2元4小時、1-200瓦0.22元/小時、臨時充電0.58元/小時、會員用戶0.33元/小時……西安各個小區(qū)的電動自行車充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可謂五花八門。
隨著全社會對電動自行車充電安全的重視，越來越多的小區(qū)裝上了電動自行車充電樁，這本是一件好事，但近日華商報大風(fēng)新聞記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，西安多數(shù)住宅小區(qū)的充電樁按照時長分功率計費(fèi)，充滿電池容量為1度電的電動自行車，所需費(fèi)用從2元到5元不等，與1度電的實際價格相差甚遠(yuǎn)。
根據(jù)相關(guān)政策要求，電動自行車充電費(fèi)用應(yīng)實行價費(fèi)分離，充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)分別標(biāo)示、分別計價，但顯然，西安多數(shù)小區(qū)的充電設(shè)施并未做到這一點，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不清不楚，成了一本“糊涂賬”。
>>市民反映
給電動自行車充1度電需4元 有業(yè)主因價格太貴偷偷帶電池回家充電
“給電動車充滿電要4塊多錢，太貴了?！苯趧倧谋本┌峄匚靼捕ň拥睦钕壬锌馈?/font>
李先生告訴華商報大風(fēng)新聞記者，他住在西安市盛世太白小區(qū)，日常代步工具是一輛電動自行車?！拔乙话闶窃跇窍碌碾妱榆嚺锢锍潆?，電池充滿大概需要1度電，但小區(qū)的充電樁是按時間計費(fèi)，從虧電到充滿大概需要8個小時，就得出4塊錢。”李先生說，相比0.49元/度的居民電價，這個差額屬實夸張。
9月10日，華商報大風(fēng)新聞記者來到了位于太白北路的盛世太白小區(qū)，小區(qū)東南側(cè)靠墻處搭建了一個電動自行車棚，設(shè)置了數(shù)十個充電插座，均需掃碼付費(fèi)后使用。
記者注意到，這些充電樁分屬兩個品牌運(yùn)營管理，分別為“獵電”和“飛速充電”。記者掃碼后看到，二者均為按時間計費(fèi)。獵電的結(jié)算模式為根據(jù)功率扣費(fèi)：電動自行車充電功率0-300瓦1元150分鐘、300-500瓦1元120分鐘、500-800瓦1元90分鐘;飛速充電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為臨充用戶0.58元/小時，會員用戶0.33元/小時。
李先生介紹，他的電動自行車額定充電功率為400瓦，使用獵電的設(shè)備充電將自動識別按照第二檔標(biāo)準(zhǔn)計費(fèi)?！暗业碾妱榆噷嶋H充電功率只有100多瓦，充滿需要約8小時?！崩钕壬f，“我覺得按照時間計費(fèi)很不合理，明明只用了1度電，卻要收4塊錢?！?/font>
李先生向記者展示了他在北京為這臺電動自行車充電的支付賬單，該充電設(shè)備按照實際充電量進(jìn)行收費(fèi)，并明確標(biāo)注充電金額、服務(wù)費(fèi)等項目的具體收取情況。訂單顯示，李先生于4月26日晚10時10分開始充電，次日早8時08分結(jié)束充電，收費(fèi)0.503元。在充電金額詳情頁面，清晰呈現(xiàn)著電費(fèi)單價為0.5103元/度，李先生此次充電用電量為0.986度。
“我覺得這樣的收費(fèi)方式才更加合理，也更能讓用戶接受?！崩钕壬f，小區(qū)里有不少居民因為室外充電樁收費(fèi)高昂，不得不偷偷將電瓶帶上樓充電?！斑@樣有很大的安全隱患，但究其根本還是應(yīng)該對充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)加以改進(jìn)。”
>>設(shè)備運(yùn)營商
需向小區(qū)物業(yè)繳納場地及服務(wù)費(fèi)用 導(dǎo)致充電價格高昂
記者在獵電和飛速充電的平臺頁面中看到，在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一欄均未提及具體電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)如何收取，僅按照時間計算“打包”收取充電費(fèi)。
針對這一問題，記者來到盛世太白小區(qū)物業(yè)，工作人員表示電動自行車充電定價標(biāo)準(zhǔn)為充電設(shè)施運(yùn)營公司制定，相關(guān)疑問應(yīng)向其咨詢。
