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標題: 大飛機項目重磅會議選定西安！最新定位西安正式擔當國際航空樞紐 [打印本頁]

作者: 意境深遠 時間: 2024-9-5 18:43
標題: 大飛機項目重磅會議選定西安！最新定位西安正式擔當國際航空樞紐
日前，中國民航局、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》，22城被賦予國際航空樞紐功能體系建設新定位。

西安：明確“國際航空樞紐”定位

《指導意見》提出：加強國際航空樞紐功能體系建設，打造2至3家世界級超級航空承運人，加快推進“3+7+N”國際航空樞紐功能體系建設。

“3”：指強化北京、上海、廣州等國際航空樞紐全方位門戶復合型功能。

將增強其洲際連接能力和全球輻射能力，支撐“空中絲綢之路”建設，穩(wěn)固發(fā)展歐洲、北美通道，積極拓展六大國際經(jīng)濟合作走廊及拉美、南太、印度洋及非洲通道，進一步加快提升國內(nèi)國際互轉(zhuǎn)、國際轉(zhuǎn)國際中轉(zhuǎn)能力。

“7”：指提升成都、深圳、重慶、昆明、西安、烏魯木齊、哈爾濱等7個國際航空樞紐區(qū)位門戶復合型功能。

結(jié)合城市功能定位，提升樞紐能級，建成輻射區(qū)域、連接國內(nèi)航空運輸網(wǎng)絡與相關國際航空運輸通道的鏈接節(jié)點，構(gòu)建具有區(qū)位優(yōu)勢的國際航線網(wǎng)絡。

“N”：指提升大連、南京、杭州、合肥、福州、廈門、濟南、青島、武漢、長沙、南寧、?？诘葏^(qū)域樞紐功能。

重點因地制宜，構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡體系，穩(wěn)步推進專業(yè)和綜合性航空貨運樞紐建設，積極拓展面向特定區(qū)域的國際航空運輸網(wǎng)絡。
到2025年，國際航空樞紐功能體系基本成型。運輸生產(chǎn)規(guī)模和國內(nèi)國際服務覆蓋面全面恢復，連通度和中轉(zhuǎn)效率加快提升，國際競爭力加快恢復。

到2035年，國際航空樞紐功能體系全面建成。其中，具有全方位門戶復合型功能的國際航空樞紐運輸生產(chǎn)規(guī)模、國際覆蓋度、連通度和中轉(zhuǎn)效率加速邁向國際一流水平。

到2050年，建成一批世界一流航空企業(yè)和一流航空樞紐，國際航空樞紐功能體系進一步完善，支撐我國建成保障有力、人民滿意、競爭力強的一流航空運輸強國。

西安咸陽國際機場三期擴建工程年底投用
建設內(nèi)容：新建3條跑道、70萬平方米的東航站樓和新建機場博物館。

建成意義：西安咸陽國際機場三期擴建工程完成后，西安咸陽國際機場將成為擁有2個航站區(qū)、4座航站樓、4條跑道，滿足年旅客1.2億人次、200萬噸航空貨運量需求的大型國際航空樞紐。
最新進展：8月21日，西安咸陽國際機場三期擴建工程取得重大階段性成果，三期擴建工程機場工程（新建北二跑道等工程）、空管工程（新建北二跑道儀表著陸系統(tǒng)等工程）順利通過行業(yè)驗收，也標志著西安機場三期擴建工程邁進關鍵一步——首條跑道投運正式進入倒計時。
投運時間：目前，北二跑道將于12月底正式投運，三期擴建工程東航站樓主體已經(jīng)封頂，計劃今年年底具備投運條件。項目整體預計2025年竣工。

