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標(biāo)題: 你知道誰是讓西成降速的 [打印本頁]

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2024-9-25 15:24
標(biāo)題: 你知道誰是讓西成降速的
中國高速鐵路在當(dāng)年能快速起步，離不開當(dāng)時(shí)的鐵道部劉部長，讓高鐵跑出來了486公里，因貪污等原因被判死緩后改成了無期。
問題就在下一任鐵道部部長，盛高阻的出現(xiàn)，
在任期間大量提倡高鐵降速，當(dāng)年一大批線路降速。
西成高鐵在劉部長期間是350公里，在高祖時(shí)代被強(qiáng)制降到了250公里。
更可笑的問題來了，350公里建設(shè)成本是667億元，而250公里建設(shè)成本是647億元，節(jié)省成本0.3%左右。
更可笑的西成高鐵開通后每公里0.4元，比同時(shí)期250公里的高鐵貴30%左右，而同時(shí)期京滬高鐵的運(yùn)營成本是0.42元，相當(dāng)于西部人坐著250的車要出350的票價(jià)，開通后發(fā)現(xiàn)250公里的動(dòng)車組列車爬秦嶺的坡掉速嚴(yán)重，必須使用350公里的動(dòng)車組列車。
高阻在退休6年后，在寶雞市被起訴，貪污受賄6千多萬元。

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2024-9-25 15:43
要知道西成高鐵占著西安-成都最好的線路，雖然轉(zhuǎn)彎曲線是350修的，但是正線間距只有4.6米，也不知道隧道是按一個(gè)什么標(biāo)準(zhǔn)修的。西安-成都是西部地區(qū)最重要的城市，同時(shí)西安還是西北地區(qū)最重要的樞紐。

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2024-9-25 15:57
但是成都規(guī)劃中有一條成巴安高鐵，如果能建成就可以成為西安-成都的二線

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