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榮耀西安網(wǎng)

標題: 西安云巴開通首日2.56萬人次。 [打印本頁]

作者: ahq 時間: 2024-8-13 06:49
標題: 西安云巴開通首日2.56萬人次。
西安云巴開通首日，大批市民前嘗體驗截18月12日晚22：00，西安云巴全線進站客流為2.56萬人次。

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作者: 陽光陽光 時間: 2024-8-13 08:23
{:mocs_33:}

作者: 奉元路達魯花赤 時間: 2024-8-13 08:26
啥意思，早收車一小時？

作者: 古都少將 時間: 2024-8-13 08:30
客流還可以的

作者: 秦文軒 時間: 2024-8-13 08:42
這種小運量遲早關停，和有軌電車一樣，但運行成本又極高。

作者: 風中的百合花 時間: 2024-8-13 09:01
已經(jīng)做的很好了，贊一個，

作者: 奉元路達魯花赤 時間: 2024-8-13 09:07

秦文軒發(fā)表于 2024-8-13 08:42
這種小運量遲早關停，和有軌電車一樣，但運行成本又極高。

有個毛的運營成本，電池充幾次電就成本高的不得了？站臺連廁所都沒有，水費都省了。

作者: 胡小河 時間: 2024-8-13 09:07
運載力有限，不知道能不能包住運營成本

作者: Xander雨 時間: 2024-8-13 09:09

奉元路達魯花赤發(fā)表于 2024-8-13 09:07
有個毛的運營成本，電池充幾次電就成本高的不得了？站臺連廁所都沒有，水費都省了。 ...

就是，那邊的工作人員都是人工AI，沒有成本。設備車輛也都不需要維護檢修。完全是0本萬利

作者: 此號碼已停用？ 時間: 2024-8-13 09:09

秦文軒發(fā)表于 2024-8-13 08:42
這種小運量遲早關停，和有軌電車一樣，但運行成本又極高。

不懂裝懂啊

作者: 蜂鳥 時間: 2024-8-13 09:13
可以啊

作者: 奉元路達魯花赤 時間: 2024-8-13 09:13
連司機都沒有你告訴我有幾個成本？三五個工作人員有啥成本可言？沒有接觸網(wǎng)，連電路檢修都省了。甚至連安檢員都沒有。

作者: 奉元路達魯花赤 時間: 2024-8-13 09:14

Xander雨發(fā)表于 2024-8-13 09:09
就是，那邊的工作人員都是人工AI，沒有成本。設備車輛也都不需要維護檢修。完全是0本萬利 ...

連司機都沒有你告訴我有幾個成本？三五個工作人員有啥成本可言？沒有接觸網(wǎng)，連電路檢修都省了。甚至連安檢員都沒有。

作者: 長安無處不飛花 時間: 2024-8-13 09:19
2.56萬人次，這個客流量是不是已經(jīng)到承載極限了？

作者: yishan 時間: 2024-8-13 09:23
乘坐云巴還玩手機，看看風景不好嗎

作者: 真實即虛 時間: 2024-8-13 09:29
厲害

作者: Xander雨 時間: 2024-8-13 09:30

奉元路達魯花赤發(fā)表于 2024-8-13 09:14
連司機都沒有你告訴我有幾個成本？三五個工作人員有啥成本可言？沒有接觸網(wǎng)，連電路檢修都省了。甚至連安 ...

哇，對呀。所以沒有成本。這不是順著你說，你看你

作者: 奉元路達魯花赤 時間: 2024-8-13 09:31

Xander雨發(fā)表于 2024-8-13 09:30
哇，對呀。所以沒有成本。這不是順著你說，你看你

運營成本又極高這幾個字你認不認？

作者: 胡小河 時間: 2024-8-13 09:33

奉元路達魯花赤發(fā)表于 2024-8-13 09:14
連司機都沒有你告訴我有幾個成本？三五個工作人員有啥成本可言？沒有接觸網(wǎng)，連電路檢修都省了。甚至連安 ...