1度居民用電0.49元，在電動自行車充電樁上卻需要花費(fèi)4元購買，8倍的差額因何產(chǎn)生?充電設(shè)施運(yùn)營公司與物業(yè)公司之間是按照實際用電量結(jié)算還是充電時長結(jié)算?對于這個問題，該工作人員表示不太清楚，并稱簽訂合同的是物業(yè)公司工程部的相關(guān)負(fù)責(zé)人，具體費(fèi)用結(jié)算方式將讓該負(fù)責(zé)人當(dāng)天下午聯(lián)系記者告知。
9月11日，由于未收到回復(fù)，記者再次致電盛世太白小區(qū)物業(yè)，工作人員表示相關(guān)負(fù)責(zé)人均在開會，當(dāng)天無法回電。
對于盛世太白小區(qū)電動自行車充電費(fèi)用收取問題，記者分別致電獵電和飛速充電客服進(jìn)行咨詢。
獵電工作人員稱，電動自行車充電費(fèi)用實行市場調(diào)節(jié)價，是根據(jù)充電設(shè)施的建設(shè)成本、運(yùn)維費(fèi)用等進(jìn)行核算的，其中還包括服務(wù)費(fèi)。記者詢問為何沒有將具體充電電費(fèi)及服務(wù)費(fèi)分開核算并明確公示，工作人員表示，目前正在根據(jù)政府相關(guān)工作要求升級改造系統(tǒng)，后續(xù)會對計價方式進(jìn)行升級。
飛速充電客服表示，對于充電電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)未分開計價一事并不清楚。而電動自行車充電費(fèi)用和實際電費(fèi)所存在的巨大差額，工作人員則表示是由于運(yùn)營企業(yè)需向物業(yè)繳納場地費(fèi)用及服務(wù)費(fèi)用。
>>記者走訪
西安多個小區(qū)電動自行車充電設(shè)施按照時長分功率計費(fèi)
盛世太白小區(qū)電動自行車充電價格高昂，其他小區(qū)情況如何?
9月10日，華商報大風(fēng)新聞記者在西安市區(qū)走訪多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，各小區(qū)均為掃碼充電，充電設(shè)施品牌及運(yùn)營方不一，大多都按照時長分功率計費(fèi)，未對充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)分開標(biāo)示計價。
西荷花園：電動自行車充電按照時長分功率計費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低為0-200瓦0.26元/小時，最高為1001瓦以上1.2元/小時。充電設(shè)施及線上頁面均無品牌標(biāo)識。
綠地曲江名城：電動自行車充電設(shè)施由徐州國傲電子有限公司運(yùn)營，按時長分功率計費(fèi)，起步價為2元，可充電4小時，單次最多支付5元，可充電10小時。在支付頁面的下方寫著，功率1-220瓦供電時間100%，220-370瓦時間縮短50%，371-450瓦縮短60%。
金輝·公園里：電動自行車充電設(shè)施品牌為科科魔方，充電按時長分功率計費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低為200瓦0.3元/小時，最高為1500瓦1.5元/小時。該平臺可選擇充滿自停，也可在4至12小時的范圍內(nèi)自行選擇充電時間。
金滹沱東區(qū)：電動自行車充電設(shè)施品牌為驍宇充電，充電按照時長分功率計費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低為1-200瓦0.22元/小時，最高為1501-2200瓦1.8元/小時。
天地源·曲江香都：電動自行車充電設(shè)施品牌為天天充電，收費(fèi)方式分為時間計費(fèi)和金額計費(fèi)，時間計費(fèi)為0.33元/小時，金額計費(fèi)為充值1元充電181分鐘。
羊頭鎮(zhèn)社區(qū)：電動自行車充電設(shè)施品牌為叮叮充電，充電按照時長分功率計費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低為0-100瓦0.2元/小時，最高為700-1000瓦1元/小時，也可使用充滿自停功能，預(yù)付3元，之后設(shè)備開啟實時計費(fèi)，充電結(jié)束后返還未使用金額。
>>業(yè)內(nèi)人士
運(yùn)營公司需向物業(yè)支付“進(jìn)場費(fèi)”成本最終轉(zhuǎn)嫁至消費(fèi)者
對于西安電動自行車充電收費(fèi)亂象，華商報大風(fēng)新聞記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，當(dāng)前多數(shù)家用電動自行車的電池充電容量約為1度電，僅計算用電成本約為0.5元，但普遍來看，在公共充電樁充電，卻需付費(fèi)2至5元，這其中的差額包括電動自行車充電站建樁、維護(hù)及日常管理的費(fèi)用。
