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標(biāo)題: 西成二線和寶漢是我省十五五謀劃的兩條最重要高鐵 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-9-8 01:13
標(biāo)題: 西成二線和寶漢是我省十五五謀劃的兩條最重要高鐵
西成二線和寶漢是我省十五五謀劃的兩條最重要高鐵
1、西安至成都高鐵二線。西成高鐵，2017年全線通車，全長658公里，共設(shè)22個(gè)車站，設(shè)計(jì)的最高速度為250公里/小時(shí)。
隨著京昆高鐵的加速建設(shè)，現(xiàn)在四川省提出了西成高鐵二線的規(guī)劃方案，全線按照350標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
西安至成渝之間，目前已有西渝高鐵、成達(dá)萬高鐵在建，所以四川回復(fù)稱，將結(jié)合路網(wǎng)實(shí)際，適時(shí)向國家匯報(bào)。
2、寶雞至漢中高鐵。寶漢高鐵，與規(guī)劃的漢巴南高鐵對(duì)接，是陜西省力推的一個(gè)項(xiàng)目。隨著巴中至南充段建成通車，繼續(xù)北延打通跨省通道，也成為國家層面關(guān)注的方向。
根據(jù)陜西省的回復(fù)，寶雞至漢中高鐵，國鐵已經(jīng)初步同意納入新的中長期規(guī)劃。未來寶漢鐵路向北延伸至銀川，形成新的銀渝高鐵通道。

(, 下載次數(shù): 1)

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2024-9-8 09:36
看看

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2024-9-8 09:36
看看

作者: sxsbsxryxa 時(shí)間: 2024-9-8 09:46
西成二線應(yīng)該與西安南站一起建設(shè)，然后再由西安南分別與西安北聯(lián)絡(luò)、與西安東聯(lián)絡(luò)。這樣西安東西南北中都有火車站了。

作者: zcd 時(shí)間: 2024-9-8 10:00
看看！

作者: lidman 時(shí)間: 2024-9-8 10:10
西成也建二線？這太瘋狂了點(diǎn)

作者: firstlove 時(shí)間: 2024-9-8 10:31
加油

作者: 秦文軒 時(shí)間: 2024-9-8 10:54
好

作者: 渭北放羊娃 時(shí)間: 2024-9-8 11:20

lidman 發(fā)表于 2024-9-8 10:10
西成也建二線？這太瘋狂了點(diǎn)

浪費(fèi)，沒必要！

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-9-8 12:08

lidman 發(fā)表于 2024-9-8 10:10
西成也建二線？這太瘋狂了點(diǎn)

西成二線就是西安南-安康-巴中-成都

作者: qiangtc 時(shí)間: 2024-9-8 12:43

lidman 發(fā)表于 2024-9-8 10:10
西成也建二線？這太瘋狂了點(diǎn)

西成二線肯定對(duì)成都有利，目前的西成線車次還遠(yuǎn)沒飽和，對(duì)西安來說實(shí)際上是個(gè)雞肋。不過因?yàn)槌啥家呀?jīng)有了特殊的國家定位，有可能是國家意志，陜西只有服從。不然壓根不要考慮。
陜西要做得應(yīng)該是全力東出、北上和南下。如果要建二線，也要先建西鄭，西成二線應(yīng)該是最后再考慮。

作者: sxsbsxryxa 時(shí)間: 2024-9-8 12:47
陜西對(duì)西成二線是怎么規(guī)劃的？是不是沿西漢高鐵與西康高鐵中間未覆蓋的空檔區(qū)“成都南允巴中通江鎮(zhèn)巴石泉寧陜長安”？

作者: sxsbsxryxa 時(shí)間: 2024-9-8 12:55
四川人就是聰明，和江浙等南方地區(qū)一樣，將省內(nèi)高鐵空白區(qū)全規(guī)劃建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全省地鐵成網(wǎng)全覆蓋。

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-9-8 12:55

sxsbsxryxa 發(fā)表于 2024-9-8 12:47
陜西對(duì)西成二線是怎么規(guī)劃的？是不是沿西漢高鐵與西康高鐵中間未覆蓋的空檔區(qū)“成都南允巴中通江鎮(zhèn)巴石泉寧 ...

