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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 寶漢高鐵希望很大 [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-8-1 17:43
標(biāo)題: 寶漢高鐵希望很大
寶漢高鐵希望很大

7月29日，陜西省人民政府網(wǎng)公開(kāi)了省十四屆人大二次會(huì)議寶雞代表團(tuán)提出的《關(guān)于支持將寶漢鐵路列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的建議》（第10號(hào)）答復(fù)函。

陜西省發(fā)改委答復(fù)：

“寶雞至漢中鐵路是我省近年來(lái)規(guī)劃研究寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路的重要組成部分，也是陜川兩省規(guī)劃研究連接關(guān)中--成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)重要鐵路通道。

此前，經(jīng)積極爭(zhēng)取，漢中至巴中段已納入國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，寶雞至漢中段得到了國(guó)家層面的高度關(guān)注。

為推動(dòng)該項(xiàng)目早日進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃落地實(shí)施，近年來(lái)，我委會(huì)同四川省發(fā)展改革委、巴中市、寶雞市、漢中市相關(guān)單位進(jìn)行了多次研究，并建立了省際協(xié)調(diào)機(jī)制，信息共享、同向發(fā)力，持續(xù)對(duì)接國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家鐵路局、國(guó)鐵集團(tuán)等單位，積極爭(zhēng)取該項(xiàng)目能夠納入國(guó)家規(guī)劃；

2022年7月，我省向國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家鐵路局及國(guó)鐵集團(tuán)致函《關(guān)于商請(qǐng)將寶雞經(jīng)漢中至巴中、蘭州經(jīng)漢中至十堰鐵路及陽(yáng)安鐵路與蘭渝鐵路連接線納入國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的函》（陜政函〔2022〕67號(hào)）。

2023年5月，我委向國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)展和改革部致函《關(guān)于懇請(qǐng)支持將陜西部分鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的函》（陜發(fā)改基礎(chǔ)函〔2023〕746號(hào)），向國(guó)家發(fā)展改革委報(bào)送《關(guān)于懇請(qǐng)支持將陜西部分鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的請(qǐng)示》（陜發(fā)改基礎(chǔ)〔2023〕949號(hào)），均包括了寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路。

2023年10月，省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)赴國(guó)鐵集團(tuán)交流座談時(shí)，再次爭(zhēng)取將寶雞至漢中鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，國(guó)家層面表示，將結(jié)合全國(guó)路網(wǎng)布局予以統(tǒng)籌研究。

針對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定位、線路選線方案等問(wèn)題，我們將結(jié)合項(xiàng)目納規(guī)情況，積極配合鐵路部門在線路方案深化研究時(shí)予以重點(diǎn)支持。

下一步，我們將繼續(xù)與相關(guān)方面加強(qiáng)聯(lián)系，通過(guò)多種渠道加大與國(guó)家有關(guān)部委、國(guó)鐵集團(tuán)的銜接力度，積極跟蹤國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制進(jìn)度，持續(xù)加大力度爭(zhēng)取寶雞至漢中鐵路項(xiàng)目納入國(guó)家規(guī)劃并啟動(dòng)實(shí)施?！?br />
中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司則答復(fù)：

“寶雞至漢中高鐵北端銜接西蘭高鐵，南端連接西成高鐵及漢巴南鐵路，將構(gòu)建關(guān)中西部至陜南、川渝地區(qū)高質(zhì)量客運(yùn)通道，滿足西北地區(qū)與西南地區(qū)長(zhǎng)途客流高速便捷出行，增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性；

對(duì)推動(dòng)沿線旅游發(fā)展，促進(jìn)革命老區(qū)振興，助力寶雞全國(guó)性綜合交通樞紐城市建設(shè)，強(qiáng)化寶雞樞紐全國(guó)戰(zhàn)略地位，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司高度重視寶雞至漢中高鐵項(xiàng)目，2023年以來(lái)多次陪同省市領(lǐng)導(dǎo)赴國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)接寶雞至漢中高鐵項(xiàng)目納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃事宜。國(guó)鐵集團(tuán)高度重視寶雞地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)，表示支持項(xiàng)目納規(guī)。

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司將繼續(xù)向陜西省、國(guó)鐵集團(tuán)匯報(bào)，與政府合力推進(jìn)寶雞至漢中高鐵納入新一版中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，爭(zhēng)取早日啟動(dòng)項(xiàng)目研究。

同時(shí)，寶漢鐵路向北延伸至銀川，形成新的銀渝高鐵通道事宜，我們也將全力配合省市政府從經(jīng)濟(jì)運(yùn)量、技術(shù)條件等方面充分研究論證項(xiàng)目必要性及可行性，爭(zhēng)取納入相關(guān)規(guī)劃?！?br /> (, 下載次數(shù): 0)
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作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-8-1 18:33
寶漢之間，在陜西省政府批準(zhǔn)的寶雞市國(guó)土空間規(guī)劃（2021-2035）里面規(guī)劃的是高鐵和普鐵四線并行，寶漢高鐵（國(guó)家規(guī)劃的十縱十橫高鐵之一的銀渝大通道）在西邊沿著寶漢高速布線，寶漢普鐵（國(guó)家規(guī)劃的陜甘川能源大通道）在東邊從寶雞港務(wù)區(qū)引出經(jīng)太白和留壩至漢中。

