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標(biāo)題: 寶雞這次魚(yú)與熊掌兼得高鐵普鐵新建和寶成改擴(kuò)建都有重回鐵路樞紐地位 [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-8-2 15:12
標(biāo)題: 寶雞這次魚(yú)與熊掌兼得高鐵普鐵新建和寶成改擴(kuò)建都有重回鐵路樞紐地位
寶雞這次魚(yú)與熊掌兼得高鐵普鐵新建和寶成改擴(kuò)建都有重回鐵路樞紐地位

以前省上強(qiáng)調(diào)和優(yōu)先建設(shè)西安鐵路樞紐，可以理解，從上世紀(jì)九十年代開(kāi)始，由于省上沒(méi)有支持寶成鐵路改擴(kuò)建二期的寶雞至陽(yáng)平關(guān)段工程（一期的陽(yáng)平關(guān)至成都段如期改造完成改造至復(fù)線），省上一直在極推進(jìn)西康鐵路、包西鐵路、寧西鐵路、西平鐵路建設(shè)，嚴(yán)重影響和極大降低了寶雞鐵路樞紐地位，幾乎使寶雞落伍二十多年，如今以西安為中心的這這幾條普鐵都完成了，西安的米字型高鐵全部通車或在建，2026年全部通車，以后省上該轉(zhuǎn)向重點(diǎn)支持寶雞的鐵路樞紐建設(shè)了。
寶成鐵路改擴(kuò)建勘察設(shè)計(jì)已經(jīng)開(kāi)始招標(biāo)了，寶成鐵路北段即將大改，南段也或?qū)⑻嵘脑?，改造方案大概率?北段（寶雞至陽(yáng)平關(guān)）增建二線，并對(duì)既有老線進(jìn)行提速和安全升級(jí)改造，其中部分路段如秦嶺越嶺段（觀音山展線）或?qū)U棄老線，新建長(zhǎng)大隧道通過(guò)以降低線路坡度和規(guī)避不良地質(zhì)路段。設(shè)計(jì)時(shí)速方面，或?qū)⑹?60公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，滿足開(kāi)行動(dòng)車組列車條件。
寶漢之間新建鐵路，在陜西省國(guó)土空間規(guī)劃（2021-2035）里面明確顯示規(guī)劃的是高鐵和普鐵四線并行，寶漢高鐵（國(guó)家規(guī)劃的十縱十橫高鐵之一的銀渝大通道）在東邊經(jīng)太白和留壩至漢中，寶漢普鐵（國(guó)家規(guī)劃的陜甘川渝能源大通道）在西邊沿著寶漢高速布線。
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作者: 一ONE飯?zhí)叵?nbsp; 時(shí)間: 2024-8-2 17:04
遙遙領(lǐng)先

作者: 飄搖365 時(shí)間: 2024-8-2 19:11
看看

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2024-8-2 20:40
加油吧

作者: 親愛(ài)的路人幸福 時(shí)間: 2024-8-2 20:40
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作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2024-8-2 21:30
搙起袖子加油干

作者: 文件格式化 時(shí)間: 2024-8-2 21:52
回不去了，已經(jīng)邊緣化了！以前是沒(méi)辦法，四川北上、西北各省東出，都得經(jīng)過(guò)寶成、隴?！，F(xiàn)在選擇多了，各省鐵路局誰(shuí)愿意都去擠寶成、隴海？以寶雞現(xiàn)在的城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)、政治、地理位置真的很難重新吸引人口、貨物要素集中。{:mocs_9:}{:mocs_9:}{:mocs_9:}

作者: 斯納維 時(shí)間: 2024-8-2 22:21
寶雞雄起

作者: 蜂鳥(niǎo) 時(shí)間: 2024-8-2 22:37
牛

作者: 他山之石 時(shí)間: 2024-8-2 22:54
可以

作者: 蔚藍(lán)1990 時(shí)間: 2024-8-2 23:20
要想富先修路

作者: 胡廣訓(xùn) 時(shí)間: 2024-8-3 00:18
好涓息！

作者: 胖笑臉 時(shí)間: 2024-8-3 06:25
{:mocs_33:}

作者: 天涯人 時(shí)間: 2024-8-3 08:36
路過(guò)

作者: 阿杰的世界 時(shí)間: 2024-8-3 22:49

文件格式化發(fā)表于 2024-8-2 21:52
回不去了，已經(jīng)邊緣化了！以前是沒(méi)辦法，四川北上、西北各省東出，都得經(jīng)過(guò)寶成、隴?！，F(xiàn)在選擇多了，各省 ...

寶雞放到現(xiàn)在，在西北城市建設(shè)中除過(guò)各省省會(huì)就是他最好！

作者: 文件格式化 時(shí)間: 2024-8-4 13:54

阿杰的世界發(fā)表于 2024-8-3 22:49
寶雞放到現(xiàn)在，在西北城市建設(shè)中除過(guò)各省省會(huì)就是他最好！

問(wèn)題是西北是全國(guó)所有經(jīng)濟(jì)大區(qū)里最差的，寶雞的工業(yè)跟曾經(jīng)相比也是凋零最嚴(yán)重的。寶雞確實(shí)破局挺難，銀川、西寧再差，背后起碼有一省支持！

作者: zoocxies 時(shí)間: 2024-8-26 16:42
寶雞人，已經(jīng)不求啥高鐵了，把寶成搞成能正常走車別三天兩頭停運(yùn)的鐵路就已經(jīng)謝天謝地了

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