這么低成本，為啥不多建幾條呢

作者: 陜西霸王 時間: 2024-8-13 09:38
這又帶動GDP了

作者: 奉元路達魯花赤 時間: 2024-8-13 09:48

胡小河發(fā)表于 2024-8-13 09:33
這么低成本，為啥不多建幾條呢

我建議寶雞建一條

作者: lidman 時間: 2024-8-13 09:54
16號線極其尷尬，花那么多錢，也就這點量。

作者: 浐河北岸 時間: 2024-8-13 09:58

秦文軒發(fā)表于 2024-8-13 08:42
這種小運量遲早關停，和有軌電車一樣，但運行成本又極高。

屁話，寧夏關閉了嗎？，見不得高新發(fā)展，看看雞脰有用嗎。

作者: 世紀長安 時間: 2024-8-13 10:05
不知道這個計不計入地鐵日客流數(shù)據(jù)里

作者: 胡小河 時間: 2024-8-13 10:22

lidman 發(fā)表于 2024-8-13 09:54
16號線極其尷尬，花那么多錢，也就這點量。

屬于是玩砸了，每天運椅子
原想著靠16號線賣賣土地，結果沒人買單了

作者: 商山丹水 時間: 2024-8-13 10:32
本帖最后由商山丹水于 2024-8-13 10:35 編輯

秦文軒發(fā)表于 2024-8-13 08:42
這種小運量遲早關停，和有軌電車一樣，但運行成本又極高。

云巴的公里成本只有西安同期建設地鐵的5分之1，資金成本就省了很多。
電池驅(qū)動，線路檢修的費用都省了，
全部高架，白天車站照明費用也省了，
沒有廁所，沒有安檢，車站工作人員最少減三分之二。
不占用地面交通資源。
荷載210人，相當于三輛公交，運營成本和三輛公交也差不多，但是比公交快，比公交舒適，造價和運營又比地鐵少。

作者: vantageV1 時間: 2024-8-13 10:40

Xander雨發(fā)表于 2024-8-13 09:09
就是，那邊的工作人員都是人工AI，沒有成本。設備車輛也都不需要維護檢修。完全是0本萬利 ...

買AI這套軟硬件不是成本？搞AI的廠家人員不吃飯、不買房？

作者: disager 時間: 2024-8-13 10:45

胡小河發(fā)表于 2024-8-13 09:33
這么低成本，為啥不多建幾條呢

不是你想建就能建的，屬于特許經(jīng)營。

作者: 人潮里我很好 時間: 2024-8-13 11:16
不錯了

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-8-13 11:16
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: burt 時間: 2024-8-13 11:29

奉元路達魯花赤發(fā)表于 2024-8-13 09:07
有個毛的運營成本，電池充幾次電就成本高的不得了？站臺連廁所都沒有，水費都省了。 ...

思維奇特

作者: Jason_LYZ 時間: 2024-8-13 12:11
不錯

作者: firstlove 時間: 2024-8-13 12:14
可以

作者: 一生無悔， 時間: 2024-8-13 13:04
不錯，

作者: 海之粟 時間: 2024-8-13 13:18

商山丹水發(fā)表于 2024-8-13 10:32
云巴的公里成本只有西安同期建設地鐵的5分之1，資金成本就省了很多。
電池驅(qū)動，線路檢修的費用都省了，
...