全國首次“國產(chǎn)大飛機規(guī)模化”重要會議西安召開

8月30日，由中國商用飛機有限責任公司、西安市人民政府主辦的大飛機規(guī)模化西安區(qū)域動員會暨中國商飛·西安市大飛機產(chǎn)業(yè)合作啟動會在西安閻良啟幕，中國商飛公司董事長賀東風作動員講話。大會明確，這次會議是貫徹落實最高層關于大飛機事業(yè)重要指示精神的誓師動員會，是國產(chǎn)大飛機規(guī)?；墓┬鑼訒凸膛嘤枙彩俏靼才c中國商飛的合作推進會和政企協(xié)作會。
西安市將發(fā)揮大飛機規(guī)模化西安區(qū)域聯(lián)合推進專班作用，以常態(tài)化機制推動航空產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新、供應商培育管理，為航空企業(yè)提供全方位多元化服務保障，全力支持和幫助航空企業(yè)擴產(chǎn)能、拓市場、增效益，當好大飛機規(guī)模化的區(qū)域組織者和緊密合伙人，打造中國商飛區(qū)域合作新標桿和央地合作新典范
西安的航空企業(yè)要搶抓國產(chǎn)大飛機規(guī)?；l(fā)展機遇，加快設備更新、數(shù)字賦能、工藝升級、管理創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，把主業(yè)做專，把產(chǎn)品做精，更好滿足大飛機規(guī)?；盗谢l(fā)展需求，加快提升企業(yè)核心競爭力，為國產(chǎn)大飛機事業(yè)和區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展作出西安貢獻。

會上，還推介了西安市航空產(chǎn)業(yè)整體配套產(chǎn)能，介紹了大飛機規(guī)?；靼矃^(qū)域工作機制，進行了西安區(qū)域產(chǎn)能提升聯(lián)合計劃簽約。
西安的“航空”

家底有多硬？
西安是大飛機的“搖籃”，航空產(chǎn)業(yè)基礎雄厚、鏈條完備，運-20等30多種型號的飛機從這里飛上藍天。

西安作為航空工業(yè)重鎮(zhèn)，聚集了全國1/4的航空力量，18個航空“國家隊”，2000余家民營航空企業(yè)。閻良區(qū)（航空基地）擁有最強的機體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)能力、領先的航空材料研制能力、一流的飛機裝配制造能力。從某種意義上講，西安支撐了國產(chǎn)民機的半壁江山。作為“航空重鎮(zhèn)”、大飛機的“搖籃”，閻良區(qū)（航空基地）家底有多硬？

航空新材料研制實力強，40余家企業(yè)，實現(xiàn)了鈦合金、陶瓷基、碳纖維、高溫合金、鎂鋰合金等先進材料領先突破；

航空標準件制造能力強，20余家企業(yè)，擁有1200余臺工藝加工、熱表處理、檢測等核心設備，圍繞航空緊固件、管路連接件、快卸鎖、彈簧等四大類標準件研發(fā)制造；

航空工裝制造能力強，30余家企業(yè)，具備夾具、模具、型架的全流程研制能力；

機體結(jié)構(gòu)制造能力強，1000余家零件加工企業(yè)，1.2萬臺數(shù)控機床、50余臺復材熱壓設備，5萬從業(yè)人員，實現(xiàn)了從毫米級的標準件，到20米亞洲最大飛機壁板全覆蓋。

陜西連接東西、縱跨南北，特別是西安地處中國地理版圖的幾何中心。西安咸陽國際機場是西北地區(qū)規(guī)模最大、綜合保障能力最強的機場，正全力打造“中國最佳中轉(zhuǎn)機場”。

陜西、西安作為共建“一帶一路”重要節(jié)點，肩負立足我國向西開放重要基地定位和打造內(nèi)陸改革開放高地重大使命，將更加深度融入共建“一帶一路”大格局，提速建設“空中絲綢之路”，全力打造輻射共建“一帶一路”國家和地區(qū)的國際航空樞紐。

《空中絲綢之路新起點建設方案（2023—2035）》明確，到2027年，空港新城將初步形成聯(lián)系共建“一帶一路”國家和地區(qū)的重要通道；到2035年，空中絲綢之路（西安）新起點全面建成，成為向西開放的國際航空運輸通道。

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作者: 小河幽草ASD 時間: 2024-9-5 20:48
如果商飛不落地，陜西完全有能力另起爐灶

