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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 有什么辦法能解決西安公交的困境？ [打印本頁]

作者: 西北狼笑 時(shí)間: 2024-8-10 09:30
標(biāo)題: 有什么辦法能解決西安公交的困境？
隨著地鐵，自駕，共享單車的沖擊，公交上座率越來越差，而其中各類免費(fèi)和優(yōu)惠人群也不少。實(shí)際收入越來越少，雖然公交確實(shí)是公益項(xiàng)目，但該支出的成本一個(gè)也少不了。確實(shí)看到采取了不少自救措施，但感覺收效甚微，而且容易遭到吐槽。真不容易啊。

作者: zisepifeng 時(shí)間: 2024-8-10 09:52
不要和地鐵重線，盡量和地鐵無縫接駁

作者: 花之君子 時(shí)間: 2024-8-10 09:57
基本無解

作者: lidman 時(shí)間: 2024-8-10 10:09
公交線路需要完全、徹底地按照地鐵路線和人員流動(dòng)方向進(jìn)行梳理、調(diào)整。

作者: 花開長安 時(shí)間: 2024-8-10 10:22
公交站點(diǎn)盡量離路口近點(diǎn)，如果路口有大型立交，盡量路口兩邊都設(shè)置站點(diǎn)，要不然就會(huì)存在住太乙路，卻要到經(jīng)九路站點(diǎn)坐車

作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2024-8-10 10:34
校車，旅游專線，景區(qū)外圍環(huán)繞專線和高峰專班都是出路

作者: 千璽源源 時(shí)間: 2024-8-10 10:37
各種商務(wù)活動(dòng)，或者別的活動(dòng)包車，那種來錢快

作者: 千璽源源 時(shí)間: 2024-8-10 10:40
村里一般結(jié)婚之類的都是包車公交或者大巴車

作者: 千璽源源 時(shí)間: 2024-8-10 10:41
我記得我表姐當(dāng)時(shí)就是包車公交車?yán)哪敲炊嗫腿说?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2024-8-10 10:41
地鐵價(jià)格上調(diào)，即可以解決虧損，也能給公交一口湯喝

作者: 千璽源源 時(shí)間: 2024-8-10 10:46
多元化發(fā)展，不能只指望車票和政府補(bǔ)貼

作者: 楓在擱淺漂移 時(shí)間: 2024-8-10 10:52
多給郊區(qū)分線，同時(shí)在三環(huán)以外，繞城和大型居民公園等設(shè)置調(diào)度站

作者: 奔跑的少年 時(shí)間: 2024-8-10 11:03
城市在向外擴(kuò)張，逐漸向新中心發(fā)展，但公交線路的調(diào)整遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上發(fā)展，看看二環(huán)內(nèi)和三環(huán)外的公交密度就知道了。公交應(yīng)主動(dòng)調(diào)整，積極布局新中心，做好新中心公交空白區(qū)域和地鐵的接駁。

作者: 西北狼笑 時(shí)間: 2024-8-10 11:24
公交調(diào)整的力度還是很大的，今年幾條地鐵開通后，問題會(huì)更突出，101延長了，更方便接駁地鐵了，但實(shí)話實(shí)說，人還是少，幾乎空車運(yùn)行，而且地鐵口各種機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車密布，公交現(xiàn)在真的選擇的少了，估計(jì)小偷都放棄了。就連一向節(jié)儉的我，一個(gè)月也最少一兩次打車出行了。
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作者: xiaomao029 時(shí)間: 2024-8-10 11:25
免費(fèi)優(yōu)惠的有補(bǔ)貼嗎？

作者: 082682 時(shí)間: 2024-8-10 11:30
有公交的地方乘客嫌公交太慢，慢慢的不坐了
沒公交的地方盼了很長時(shí)間公交不通或者車距太大，慢慢的自己買車解決出行問題了
前幾年穩(wěn)坐泰山不愿意改變加上yi情的影響，現(xiàn)在想改變但是市場已經(jīng)丟了

作者: 西北狼笑 時(shí)間: 2024-8-10 11:44
個(gè)人對西安公交和西安地鐵一直持肯定態(tài)度，在西安這幾十年，不論別人怎么說，我個(gè)人看到的都是亮點(diǎn)和為人民服務(wù)的意識(shí)，還有忍辱負(fù)重的堅(jiān)韌。剛才坐的101，司機(jī)又幫助了一對上海老夫妻，再次為城市添彩。平時(shí)只要能看到趕車的乘客，司機(jī)肯定會(huì)等你！

