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標(biāo)題: 西安-渭南軌道交通的可行性 [打印本頁(yè)]

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2024-9-25 03:12
標(biāo)題: 西安-渭南軌道交通的可行性
西安離渭南不算太遠(yuǎn)，二地每天也有不少的人通行。
由于渭南人口經(jīng)濟(jì)等原因建設(shè)地鐵是不可能的，畢竟渭南市區(qū)常住人口也就100萬(wàn)左右，更何況國(guó)家現(xiàn)在對(duì)于地鐵的批復(fù)越來(lái)越嚴(yán)格了。
但是有軌電車(chē)只需要地方政府批準(zhǔn)就可以了，而且建設(shè)成本不是很高，當(dāng)然運(yùn)輸能力也有局限性，不可能像地鐵那樣一天運(yùn)輸上百萬(wàn)人。
根據(jù)其他城市有軌電車(chē)的客流量算，日均5000人次就差不多相當(dāng)于中等水平。
其實(shí)以渭南目前的情況只要規(guī)劃出來(lái)一條最優(yōu)的路線(xiàn)日均客流量5000人次還是差不多有的，節(jié)假日周末高峰期日均應(yīng)該也能突破五位數(shù)。
其實(shí)很多人沒(méi)有主要過(guò)渭南高新區(qū)到汽車(chē)站火車(chē)站的情況，節(jié)假日周末公交車(chē)能把人屎擠出來(lái)，其實(shí)就是學(xué)生和打工的趕一起了，你就當(dāng)這是一條打胎路線(xiàn)建就錯(cuò)不了。
學(xué)校-工廠(chǎng)-醫(yī)院-汽車(chē)站然后接入西安地鐵9號(hào)線(xiàn)附近。
中聯(lián)重科門(mén)口的公路真的是奇葩中的奇葩，車(chē)道寬度有沒(méi)有2米5我都表示懷疑。

(, 下載次數(shù): 2)
拐到敬業(yè)街一路沖到萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)旁邊，這一路學(xué)校是真的多，國(guó)企也有不少，周邊小區(qū)入住率還是蠻不錯(cuò)的。
(, 下載次數(shù): 1)
當(dāng)然軌道交通不是公交車(chē)拐彎不可能這么急，咱只不過(guò)是畫(huà)圖而已，中心醫(yī)院下面這幾個(gè)小區(qū)，在渭南市區(qū)來(lái)說(shuō)，有錢(qián)人偏多。
然后拐進(jìn)東風(fēng)大街，一路沖到信達(dá)廣場(chǎng)然后向南去火車(chē)站。
這一路附近僅各種各樣的學(xué)校就有十多個(gè)吧！其中專(zhuān)科學(xué)校也有好幾個(gè)。
同時(shí)連接了渭南二個(gè)購(gòu)物廣場(chǎng)，汽車(chē)站和火車(chē)站，高新區(qū)很多工廠(chǎng)都是岌岌可危的樣子，還不如走煙草公司門(mén)口。

作者: dcj1159 時(shí)間: 2024-9-25 12:56
我看可行，批準(zhǔn)了

作者: 關(guān)中環(huán)線(xiàn) 時(shí)間: 2024-9-25 13:26
本周末騎車(chē)去沿線(xiàn)打卡拍照

作者: 奮斗青春 時(shí)間: 2024-9-25 13:36
以前規(guī)劃有9號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)，17號(hào)支線(xiàn)，西安地鐵五期不知會(huì)不會(huì)有了，9號(hào)線(xiàn)臨潼，17號(hào)線(xiàn)富平離渭南都很近了。

作者: 西北狼笑 時(shí)間: 2024-9-25 14:34
我是真的贊同{:mocs_48:}從秦陵西接過(guò)去，新豐的客流也不小，眾多鐵路和企業(yè)，過(guò)零口，還可以考慮渭南西火車(chē)站，再接著往渭南地界，除了樓主說(shuō)的地方，還可以考慮渭南體育中心。