“除了這些基礎(chǔ)的運(yùn)維費(fèi)用，還有需要支付給物業(yè)的‘進(jìn)場費(fèi)’和‘服務(wù)費(fèi)’?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前社會上電動自行車充電設(shè)施運(yùn)營公司競爭激烈，充電樁進(jìn)小區(qū)的過程中，小區(qū)物業(yè)占據(jù)博弈優(yōu)勢，對于進(jìn)駐的運(yùn)營公司有較大的選擇權(quán)，運(yùn)營公司往往要出讓較大利潤，通過交一筆“進(jìn)場費(fèi)”來搶奪市場，而最終為保證盈利，運(yùn)營公司所增加的成本將轉(zhuǎn)嫁給用戶，由消費(fèi)者承擔(dān)。
業(yè)內(nèi)人士表示，計時收費(fèi)和計電收費(fèi)兩種模式中，前者收益遠(yuǎn)勝后者，許多充電企業(yè)不愿更改也在情理之中。當(dāng)前政府出臺了相應(yīng)的政策要求與規(guī)范，推動電動自行車效仿新能源汽車，按照電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)的模式收取充電費(fèi)用，明確具體用電量及服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但整體缺乏強(qiáng)制力，也是導(dǎo)致充電設(shè)施運(yùn)營公司變更收費(fèi)模式積極性不高的原因之一。
>>政策要求
電動自行車充電費(fèi)用實行價費(fèi)分離 電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)分別標(biāo)示分別計價
我國是電動自行車生產(chǎn)、消費(fèi)大國，工業(yè)和信息化部發(fā)布的信息顯示，目前國內(nèi)電動自行車社會保有量已達(dá)3.5億輛。隨著防止電動自行車“進(jìn)樓入戶”工作全面深入開展，充電樁建設(shè)管理成為一項涉及居民、企業(yè)、物業(yè)、相關(guān)部門等多方的民生工程。
為規(guī)范電動自行車充電市場價格秩序，支持電動自行車充電行業(yè)健康、有序發(fā)展，國內(nèi)多地均出臺相關(guān)政策法規(guī)，其中北京是先行者。
早在2022年，北京市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于規(guī)范本市居民住宅小區(qū)電動自行車充電設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事項的通知》，提出價費(fèi)分離、統(tǒng)一電價、規(guī)范收費(fèi)、主動服務(wù)四個方面的內(nèi)容，進(jìn)一步規(guī)范充電設(shè)施的電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)行為。
2023年7月1日，北京市城市管理委員會組織制定的《電動自行車充電設(shè)施運(yùn)營管理服務(wù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)正式實施，要求充電場所須明示電費(fèi)服務(wù)費(fèi)，充電設(shè)施收取的電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)公開透明。收費(fèi)明細(xì)應(yīng)準(zhǔn)確顯示，至少包含充電單價、充電量、電費(fèi)金額、服務(wù)費(fèi)單價、服務(wù)計費(fèi)量、服務(wù)費(fèi)金額和收費(fèi)總金額等明細(xì)。
2023年8月，江蘇省《關(guān)于做好居民住宅小區(qū)電動自行車集中充電設(shè)施建設(shè)管理有關(guān)工作的通知》明確實行“居民電價+服務(wù)費(fèi)”的計費(fèi)方式，住宅小區(qū)電價按照居民生活用電價格收取，但不同的是，江蘇省對服務(wù)費(fèi)有嚴(yán)格要求，即按充電量計費(fèi)的服務(wù)費(fèi)每度不超過0.2元，按充電次數(shù)計費(fèi)的服務(wù)費(fèi)每次不超過0.1元。
近日，廣東省發(fā)展和改革委員會、廣東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布《關(guān)于貫徹落實規(guī)范電動自行車充電收費(fèi)行為的通知》，規(guī)范電動自行車充電收費(fèi)，明確提出電動自行車戶外充電設(shè)施的充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)分別標(biāo)示、分別計價，不得打包混合收取。自2025年1月1日起全面實現(xiàn)充電電量單獨計量。