成都-巴中-安康-西安

作者: sxsbsxryxa 時(shí)間: 2024-9-8 13:08
′

作者: 黃粱一夢(mèng)呀 時(shí)間: 2024-9-8 13:11
重要作用

作者: sxsbsxryxa 時(shí)間: 2024-9-8 13:14

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-9-8 12:55
成都-巴中-安康-西安

陜西應(yīng)該將錢用在修還沒高鐵的區(qū)域“成都一巴中一通江一鎮(zhèn)巴一石泉一寧陜一長安一西安”，若走安康一西安對(duì)陜西是重復(fù)建設(shè)，沒必要這么浪費(fèi)錢。

作者: 關(guān)中西門吹雪 時(shí)間: 2024-9-8 13:25

渭北放羊娃發(fā)表于 2024-9-8 11:20
浪費(fèi)，沒必要！

成渝之間建了3-4條高鐵

作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2024-9-8 15:24
寶雞鐵路樞紐喚醒

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-8 16:28

關(guān)中西門吹雪發(fā)表于 2024-9-8 13:25
成渝之間建了3-4條高鐵

成渝之間目前真正的高鐵線路只有1條，第2條成渝中線還在建設(shè)中。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-8 16:47
西成高鐵和西渝+成達(dá)萬高鐵兩條線路飽和以后再談西成二線吧，10年以后再看吧。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-8 16:59

qiangtc 發(fā)表于 2024-9-8 12:43
西成二線肯定對(duì)成都有利，目前的西成線車次還遠(yuǎn)沒飽和，對(duì)西安來說實(shí)際上是個(gè)雞肋。不過因?yàn)槌啥家呀?jīng)有了 ...

西成高鐵高峰期成都到德陽區(qū)間110+車次，西安到漢中區(qū)間80+車次，離飽和也不怎么遠(yuǎn)了，在西渝高鐵2028年建成分流之前，基本也就飽和了。

作者: 冀亮 時(shí)間: 2024-9-8 20:44
好事情

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 2024-9-8 21:33
最重

作者: 炅車 時(shí)間: 2024-9-9 00:09
陜西剩下的也就寶雞漢中有必要修高鐵。漢中安康沒有用，根本沒多少客流，西安局也不會(huì)分流隴海

作者: GxH長江之歌 時(shí)間: 2024-9-9 09:11
西成二線應(yīng)該是：西安-安康-漢中-巴中-成都這個(gè)走向

作者: muboy1999 時(shí)間: 2024-9-9 10:09
別修什么二線了，等著一并修京太西成（渝）昆時(shí)速600公里磁懸浮通道。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-9 10:31

GxH長江之歌發(fā)表于 2024-9-9 09:11
西成二線應(yīng)該是：西安-安康-漢中-巴中-成都這個(gè)走向

我的個(gè)乖乖這樣走得900公里以上了，比西成長了150公里{:mocs_9:}與其這樣走，還不如走西安—寶雞—漢中—巴中—南充—成都{:mocs_32:}，更現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，漢中到安康近期建高鐵有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。

作者: 商山丹水 時(shí)間: 2024-9-9 11:09
西成二線就算建好，也快不了多少，因?yàn)槟壳暗奈鞒勺罴堰x線，可惜了不是350.

作者: GxH長江之歌 時(shí)間: 2024-9-9 14:55

12306鐵總發(fā)表于 2024-9-9 10:31
我的個(gè)乖乖這樣走得900公里以上了，比西成長了150公里與其這樣走，還不如走西安—寶雞—漢中—巴中—南充 ...

這樣可以實(shí)現(xiàn)到成都西安全程350標(biāo)準(zhǔn)的高鐵目標(biāo)，彌補(bǔ)漢中250客專的缺陷！還可以實(shí)現(xiàn)蘭天漢十高鐵規(guī)劃快速建設(shè)，完美對(duì)接漢中至安康至十堰350標(biāo)準(zhǔn)高鐵。

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-9-9 15:21

12306鐵總發(fā)表于 2024-9-8 16:59
西成高鐵高峰期成都到德陽區(qū)間110+車次，西安到漢中區(qū)間80+車次，離飽和也不怎么遠(yuǎn)了，在西渝高鐵2028年 ...