那問題來了，為啥還跟地鐵一個價

作者: 蘇琪 時間: 2024-8-13 13:21
不錯，

作者: 十八子xian 時間: 2024-8-13 13:37

vantageV1 發(fā)表于 2024-8-13 10:40
買AI這套軟硬件不是成本？搞AI的廠家人員不吃飯、不買房？

他意思是工作人員難道都是機器人？

作者: 十八子xian 時間: 2024-8-13 13:39

disager 發(fā)表于 2024-8-13 10:45
不是你想建就能建的，屬于特許經(jīng)營。

這個審批權限在省上，只要效益好立馬就可以大批上。

作者: 十八子xian 時間: 2024-8-13 13:40

海之粟發(fā)表于 2024-8-13 13:18
那問題來了，為啥還跟地鐵一個價

公交運營都是貼錢的。

作者: soloking 時間: 2024-8-13 13:41

秦文軒發(fā)表于 2024-8-13 08:42
這種小運量遲早關停，和有軌電車一樣，但運行成本又極高。

張口就來？所以具體運營成本是多少呢？內(nèi)部人士給我們報一下唄

作者: 國力 時間: 2024-8-13 14:35

秦文軒發(fā)表于 2024-8-13 08:42
這種小運量遲早關停，和有軌電車一樣，但運行成本又極高。

挺好的，那就按您的意思關幾天？

作者: 飛想 時間: 2024-8-13 15:09

秦文軒發(fā)表于 2024-8-13 08:42
這種小運量遲早關停，和有軌電車一樣，但運行成本又極高。

《極高》

作者: 國力 時間: 2024-8-13 15:18
用公交車成本不是更低嗎？關鍵管理人員都是癡呆。

作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-8-13 15:38
旗開得勝

作者: able大方の家 時間: 2024-8-13 17:05

胡小河發(fā)表于 2024-8-13 10:22
屬于是玩砸了，每天運椅子
原想著靠16號線賣賣土地，結果沒人買單了

還不是市府會玩，一會兒高三，一會西咸，一會兒北跨，慫慫都弄成，不信你試著看！也不知道為啥作妖，完全不是正常人干事的套路！

作者: 飄搖365 時間: 2024-8-13 18:57
看看

作者: Belief 時間: 2024-8-13 19:36

秦文軒發(fā)表于 2024-8-13 08:42
這種小運量遲早關停，和有軌電車一樣，但運行成本又極高。

強行裝逼不好吧

作者: 海蒙 時間: 2024-8-13 19:44

奉元路達魯花赤發(fā)表于 2024-8-13 09:07
有個毛的運營成本，電池充幾次電就成本高的不得了？站臺連廁所都沒有，水費都省了。 ...

還是無人駕駛，不用司機

作者: oldbook 時間: 2024-8-13 19:54
逃生設施有沒有？電池驅(qū)動，萬一著火如何逃生？希望有關方面重視！

作者: 奉元路達魯花赤 時間: 2024-8-14 07:42

oldbook 發(fā)表于 2024-8-13 19:54
逃生設施有沒有？電池驅(qū)動，萬一著火如何逃生？希望有關方面重視！

(, 下載次數(shù): 0)

作者: Xander雨 時間: 2024-8-14 14:06

vantageV1 發(fā)表于 2024-8-13 10:40
買AI這套軟硬件不是成本？搞AI的廠家人員不吃飯、不買房？

那還要怎么樣嘛？我是順著他說也不對，順著你說也不對。

作者: Xander雨 時間: 2024-8-14 14:06

奉元路達魯花赤發(fā)表于 2024-8-13 09:31
運營成本又極高這幾個字你認不認？

那到底有沒有成本，你自己想清楚沒有？

作者: 奉元路達魯花赤 時間: 2024-8-14 14:10

Xander雨發(fā)表于 2024-8-14 14:06
那到底有沒有成本，你自己想清楚沒有？

我就說一個，云巴站房長47米，地鐵站房長132米，你算算差多少。云巴運營成本遠遠低于地鐵

作者: Xander雨 時間: 2024-8-14 14:37

奉元路達魯花赤發(fā)表于 2024-8-14 14:10
我就說一個，云巴站房長47米，地鐵站房長132米，你算算差多少。云巴運營成本遠遠低于地鐵 ...

運量收入也遠遠低于地鐵啊。人家定位就不是地鐵正線。你為什么要拿地鐵的那一套來看云巴呢？

作者: 奮斗青春 時間: 2024-8-14 20:12
16，5，14，1，西咸地鐵很多了人口少，應暫緩西咸地鐵建設。

作者: 秦聲悠揚 時間: 2024-8-20 23:13
256

作者: 朝陽花木 時間: 2024-8-21 18:13
過萬

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