作者: 驪山菩提樹(shù) 時(shí)間: 2024-8-1 18:40
遲早的事

作者: 江柳煙云 時(shí)間: 2024-8-2 05:15
{:mocs_48:}

作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2024-8-2 05:53
好，支持這條線路，

作者: lxj1019293 時(shí)間: 2024-8-2 06:33
支持

作者: 天涯人 時(shí)間: 2024-8-2 06:37
等待……

作者: 森格瑞拉～房 時(shí)間: 2024-8-2 06:52
不錯(cuò)不錯(cuò)

作者: 小西安不小 時(shí)間: 2024-8-2 07:47
不錯(cuò)

作者: 無(wú)所謂的山 時(shí)間: 2024-8-2 08:16
規(guī)劃希望

作者: GxH長(zhǎng)江之歌 時(shí)間: 2024-8-2 08:26
漢巴南高鐵國(guó)家投資了那么多錢，現(xiàn)在是斷頭高鐵；銀寶漢渝通道規(guī)劃國(guó)家有意建設(shè)，陜西為了米字型建設(shè)影響寶漢高鐵推進(jìn)；希望這次又突破性進(jìn)展，早日實(shí)現(xiàn)銀渝高鐵建成通車目標(biāo)任務(wù)！

作者: xiaomao029 時(shí)間: 2024-8-2 08:37
加油

作者: 三步 時(shí)間: 2024-8-2 08:38
好

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-8-2 09:30
以前省上強(qiáng)調(diào)和優(yōu)先建設(shè)西安鐵路樞紐，可以理解，從上世紀(jì)九十年代開(kāi)始，由于不支持寶成改擴(kuò)建二期的寶雞至陽(yáng)平關(guān)段工程（一期的陽(yáng)平關(guān)至成都段如期改造完畢），一直在極推進(jìn)西康鐵路、包西鐵路、寧西鐵路、西平鐵路建設(shè)，嚴(yán)重影響了寶雞鐵路樞紐地位建設(shè)，幾乎使寶雞落伍二十多年，如今這些普鐵都完成了，西安的米字型高鐵全部通車或在建，2026年全部通車，以后省上該轉(zhuǎn)向重點(diǎn)支持寶雞和榆林、漢中、安康的鐵路樞紐建設(shè)了。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-8-2 10:08

GxH長(zhǎng)江之歌發(fā)表于 2024-8-2 08:26
漢巴南高鐵國(guó)家投資了那么多錢，現(xiàn)在是斷頭高鐵；銀寶漢渝通道規(guī)劃國(guó)家有意建設(shè)，陜西為了米字型建設(shè)影響寶 ...

巴南客專是四川全資建設(shè)的，國(guó)家一分錢都沒(méi)有出，陜西要想上寶漢巴，不出全資也得至少8成以上。

作者: muboy1999 時(shí)間: 2024-8-2 10:53
就拿陜西的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一般一條鐵路從民間開(kāi)始炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)到最終可以開(kāi)工，大概需要5-10年時(shí)間。

所以我猜測(cè)所謂的寶漢鐵路，大概率會(huì)在2030年后有機(jī)會(huì)開(kāi)工。

拿主要線路來(lái)說(shuō)，當(dāng)前在建的有西安-安康-重慶、西安-十堰、西安-延安-榆林
2028年之前有可能實(shí)質(zhì)性開(kāi)工的大概率只有榆林-鄂爾多斯、綏德-太原。
2028年之后，能排前列的是西安-韓城-侯馬、漢中-巴中、商洛-南陽(yáng)，其它的可能還要靠后。
可能爆冷開(kāi)工的有漢中-九寨溝、安康-張家界-常德
需要苦巴巴熬資歷的有天水-漢中-安康-十堰、其它關(guān)中城際、銀川-寶雞-漢中

作者: cccv168 時(shí)間: 2024-8-2 10:59
喊喊口號(hào)罷了，別當(dāng)真

作者: GxH長(zhǎng)江之歌 時(shí)間: 2024-8-2 11:19

12306鐵總發(fā)表于 2024-8-2 10:08
巴南客專是四川全資建設(shè)的，國(guó)家一分錢都沒(méi)有出，陜西要想上寶漢巴，不出全資也得至少8成以上。 ...

地方出資也是國(guó)家的啊

作者: 奮斗青春 時(shí)間: 2024-8-2 13:31

12306鐵總發(fā)表于 2024-8-2 10:08
巴南客專是四川全資建設(shè)的，國(guó)家一分錢都沒(méi)有出，陜西要想上寶漢巴，不出全資也得至少8成以上。 ...

地方出資也是國(guó)家的呀

作者: firstlove 時(shí)間: 2024-8-2 13:49
加油

作者: muboy1999 時(shí)間: 2024-8-2 14:13

GxH長(zhǎng)江之歌發(fā)表于 2024-8-2 11:19
地方出資也是國(guó)家的啊

人家的意思是想說(shuō)出資來(lái)源方對(duì)這條鐵路能不能盡快開(kāi)工的影響

作者: 山間客 時(shí)間: 2024-8-3 22:17
隨著天隴鐵路的開(kāi)通，寶漢鐵路的緊迫性，重要性近一步降低，未來(lái)鐵總可能一分錢都不會(huì)出，而陜西是窮省，政治地位很低，，，寶漢鐵路的真正修建可能在2035年以后

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