作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-9-5 21:56
西安航空實力雄厚

作者: 三胡不胡 時間: 2024-9-5 23:25
把新舟先做大做強。

作者: 秦聲悠揚 時間: 2024-9-6 05:19
中心

作者: 風中的百合花 時間: 2024-9-6 07:31
希望發(fā)展越來越好，

作者: burt 時間: 2024-9-6 08:26
不可過度解讀，發(fā)展全憑自己，如果都墨守成規(guī)，相比上次規(guī)劃哪些新增加的和退出的城市怎么說？別管別人怎么定規(guī)劃，自己想怎么做就這么做。

作者: 磊眾閣 時間: 2024-9-6 10:24

小河幽草ASD 發(fā)表于 2024-9-5 20:48
如果商飛不落地，陜西完全有能力另起爐灶

進水腦之言，商用大飛機還包括有適航證問題，舉國之力和單省之力能在一起叫板嗎？

作者: 齊謹 時間: 2024-9-6 10:40

磊眾閣發(fā)表于 2024-9-6 10:24
進水腦之言，商用大飛機還包括有適航證問題，舉國之力和單省之力能在一起叫板嗎？ ...

適航證是個大問題否則飛機只能飛國內(nèi)了，

作者: 心系長安 時間: 2024-9-6 10:49
中航民機也可以自己搞個民用大飛機，不一定非要給中國商飛打工。

作者: 長安不長偏居中 時間: 2024-9-6 12:03

磊眾閣發(fā)表于 2024-9-6 10:24
進水腦之言，商用大飛機還包括有適航證問題，舉國之力和單省之力能在一起叫板嗎？ ...

支持陜西的S91S S929早日出現(xiàn)。
歐美反國家行為，不反市場行為，說不定直接給s919發(fā)適航證。

作者: 辣椒紅紅 時間: 2024-9-6 12:47
贊同

作者: 天涯人 時間: 2024-9-6 13:09
心潮澎湃，熱血沸騰。

作者: 心遠地自偏 時間: 2024-9-6 13:56
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 龍行達達 時間: 2024-9-6 14:31
相恨見晚，繼續(xù)加油！

作者: 巔峰文明 時間: 2024-9-6 14:56
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 蘇琪 時間: 2024-9-6 17:00
加油

作者: 一生無悔， 時間: 2024-9-6 17:11
加油

作者: laohu 時間: 2024-9-6 17:54
加油

作者: 山水長安 時間: 2024-9-6 18:06
樞紐

作者: 磊眾閣 時間: 2024-9-6 21:49

長安不長偏居中發(fā)表于 2024-9-6 12:03
支持陜西的S91S S929早日出現(xiàn)。
歐美反國家行為，不反市場行為，說不定直接給s919發(fā)適航證。 ...

歐美不發(fā)適航證中國飛機就不能進門國際航運，這里面有國與國政治和國與國經(jīng)濟雙重較量制衡，國際市場就是國與國之間復雜的政治經(jīng)濟動態(tài)瞬態(tài)期平衡表現(xiàn)，依商飛在上海起步時立足全球國際市場采購最優(yōu)配套部件最后關鍵部件花錢沒有貨而落空實際情況說明適航證類似牌場王炸，國產(chǎn)的大飛機只有在中國領空占大半江山在友好國家開通航運，也就是國產(chǎn)的大飛機取得事實上適航技術(shù)合格現(xiàn)實再看國際適航證在何時進來中國門。。。

作者: 小河幽草ASD 時間: 2024-9-6 22:21

磊眾閣發(fā)表于 2024-9-6 10:24
進水腦之言，商用大飛機還包括有適航證問題，舉國之力和單省之力能在一起叫板嗎？ ...

你要出國啊

作者: 國力 時間: 2024-9-7 07:33

磊眾閣發(fā)表于 2024-9-6 21:49
歐美不發(fā)適航證中國飛機就不能進門國際航運，這里面有國與國政治和國與國經(jīng)濟雙重較量制衡，國際市場就是 ...

質(zhì)量以及各方面都有距離，多檢討自己自身問題，才能保障飛機乘客的安全，安全方面不僅僅是為了空軍一號的安全。

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