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標(biāo)題: 漢中至十堰高鐵和合康高鐵南陽(yáng)至十堰段初步納入國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃 [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-8-9 13:07
標(biāo)題: 漢中至十堰高鐵和合康高鐵南陽(yáng)至十堰段初步納入國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃
漢中至十堰高鐵和合康高鐵南陽(yáng)至十堰段初步納入國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃

1、蘭漢十高鐵漢中至十堰段。蘭州漢中至十堰高鐵，是甘肅中長(zhǎng)期規(guī)劃的高鐵項(xiàng)目，在十堰可以與合康高鐵、漢十高鐵對(duì)接，形成蘭州至武漢、長(zhǎng)三角的高鐵通道。

不過(guò)蘭漢十高鐵并不是國(guó)家主干道，所以國(guó)家層面并沒(méi)有認(rèn)可這一說(shuō)法。陜西對(duì)于這條通道的建設(shè)也很重視，可以帶動(dòng)南部地市的發(fā)展。

根據(jù)陜西省的回復(fù)，漢中至十堰高鐵，國(guó)鐵集團(tuán)已經(jīng)初步將其納入修編規(guī)劃之中，而這一段就是規(guī)劃的蘭漢十高鐵的組成部分。

2、合康高鐵南陽(yáng)至十堰。合康高鐵也是國(guó)家主干道，寫入了國(guó)家綜合立體交通規(guī)劃，現(xiàn)在推進(jìn)速度也很快，南信合高鐵已經(jīng)進(jìn)入可研階段。

南陽(yáng)至十堰高鐵是南信合的西延段，根據(jù)河南省的答復(fù)，修編規(guī)劃初稿已經(jīng)完成，河南正在爭(zhēng)取更多的高鐵項(xiàng)目入規(guī)，而南陽(yáng)至十堰高鐵大概率已經(jīng)進(jìn)入規(guī)劃。

消息來(lái)源: 鐵路建設(shè)規(guī)劃
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 江柳煙云 時(shí)間: 2024-8-9 14:32
{:mocs_48:}

作者: 小石鎖 時(shí)間: 2024-8-9 14:45
也算是施工條件最好的兩條線

作者: GxH長(zhǎng)江之歌 時(shí)間: 2024-8-9 14:59
希望這兩條鐵路早日進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃

作者: 微紅wh 時(shí)間: 2024-8-9 15:05
希望規(guī)劃落地，早日開(kāi)建！

作者: 人潮里 時(shí)間: 2024-8-9 15:09
加油

作者: 花之君子 時(shí)間: 2024-8-9 17:34
別再修了，少子化影響彰顯

作者: 驪山菩提樹(shù) 時(shí)間: 2024-8-9 19:00
早日開(kāi)建

作者: 終南之上 時(shí)間: 2024-8-9 20:25
蘭漢十明顯和寶蘭，西寶，西十高鐵平行關(guān)系。按國(guó)鐵規(guī)定，除非西寶，西十飽和，否則不能修建的。就算修了也沒(méi)多少客流！還有人口問(wèn)題，60.70后每年出生2700萬(wàn)，80.90后每年出生人口2000萬(wàn)，去年出生人口只有900萬(wàn)，現(xiàn)在出生人口只有60.70后的三分之一，這么少的人口你想想吧

作者: 三哥lqt 時(shí)間: 2024-8-9 20:58
不錯(cuò)

作者: 三哥lqt 時(shí)間: 2024-8-9 20:58
加油

作者: 三哥lqt 時(shí)間: 2024-8-9 20:58
早日通車

作者: frankyo 時(shí)間: 2024-8-9 22:08

終南之上發(fā)表于 2024-8-9 20:25
蘭漢十明顯和寶蘭，西寶，西十高鐵平行關(guān)系。按國(guó)鐵規(guī)定，除非西寶，西十飽和，否則不能修建的。就算修了也 ...

人均資源提高

作者: 蜂鳥(niǎo) 時(shí)間: 2024-8-9 23:02
加油

作者: changandxy 時(shí)間: 2024-8-9 23:06
大基建后期維護(hù)成本太高，不然要付出生命的代價(jià)！

作者: 天涯人 時(shí)間: 2024-8-10 00:18
不錯(cuò)

作者: GxH長(zhǎng)江之歌 時(shí)間: 2024-8-12 09:27
{:mocs_48:}

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