。
延安站（改擴建車站）
項目概況：延安站位于革命老區(qū)延安市寶塔區(qū)柳林路，站場規(guī)模為4臺10線(含正線4條)。其中，高速場2臺4線，普速場2臺6線。
開始建設(shè)時間：延安站為改擴建車站，于2023年2月動工改造。
建設(shè)內(nèi)容：在維持既有站臺和到發(fā)線位置基本不動的基礎(chǔ)上，改建車站兩端咽喉和部分站臺，將部分既有線路改建為高速場。同時，普速場新建一座站臺、一條到發(fā)線。
建設(shè)進度：
目前，延安站所有地下構(gòu)筑物工程、風(fēng)雨棚工程、站內(nèi)附屬及溝渠工程已完成。
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作者: 周秦漢唐666 時間: 2024-9-30 11:57
西延高鐵，同樣是縣城，并且富平縣人口達到黃陵縣的兩倍以上，為什么黃陵西站3臺7線(含正線)而富平南站卻是2臺4線(含正線)？
作者: 微紅wh 時間: 2024-9-30 13:07
好，加油，辛苦了！
作者: zhizhe 時間: 2024-9-30 13:19
加油
作者: 12306鐵總 時間: 2024-9-30 13:21
黃陵南站會有始發(fā)終到車，而富平南站大概率不會有始發(fā)終到車。
作者: firstlove 時間: 2024-9-30 13:54
好
作者: XBL911 時間: 2024-9-30 14:49
:lol
作者: 西北狼笑 時間: 2024-9-30 15:25
銅川會有嗎？始發(fā)終到的？
作者: 陽洋羊 時間: 2024-9-30 18:59
感覺這路規(guī)劃的也是一言難盡 新路和老路好多都不通。丁字路口
作者: 小美滿 時間: 2024-10-1 00:20
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作者: 人潮里 時間: 2024-10-1 00:20
加油
作者: 12306鐵總 時間: 2024-10-1 05:39
肯定會有啊，西安到延安中間平日里可能就銅川新區(qū)站有始發(fā)終到，黃陵西站始發(fā)終到平日里會很少或許都不會有，只在每年特殊的那么幾天里有一些始發(fā)終到，你懂的。
作者: 天在水 時間: 2024-10-1 08:26
“2023年7月至9月底，接待游客人數(shù)為41.44萬人次?！薄獢?shù)據(jù)來自延安市黃帝陵管理局。
故除了常住人口因素，也有為游客等流動人口提供足夠的高鐵運力的因素。
作者: 西北狼笑 時間: 2024-10-1 09:24
那就好！能從銅川北發(fā)的話，更好，徹底解決新區(qū)和老區(qū)之間上班通勤。希望將來榆林通了，也能保住始發(fā)。
作者: 12306鐵總 時間: 2024-10-1 09:34
上班通勤有點夸張了吧，早上開始發(fā)也只會往西安方向。
作者: 西北狼笑 時間: 2024-10-1 09:56
是的，老區(qū)去新區(qū)上班的，新區(qū)去西安上班的。所以最好從銅川北始發(fā)。能從宜君更好{:mocs_2:}對銅川絕對利好。
作者: 天涯人 時間: 2024-10-1 10:42
加油
作者: Jason_LYZ 時間: 2024-10-1 11:21
不錯
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