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標題: 高鐵是不是一遇到普通鐵路就優(yōu)先修轉(zhuǎn)體橋? [打印本頁]

作者: 關中環(huán)線    時間: 2024-9-10 12:34
標題: 高鐵是不是一遇到普通鐵路就優(yōu)先修轉(zhuǎn)體橋?
我遇到了好多轉(zhuǎn)體橋,比如西延高鐵跨西銅鐵路的轉(zhuǎn)體橋,即將在近期進行轉(zhuǎn)體施工

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我早就知道跨鄭西和大西高鐵的地方,以及跨隴海鐵路的地方,都是轉(zhuǎn)體橋,畢竟它們都是干線鐵路。

但是,但是,像上面這樣的跨單線鐵路修轉(zhuǎn)體橋的,我好像還沒注意過。

然后我從田王到豁口之間走了一趟,又發(fā)現(xiàn)個跨單線鐵路的轉(zhuǎn)體橋。

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看起來給人的感覺就是,高速鐵路一遇到普通鐵路就優(yōu)先修轉(zhuǎn)體橋。

目前尚不清楚何家街與灞柳一路那邊是什么橋,但轉(zhuǎn)體橋確實不少見。

作者: gao123    時間: 2024-9-10 13:40
跨鐵路施工基本上都是轉(zhuǎn)體橋,不管你新建的這個是公路還是鐵路橋,不能直接在鐵路上面施工
作者: 人潮里我很好    時間: 2024-9-10 16:12
就是
作者: 親愛的路人幸福    時間: 2024-9-10 16:12
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作者: zcd    時間: 2024-9-10 17:00
轉(zhuǎn)體橋
作者: 人潮里    時間: 2024-9-10 17:37
是的
作者: 一ONE飯?zhí)叵?nbsp;   時間: 2024-9-10 17:43
9494
作者: chenyl2001    時間: 2024-9-10 17:58
我怎么沒看出來是轉(zhuǎn)體橋
作者: 微紅wh    時間: 2024-9-10 18:11
好像基本是這樣子的
作者: 大山深處人家    時間: 2024-9-10 19:13
沒太注意過
作者: 蘇琪    時間: 2024-9-10 20:34
沒注意過
作者: 斯納維    時間: 2024-9-10 21:13
gao123 發(fā)表于 2024-9-10 13:40
跨鐵路施工基本上都是轉(zhuǎn)體橋,不管你新建的這個是公路還是鐵路橋,不能直接在鐵路上面施工 ...

規(guī)定是這樣的
作者: 小西安不小    時間: 2024-9-11 07:46
不錯
作者: 小樹林    時間: 2024-9-11 08:20
不太了解!
作者: Jason_LYZ    時間: 2024-9-11 08:37
減少影響
作者: Betterone    時間: 2024-9-11 11:14
不一定
作者: firstlove    時間: 2024-9-11 12:33
就是
作者: 山水長安    時間: 2024-9-11 13:45
一遇就轉(zhuǎn)
作者: 大西安寶寶    時間: 2024-9-12 16:42
轉(zhuǎn)體的GDP更高
作者: 大西安寶寶    時間: 2024-9-12 16:44
轉(zhuǎn)體的GDP更高啊!成本有納稅人出,后期有消費者買單。
作者: 關中環(huán)線    時間: 2024-9-12 17:20
大西安寶寶 發(fā)表于 2024-9-12 16:44
轉(zhuǎn)體的GDP更高??!成本有納稅人出,后期有消費者買單。

龍尾坡鐵路橋為什么不弄個轉(zhuǎn)體,一次性跨過緊挨著的高速公路和鐵路,該多好的,結果弄了個簡支梁模式,在干線鐵路上架簡支梁,只能在天窗期架,大概光架梁就得好些天呢
作者: 大西安寶寶    時間: 2024-9-12 17:28
關中環(huán)線 發(fā)表于 2024-9-12 17:20
龍尾坡鐵路橋為什么不弄個轉(zhuǎn)體,一次性跨過緊挨著的高速公路和鐵路,該多好的,結果弄了個簡支梁模式,在 ...

高速公路的寬度一般在26-42米寬。高鐵高架橋橋墩間隔在25-35米,高速公路中間有一個4米隔離帶,這4米的隔離帶不能用還是什么




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