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標(biāo)題: 西安東站汲取北站教訓(xùn) 規(guī)劃建設(shè)11座立交和16條道路 [打印本頁(yè)]
作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-7-23 10:03
標(biāo)題: 西安東站汲取北站教訓(xùn) 規(guī)劃建設(shè)11座立交和16條道路
本帖最后由 周秦漢唐666 于 2024-7-23 10:05 編輯
西安東站汲取北站教訓(xùn) 規(guī)劃建設(shè)11座立交和16條道路
西安東站是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場(chǎng)規(guī)模13臺(tái)27線（遠(yuǎn)期17臺(tái)35線），其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線，西武高速場(chǎng)4臺(tái)8線，西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線，預(yù)留城際場(chǎng)，還配套設(shè)置動(dòng)車運(yùn)用所、走行線、普速存車場(chǎng)等設(shè)備設(shè)施。
西安東站按照股道設(shè)計(jì)和預(yù)留數(shù)量是全球最大高鐵站,號(hào)稱世界東站,市政配套交通體系要汲取北站的深刻教訓(xùn)，也 必須大手筆超一流，做到配套水平與世界東站地位相稱。
當(dāng)年規(guī)劃西安北站市政配套的設(shè)計(jì)水平太低、思想觀念陳舊，存在不可彌補(bǔ)的永久遺憾。西安北站市政配套設(shè)計(jì)思路總體上就是在套用和照抄西安站的現(xiàn)狀布局：
1、候車室位置把文景路攔腰斬?cái)啵ㄎ靼舱臼前呀夥怕窋r腰斬?cái)啵?，多了一條斷頭路；
2、站前廣場(chǎng)都是下邊搞一條四車道地下通道，公交車停地面，而且還在市政道路南邊。
如果當(dāng)初有一點(diǎn)大思維大格局，北站市政配套體系設(shè)計(jì)思路稍微調(diào)整一下，情況會(huì)好很多：
1、將北站候車室向西整體平移幾百米，明光路從候車室西側(cè)通過(guò)、文景路從候車室東側(cè)通過(guò)，整體上交通會(huì)通常很多，最重要的是避免了文景路的斷頭路，對(duì)西安市緩堵意義極為重大。
2、站前廣場(chǎng)及地下建設(shè)集地鐵、公交、停車為一體的綜合交通體系。
雖在后期作了改進(jìn)或者正在持續(xù)改進(jìn)，但是修修補(bǔ)補(bǔ)還是難以徹底克服當(dāng)年留下來(lái)的遺憾。
西安東站周邊綜合交通體系設(shè)計(jì)與時(shí)俱進(jìn)，超前規(guī)劃。為方便旅客接駁出行，站內(nèi)引入西安地鐵5號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線、21號(hào)線4條城市軌道交通線路（其中地鐵12、15號(hào)線站臺(tái)層、站廳層與西安東站新建站房垂直重疊，共用結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)），與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國(guó)道等主要交通通道銜接，公路交通四通八達(dá)；鐵路和市政配套工程充分利用站場(chǎng)空間，緊湊布設(shè)各類接駁交通功能區(qū)及旅客換乘空間，共同建構(gòu)一體化綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)接駁換乘功能空間直接連通、集約布局，高鐵、普鐵、公路、城市軌道暢通融合，是國(guó)內(nèi)首個(gè)在臺(tái)塬地形實(shí)施配套交通的大型鐵路場(chǎng)站。市政道路配套絕對(duì)是大手筆,總共規(guī)劃建設(shè)11座立交和16條市政道路。
作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2024-7-23 10:24
西廣場(chǎng)周圍不要占滿樓，要預(yù)留可能的新的場(chǎng)和股道
作者: solariz0026 時(shí)間: 2024-7-23 10:36
宇宙東站
作者: 深白色淺灰色 時(shí)間: 2024-7-23 10:46
希望悲劇不再上演
作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2024-7-23 11:02
不知道
作者: filex 時(shí)間: 2024-7-23 11:44
北客站南廣場(chǎng)下面建的啥東西？南北廣場(chǎng)都沒(méi)公交場(chǎng)站。真是服
作者: plmm9000 時(shí)間: 2024-7-23 11:48
西安北站：文景路應(yīng)該從 北三環(huán)直接高架到 西落客平臺(tái)
現(xiàn)在搞的跟一個(gè) 歪脖子 風(fēng)箏一樣，道路交叉口多，咋走咋別扭
作者: 微紅wh 時(shí)間: 2024-7-23 12:12
汲取教訓(xùn)，超前規(guī)劃，越建越好！
作者: reyyang 時(shí)間: 2024-7-23 12:28
城東客運(yùn)站會(huì)搬過(guò)去嗎？還是新建一個(gè)東站長(zhǎng)途汽車站？
作者: lidman 時(shí)間: 2024-7-23 12:41
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作者: 一生無(wú)悔， 時(shí)間: 2024-7-23 14:01
正陽(yáng)大橋下來(lái)往南也是斷頭路，被高鐵給斷開(kāi)了。只能拐到西銅路那里了。
作者: xiaomao029 時(shí)間: 2024-7-23 14:25
收到
作者: BOBOJ 時(shí)間: 2024-7-23 15:39
東站出來(lái)南三環(huán)和南繞城，啥時(shí)候能解決雞肋問(wèn)題
作者: znf01 時(shí)間: 2024-7-23 16:53
應(yīng)該建設(shè)一條接駁北站到東站快速交通線
作者: Aren-E 時(shí)間: 2024-7-23 17:09
很好，這種大型交通基礎(chǔ)設(shè)施必須超前設(shè)計(jì)，起碼保證三十年不落后。
作者: 土豆馬鈴薯 時(shí)間: 2024-7-23 18:49
前車之鑒
作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-7-24 08:23
支持
作者: Jason_LYZ 時(shí)間: 2024-7-24 09:22
不錯(cuò)
作者: 田雨 時(shí)間: 2024-7-24 09:33
舍不得南邊那一片地，高鐵新城規(guī)劃變了幾次，還不如務(wù)實(shí)點(diǎn)修個(gè)立交。
作者: shmhgzhm 時(shí)間: 2024-7-24 09:56
越來(lái)越好了！
作者: solariz0026 時(shí)間: 2024-7-24 12:12
能不能修一條機(jī)場(chǎng)、北站、老火車站、東站的直通車？別的地方不停。
作者: solariz0026 時(shí)間: 2024-7-24 14:33
{:mocs_63:}
作者: bingmayong 時(shí)間: 2024-7-24 23:13
東站和國(guó)道210如何連接
作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-7-25 07:21
在東廣場(chǎng)立交連接
作者: xagt 時(shí)間: 2024-7-25 14:49
不會(huì)創(chuàng)新沒(méi)關(guān)系，不會(huì)學(xué)習(xí)就是真笨?？纯春鐦蚋哞F站、鄭州東站，多學(xué)習(xí)就會(huì)開(kāi)竅。
作者: 博愛(ài) 時(shí)間: 2024-7-26 08:32
北客站內(nèi)地鐵2號(hào)線與4號(hào)線轉(zhuǎn)換距離太遠(yuǎn)，沒(méi)傳送帶。
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