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標(biāo)題: 有了西渝高鐵鄭渝高鐵難逃被邊緣化的命運(yùn) [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-8-3 03:32
標(biāo)題: 有了西渝高鐵鄭渝高鐵難逃被邊緣化的命運(yùn)
有了西渝高鐵鄭渝高鐵難逃被邊緣化的命運(yùn)

在火車調(diào)圖中，很多人已經(jīng)看到，鄭渝高鐵減車是全國(guó)最嚴(yán)重之一。因?yàn)槔@大彎（鄭州和襄陽(yáng)位置），這條高鐵的時(shí)效很差，客流少，未來(lái)被邊緣化是注定的。
西渝高鐵正在建設(shè)中，以后鄭州-西安-重慶通道，中間經(jīng)過(guò)一個(gè)省會(huì)，車次肯定多。西渝用時(shí)和鄭渝高鐵差不多，甚至更短。所以鄭州到重慶的客流還會(huì)更多被分流到這條紅線上。
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 終南之上 時(shí)間: 2024-8-3 09:22
我在12306查了下鄭渝高鐵襄陽(yáng)到重慶每天只要35班高鐵，而西安到銀川每天也是35班高鐵。鄭州到重慶兩個(gè)體量這么大的城市而且還有西南腹地客流量這么低，線路選址確實(shí)不行。西安確實(shí)是出川大通道的門戶

作者: xily 時(shí)間: 2024-8-3 10:52
開國(guó)際玩笑。鄭渝是華中通道。為什么西安人老師在貶低別人呢？自己又能高貴多少呢？我看很多人都是急功近利的假西安人。像我們祖祖輩輩住在三秦大地上的人，好也罷，不好也罷，貶低周邊不是我們的傳統(tǒng)。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-8-3 11:12
也不看看鄭西高鐵還有沒有加車空間了，你說(shuō)西渝高鐵比鄭渝高鐵車次多那正常，鄭西渝全程能有幾趟車……

作者: 景民 時(shí)間: 2024-8-3 11:27
@終南之上你確定西銀有35班？銀川、河?xùn)|機(jī)場(chǎng)、靈武北的同一趟車不用篩選？

作者: 開元天寶 時(shí)間: 2024-8-3 11:33
鄭西啥時(shí)候提速？

作者: heidong 時(shí)間: 2024-8-3 11:58

12306鐵總發(fā)表于 2024-8-3 11:12
也不看看鄭西高鐵還有沒有加車空間了，你說(shuō)西渝高鐵比鄭渝高鐵車次多那正常，鄭西渝全程能有幾趟車…… ...

等西十高鐵吧，鄭西會(huì)被分流

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-8-3 12:00

heidong 發(fā)表于 2024-8-3 11:58
等西十高鐵吧，鄭西會(huì)被分流

目前就15趟車，樂觀一點(diǎn)分流個(gè)5趟，如果不樂觀，在西武直通線建成之前，西北一趟車都過(guò)不了漢口。

作者: heidong 時(shí)間: 2024-8-3 12:04

12306鐵總發(fā)表于 2024-8-3 12:00
目前就15趟車，樂觀一點(diǎn)分流個(gè)5趟，如果不樂觀，在西武直通線建成之前，西北一趟車都過(guò)不了漢口。 ...

南下去廣州，長(zhǎng)沙至少快點(diǎn)

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-8-3 12:06

heidong 發(fā)表于 2024-8-3 12:04
南下去廣州，長(zhǎng)沙至少快點(diǎn)

快不了，怎么可能快過(guò)現(xiàn)在的標(biāo)桿車…你也不算算時(shí)間。

作者: firstlove 時(shí)間: 2024-8-3 12:39
{:mocs_29:}

作者: 十八子xian 時(shí)間: 2024-8-3 13:35

終南之上發(fā)表于 2024-8-3 09:22
我在12306查了下鄭渝高鐵襄陽(yáng)到重慶每天只要35班高鐵，而西安到銀川每天也是35班高鐵。鄭州到重慶兩個(gè)體量 ...

川渝早分家了

作者: 三步 時(shí)間: 2024-8-3 15:35
好

作者: 齊謹(jǐn) 時(shí)間: 2024-8-3 16:07

heidong 發(fā)表于 2024-8-3 12:04
南下去廣州，長(zhǎng)沙至少快點(diǎn)

武漢直通線建成之前走西武高鐵南下根本快不了

作者: 一生無(wú)悔， 時(shí)間: 2024-8-3 16:40
看看，

作者: 嘩憶哆 時(shí)間: 2024-8-3 17:08
瀏覽

作者: solariz0026 時(shí)間: 2024-8-3 17:13
鄭州上下車的基本是河南人，外地人到河南的不多。

作者: 飄搖365 時(shí)間: 2024-8-3 17:13
看看

作者: 皮特哥 時(shí)間: 2024-8-3 17:20
鄭渝走十堰是最直的線位，時(shí)間最短，但是最后修到襄陽(yáng)了

作者: Jason_LYZ 時(shí)間: 2024-8-3 18:03
不至于

作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2024-8-3 22:32
均衡發(fā)展

作者: 山間客 時(shí)間: 2024-8-3 22:41
鄭渝高鐵，既然要拐彎，彎子就要拐大點(diǎn)，經(jīng)過(guò)宜昌，荊門，多幾十公里，哪效果就不一樣了

作者: 土豆馬鈴薯 時(shí)間: 2024-8-3 22:57
期待早日開通

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-8-4 08:29

山間客發(fā)表于 2024-8-3 22:41
鄭渝高鐵，既然要拐彎，彎子就要拐大點(diǎn)，經(jīng)過(guò)宜昌，荊門，多幾十公里，哪效果就不一樣了 ...

興山—宜昌—荊門—襄陽(yáng)也快要通車了。

作者: 關(guān)中西門吹雪 時(shí)間: 2024-8-4 11:58

終南之上發(fā)表于 2024-8-3 09:22
我在12306查了下鄭渝高鐵襄陽(yáng)到重慶每天只要35班高鐵，而西安到銀川每天也是35班高鐵。鄭州到重慶兩個(gè)體量 ...

鄭州大嗎？城里面文盲多，農(nóng)村的都跑江浙滬廣陜疆川務(wù)工去了，平時(shí)沒多少人。

作者: 廢都不廢 時(shí)間: 2024-8-4 15:06
鄭州人比西安多。

作者: 未知迷途 時(shí)間: 2024-8-5 02:32
本身兩個(gè)城市也沒有什么交流的一個(gè)是西部城市。一個(gè)是中部城市。商務(wù)往來(lái)比較少風(fēng)土人情也沒有聯(lián)系歷史上兩地交流也不多一個(gè)是網(wǎng)紅城市。一個(gè)是鐵路樞紐主要是去重慶旅游飛機(jī)首選

作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2024-8-5 07:19
條條大路通羅馬，各有自己的好處

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