作者: 秦文軒 時(shí)間: 2024-9-25 14:36
好

作者: 花之君子 時(shí)間: 2024-9-25 14:58
別再折騰了，把錢(qián)用在民生上

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-9-25 15:09
渭南總體上可有兩條東西線(xiàn):
17號(hào)支線(xiàn)作為西安-渭南軌道交通北線(xiàn)
9號(hào)線(xiàn)東延伸作為西安-渭南軌道交通南線(xiàn)

作者: 大唐夜未央 時(shí)間: 2024-9-25 15:22
行，你給渭南市上建議一下

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2024-9-25 15:29

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-9-25 15:09
渭南總體上可有兩條東西線(xiàn):
17號(hào)支線(xiàn)作為西安-渭南軌道交通北線(xiàn)
9號(hào)線(xiàn)東延伸作為西安-渭南軌道交通南線(xiàn)

17號(hào)支線(xiàn)不是規(guī)劃去渭南渭北工業(yè)園，去年我去過(guò)一次，發(fā)展一般般吧！慢慢來(lái)畢竟是一個(gè)農(nóng)業(yè)城市

作者: 親愛(ài)的路人幸福 時(shí)間: 2024-9-25 15:31
可以

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2024-9-25 15:31
可以

作者: firstlove 時(shí)間: 2024-9-25 15:48
可以

作者: 179477998 時(shí)間: 2024-9-25 18:25
客流量不大的話(huà)，從渭南市區(qū)走108國(guó)道到臨潼接9號(hào)線(xiàn)，搞條云巴就好，在郊區(qū)可以設(shè)置大站

作者: 他山之石 時(shí)間: 2024-9-25 19:06
可以

作者: 花生米 時(shí)間: 2024-9-25 19:16
高新更需要

作者: Lukesi 時(shí)間: 2024-9-25 19:20
高鐵20分鐘多方便，這要坐地鐵，得多久啊，渭南到高新怕得兩個(gè)半小時(shí)，

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2024-9-25 21:33

179477998 發(fā)表于 2024-9-25 18:25
客流量不大的話(huà)，從渭南市區(qū)走108國(guó)道到臨潼接9號(hào)線(xiàn)，搞條云巴就好，在郊區(qū)可以設(shè)置大站 ...

渭南的公路沒(méi)有那么多地方讓你建設(shè)云巴，城市公路如果全部按3.75米畫(huà)，很多非機(jī)動(dòng)車(chē)道都要取消了。比如中聯(lián)重科門(mén)口的主干線(xiàn)，車(chē)道還沒(méi)有2.5米寬

作者: 斯納維 時(shí)間: 2024-9-25 21:53
經(jīng)渭南~西安高鐵都公交化了。

作者: 心遠(yuǎn)地自偏 時(shí)間: 2024-9-25 21:57
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作者: liibunhou589 時(shí)間: 2024-9-25 22:27
高鐵能滿(mǎn)足需求

作者: 莫噠魯 時(shí)間: 2024-9-25 22:40
你去看看其他城市有軌電車(chē)的速度，從渭南到西安估計(jì)得兩三個(gè)小時(shí)，還是多加西安站到渭南站之間開(kāi)C字頭的城際列車(chē)，隴海線(xiàn)目前的密度應(yīng)該還能加進(jìn)去。

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2024-9-25 23:43

心遠(yuǎn)地自偏發(fā)表于 2024-9-25 21:57
真操心，為難，渭南

每一次去渭南都不方便，去咸陽(yáng)挺方便的。{:mocs_32:}

作者: 開(kāi)元天寶 時(shí)間: 2024-9-26 00:09

liibunhou589 發(fā)表于 2024-9-25 22:27
高鐵能滿(mǎn)足需求

而且快

作者: 開(kāi)元天寶 時(shí)間: 2024-9-26 00:11
到渭南的距離其實(shí)高鐵方便，地鐵反倒雞肋，站站停而且慢

作者: 山水長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-9-26 00:31
接入

作者: 蘇琪 時(shí)間: 2024-9-26 00:36
看看

作者: 紋格咲の 時(shí)間: 2024-9-26 07:41
幾乎5分鐘一趟的動(dòng)車(chē)高鐵，而中間區(qū)域也沒(méi)啥客流，就是兩頭客流，城際列車(chē)足以了

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