今年6月，國家發(fā)展改革委辦公廳、市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布關(guān)于規(guī)范電動自行車充電收費(fèi)行為的通知。其中提到，目前部分地區(qū)充電收費(fèi)行為不規(guī)范、充電費(fèi)用偏高，應(yīng)規(guī)范充電收費(fèi)行為，引導(dǎo)充電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)合理形成，推動降低群眾充電負(fù)擔(dān)。通知中在充電費(fèi)用實行價費(fèi)分離、嚴(yán)格明碼標(biāo)價、嚴(yán)格落實有關(guān)電價政策、推動降低充電服務(wù)費(fèi)等方面做出了明確要求。
今年7月，陜西省發(fā)展和改革委員會、陜西省市場監(jiān)督管理局根據(jù)文件精神，聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于規(guī)范電動自行車充電收費(fèi)行為的通知。
其中提到，電動自行車戶外充電設(shè)施充電費(fèi)用主要包括充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，充電費(fèi)用實行價費(fèi)分離，充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)分別標(biāo)示、分別計價。對暫不具備電量單獨計量條件的充電設(shè)施，應(yīng)明確升級改造時間節(jié)點，要求充電設(shè)施運(yùn)營單位原則上自2025年1月1日起全面實現(xiàn)充電電量單獨計量。自2024年8月1日起，居民住宅小區(qū)內(nèi)的電動自行車充電設(shè)施用電，電網(wǎng)企業(yè)向充電設(shè)施運(yùn)營單位、充電設(shè)施運(yùn)營單位向用戶，均應(yīng)按居民合表用戶電價計收充電電費(fèi)。
此外，該通知中提出，推動降低充電服務(wù)費(fèi)，對第三方建設(shè)運(yùn)營的充電設(shè)施，倡導(dǎo)小區(qū)產(chǎn)權(quán)單位、業(yè)主委員會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等不收或少收場地租賃費(fèi)用、不參與或降低收入分成，將讓利空間用于降低充電服務(wù)費(fèi)。
針對目前西安多個小區(qū)存在的電動自行車充電費(fèi)用高昂、充電電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)未分別標(biāo)示計價等問題，9月11日，華商報大風(fēng)新聞記者向陜西省市場監(jiān)督管理局進(jìn)行了反映，工作人員表示，此事將移交至相關(guān)處室做進(jìn)一步核實處理。
本家人 發(fā)表于 2024-9-13 12:51
大街上的充電器，手機(jī)充電的那些一個小時3到4塊錢，這又算什么啊？如果比手機(jī)要充滿的話，最起碼3到4個小時 ...
本家人 發(fā)表于 2024-9-13 12:51
大街上的充電器，手機(jī)充電的那些一個小時3到4塊錢，這又算什么??？如果比手機(jī)要充滿的話，最起碼3到4個小時 ...
本家人 發(fā)表于 2024-9-13 12:51
大街上的充電器，手機(jī)充電的那些一個小時3到4塊錢，這又算什么??？如果比手機(jī)要充滿的話，最起碼3到4個小時 ...
本家人 發(fā)表于 2024-9-13 12:51
大街上的充電器，手機(jī)充電的那些一個小時3到4塊錢，這又算什么??？如果比手機(jī)要充滿的話，最起碼3到4個小時 ...
SHARP00420 發(fā)表于 2024-9-13 14:05
嫌貴，自帶快充，吃個飯就沖80%。。
253245520 發(fā)表于 2024-9-13 18:51
陜西什么時候都走在最后面，就不能好好學(xué)習(xí)下北京的管理制度么！本身充電這個就得惠民，假設(shè)樓下充電比家里 ...
大山深處人家 發(fā)表于 2024-9-14 08:19
不能到家里充電！那怕貴也不能！偷偷在單位充吧！不行還有附近換電池的設(shè)施設(shè)備，不過也不便宜！ ...
大山深處人家 發(fā)表于 2024-9-14 08:19
不能到家里充電！那怕貴也不能！偷偷在單位充吧！不行還有附近換電池的設(shè)施設(shè)備，不過也不便宜！ ...
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