現(xiàn)在理論的飽和，是截面多少對(duì)？120還是150？

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-9 17:14

GxH長江之歌發(fā)表于 2024-9-9 14:55
這樣可以實(shí)現(xiàn)到成都西安全程350標(biāo)準(zhǔn)的高鐵目標(biāo)，彌補(bǔ)漢中250客專的缺陷！還可以實(shí)現(xiàn)蘭天漢十高鐵規(guī)劃快速 ...

漢中至安康10年，甚至20年都不太可能。

作者: msz820110 時(shí)間: 2024-9-10 10:03

12306鐵總發(fā)表于 2024-9-8 16:59
西成高鐵高峰期成都到德陽區(qū)間110+車次，西安到漢中區(qū)間80+車次，離飽和也不怎么遠(yuǎn)了，在西渝高鐵2028年 ...

似乎成都到九寨的這條鐵路，在成都-青白江區(qū)間也得靠西成高鐵？其實(shí)短期可以靠成渝分流一部分，中期可以考慮成綿之間新建客專解決。遠(yuǎn)期再考慮西成二線。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-10 10:26

msz820110 發(fā)表于 2024-9-10 10:03
似乎成都到九寨的這條鐵路，在成都-青白江區(qū)間也得靠西成高鐵？其實(shí)短期可以靠成渝分流一部分，中期可以 ...

川青鐵路起點(diǎn)就在青白江東站，青白江東到成都東區(qū)間也就成了整個(gè)西成高鐵車次最多的區(qū)段，正在建設(shè)的綿遂內(nèi)城際鐵路以后也可以分流西成高鐵的車次，還有西渝高鐵+成達(dá)萬+成渝中線樂至聯(lián)絡(luò)線等等，西成二線個(gè)人認(rèn)為10年內(nèi)不太可能上馬。

作者: Xingdaodian 時(shí)間: 2024-9-10 21:33

qiangtc 發(fā)表于 2024-9-8 12:43
西成二線肯定對(duì)成都有利，目前的西成線車次還遠(yuǎn)沒飽和，對(duì)西安來說實(shí)際上是個(gè)雞肋。不過因?yàn)槌啥家呀?jīng)有了 ...

西武漢口聯(lián)絡(luò)線好了之后其實(shí)西鄭二線必要性也不大了

作者: msz820110 時(shí)間: 2024-9-11 07:31

12306鐵總發(fā)表于 2024-9-10 10:26
川青鐵路起點(diǎn)就在青白江東站，青白江東到成都東區(qū)間也就成了整個(gè)西成高鐵車次最多的區(qū)段，正在建設(shè)的綿遂 ...

贊同，未來高鐵維護(hù)成本太高了，不應(yīng)該盲目上馬太多。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-11 09:27

reyyang 發(fā)表于 2024-9-9 15:21
現(xiàn)在理論的飽和，是截面多少對(duì)？120還是150？

西成高鐵成都到青白江東站區(qū)間在2028年有新線路分流之前肯定奔150的車次去了，西安到成都跑全程的120基本就封頂了。

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-9-11 10:07

12306鐵總發(fā)表于 2024-9-11 09:27
西成高鐵成都到青白江東站區(qū)間在2028年有新線路分流之前肯定奔150的車次去了，西安到成都跑全程的120基本 ...

是否可以壓縮追蹤時(shí)間，來求增量呢，原來好像是6分鐘追蹤時(shí)間，一個(gè)小時(shí)就是10趟車(單向)，要是能壓縮到4分鐘，每小時(shí)可以增加5趟

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-9-11 10:17

reyyang 發(fā)表于 2024-9-11 10:07
是否可以壓縮追蹤時(shí)間，來求增量呢，原來好像是6分鐘追蹤時(shí)間，一個(gè)小時(shí)就是10趟車(單向)，要是能壓縮到4 ...

反正最繁忙的京滬高鐵最高紀(jì)錄一天也就160左右了，很多17節(jié)編組在跑了，應(yīng)該也是沒法再多了。

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