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西十高鐵天竺山一號(hào)隧道掘進(jìn)突破萬(wàn)米大關(guān)
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作者:
梅花凌寒獨(dú)自開(kāi)
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2024-9-17 08:31
標(biāo)題:
西十高鐵天竺山一號(hào)隧道掘進(jìn)突破萬(wàn)米大關(guān)
9月16日,隨著爆破作業(yè)一聲巨響,由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵十一局承建的西十高鐵天竺山一號(hào)隧道正洞掘進(jìn)突破10000米大關(guān),標(biāo)志著隧道施工取得關(guān)鍵性進(jìn)展,為全隧順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”。該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長(zhǎng)255.7公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里,其中陜西段總長(zhǎng)169公里,沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。
西十高鐵開(kāi)通后,西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右,將進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離。
記者了解到,天竺山一號(hào)隧道全長(zhǎng)14.742公里,穿越秦嶺南麓低山區(qū),最大埋深約690米,最淺埋深約40米。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,是西十高鐵全線的重難點(diǎn)控制性工程和Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,施工難度高、地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)大。
據(jù)了解,項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,西成客專陜西公司組織參建單位成立科研攻關(guān)小組,積極采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào),加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理,運(yùn)用信息化管理平臺(tái)監(jiān)控施工全過(guò)程,確保隧道安全有序掘進(jìn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用全工序機(jī)械化施工,運(yùn)用智能信息化襯砌臺(tái)車、全液壓自行式仰拱棧橋等10余套先進(jìn)機(jī)械設(shè)備,提升隧道施工效率。中鐵十一局積極創(chuàng)新,先后推出20余項(xiàng)創(chuàng)新性工藝、工裝,在節(jié)省工序時(shí)間的同時(shí),有效提高了現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。同時(shí)通過(guò)設(shè)備集成結(jié)合先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù),積極構(gòu)建符合現(xiàn)場(chǎng)需求的綜合信息化管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)度、安全、質(zhì)量的全面信息化管控。
西安報(bào)業(yè)全媒體首席記者 梁璠
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親愛(ài)的路人幸福
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2024-9-17 09:05
不錯(cuò)
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人潮里我很好
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2024-9-17 09:05
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小美滿
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2024-9-17 10:23
不錯(cuò)
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人潮里
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2024-9-17 10:24
不錯(cuò)
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微紅wh
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2024-9-17 10:43
辛苦了,繼續(xù)加油!
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興輝歲月
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2024-9-17 12:00
加油呀
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城南花已開(kāi)
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2024-9-17 12:11
保質(zhì)保量
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董長(zhǎng)江
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2024-9-17 12:19
加油
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靜輝煌
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2024-9-17 12:22
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秦鎮(zhèn)老街米皮
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2024-9-17 12:30
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紡織城織女
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2024-9-17 12:35
厲害了
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哲理理化
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2024-9-17 12:41
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鄠邑棋圣
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2024-9-17 12:51
拜倒在樓主的小石榴裙下
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開(kāi)元天寶
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加油
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驪山菩提樹(shù)
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2024-9-17 17:44
早日貫通
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