作者: 去年天氣舊亭臺(tái) 時(shí)間: 2024-8-10 11:49
可以調(diào)研下其他城市，有沒有好的辦法

作者: 土豆馬鈴薯 時(shí)間: 2024-8-10 11:53
公交服務(wù)要跟上時(shí)代發(fā)展需求

作者: killbad 時(shí)間: 2024-8-10 11:54
開得太慢，主要是車讓人太嚴(yán)格執(zhí)行了，死等，催著過

作者: 副村民 時(shí)間: 2024-8-10 12:24
如果乘246路公交到紡織城樞紐倒地鐵或長途客車，它不把你拉到跟前，讓你在長樂路南邊下車。等人下光了，空車開到樞紐那邊去。然后你或者往西走一大截過過街天橋、再走好長一截；或者往東走百十米過十字、再走好長一截。

作者: 西北狼笑 時(shí)間: 2024-8-10 12:26
一家三口甚至四口擠一個(gè)電動(dòng)車，一個(gè)來回就能省六元，如果公交要換乘，就能省12，公共自行車周末和平日短途免費(fèi)。這都是沖擊，

作者: 陽光陽光 時(shí)間: 2024-8-10 13:32
{:mocs_33:}

作者: 斌娃 時(shí)間: 2024-8-10 14:06
不趕時(shí)間的話，坐公交

作者: 斌娃 時(shí)間: 2024-8-10 14:07
地鐵畢竟到不了門口

作者: 廢都不廢 時(shí)間: 2024-8-10 16:31

xiaomao029 發(fā)表于 2024-8-10 11:25
免費(fèi)優(yōu)惠的有補(bǔ)貼嗎？

富平公交全免費(fèi)了，應(yīng)該是陜西省唯一免費(fèi)的地方。

作者: 廢都不廢 時(shí)間: 2024-8-10 16:32

斌娃發(fā)表于 2024-8-10 14:07
地鐵畢竟到不了門口

公交與地鐵接駁打通最后一公里，西安這么大不可能每個(gè)小區(qū)修在地鐵口。

作者: 白色三葉草 時(shí)間: 2024-8-10 23:29
首先調(diào)整內(nèi)部人員管理問題，減少不必要的管理部門，做到多勞多得，合理優(yōu)化現(xiàn)有線路，與地鐵平行的一律取消，開通大站快車，減少主要道路重復(fù)線路，以地鐵線路為依托，開通十公里左右的魚骨輔助線路，調(diào)整空載率較低的線路，優(yōu)化現(xiàn)有車型，根據(jù)客流安排車型，多元化發(fā)展。

作者: 山水長安 時(shí)間: 2024-8-10 23:54
求解

作者: 深白色淺灰色 時(shí)間: 2024-8-12 10:44
西安公交該改革了
很多重復(fù)線線路
一是線路改革，優(yōu)化公交重復(fù)線路以及和地鐵重復(fù)線路
二是換乘優(yōu)惠，降低線路優(yōu)化后導(dǎo)致的換乘成本

作者: 國力 時(shí)間: 2024-8-12 15:32
繼續(xù)慢，繼續(xù)拉大間距。

作者: 副村民 時(shí)間: 2024-8-12 17:10
威海榮成公交65歲以上免費(fèi)，不管本地外地拿身份證就行。

作者: xingxing76 時(shí)間: 2024-8-12 17:36

西北狼笑發(fā)表于 2024-8-10 11:24
公交調(diào)整的力度還是很大的，今年幾條地鐵開通后，問題會(huì)更突出，101延長了，更方便接駁地鐵了，但實(shí)話實(shí)說 ...

曲二的幾條線路人還是蠻多的
167,192,189人都很多
101早晚高峰人也不少，等8號線開通，估計(jì)還要更多人換乘

作者: yangyangfacai 時(shí)間: 2024-8-13 09:53
公交兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘，增加乘坐率

作者: yangyangfacai 時(shí)間: 2024-8-13 09:54
公交車兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘，增加乘坐率

作者: yctgs 時(shí)間: 2024-8-13 12:02
公交最有效的脫困的方法就是撤銷一些上座低的線路，拉大發(fā)車間距。

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