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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 大西高鐵提速至300公里/小時(shí) 北京到西安的最快線路仍需繞行鄭州 [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-7-16 07:27
標(biāo)題: 大西高鐵提速至300公里/小時(shí) 北京到西安的最快線路仍需繞行鄭州
大西高鐵提速至300公里/小時(shí) 北京到西安的最快線路仍需繞行鄭州

大西高鐵作為2016版國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京昆高鐵通道的關(guān)鍵一環(huán)，設(shè)計(jì)的最高時(shí)速為250公里，并預(yù)留條件可提升至300~350公里。這條高鐵分段進(jìn)行建設(shè)和通車：從太原南到西安北的段落，已于2014年7月啟用；從原平西到太原南的段落，則在2018年9月投入運(yùn)營(yíng)。

北京至西安的高鐵線路1，全長(zhǎng)1058公里，經(jīng)過“北京西-石家莊-太原-西安北”，如圖2展示，該線路整合了京廣高鐵、石太客運(yùn)專線和大西高鐵。鑒于石太客運(yùn)專線設(shè)計(jì)的最高時(shí)速為250公里，而實(shí)際運(yùn)行速度通常不超過200公里，故此線路實(shí)際上是2016年計(jì)劃中京昆高鐵通道成都線的一部分，目前已降至長(zhǎng)途跨局動(dòng)車組不愿意使用的地位。盡管大西高鐵和京廣高鐵分別提速至300公里/小時(shí)和350公里/小時(shí)，但石太客運(yùn)專線的低速限制仍對(duì)整條線路造成不利影響，使得這條最短的線路并非最快的選擇。

另一條北京至西安的高鐵線路2，同樣全長(zhǎng)1058公里，路線為“北京西-保定西-忻州西-望都北-太原西-西安北”，如圖3所示。它包括了遠(yuǎn)期規(guī)劃中的京太高鐵、正在建設(shè)中的雄忻高鐵以及大西高鐵。在大西高鐵提速至300公里/小時(shí)之后，此線路可以實(shí)現(xiàn)全程300公里/小時(shí)的高速旅行。但從北京西到保定西再到太原的路段中，存在至少兩個(gè)跨線接駁點(diǎn)望都北和忻州西，使得這條線路難以實(shí)現(xiàn)350公里/小時(shí)的運(yùn)行速度，雖然是最短的線路，但在旅行時(shí)間上并不占優(yōu)勢(shì)。

而北京至西安的第三條高鐵線路3，其全長(zhǎng)1140公里，途徑“北京西-石家莊-鄭州東-西安北”，如圖4所示。這條線路利用了京廣高鐵和鄭西高鐵，盡管比前兩條線路多出82公里，但由于北京西至鄭州東的路段非常順暢，且已經(jīng)達(dá)到350公里/小時(shí)的運(yùn)行速度，預(yù)計(jì)未來鄭州東至西安北段也將提速至350公里/小時(shí)。此外，該線路避開了速度限制較嚴(yán)的太原樞紐以及忻州西、望都北這兩個(gè)跨線點(diǎn)，因此額外的82公里不足以抵消其速度優(yōu)勢(shì)，仍是從北京至西安最快的高鐵選擇。

自大西高鐵開通以來，由于其較低的運(yùn)行速度和效率，使得北京至西安、成都方向的長(zhǎng)途列車寧愿繞行京廣高鐵和鄭西高鐵經(jīng)過鄭州，也不選擇經(jīng)過太原。然而，隨著大西高鐵的速度提升至300公里/小時(shí)，經(jīng)過太原至西安的列車數(shù)量預(yù)計(jì)將顯著增加，這將極大地方便太原、臨汾、運(yùn)城等沿線城市居民的出行。盡管少數(shù)重要車次仍將保持原有路線，繼續(xù)選擇更為順暢的京廣高鐵和鄭西高鐵路線。
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作者: 嘟嘟的超級(jí)爸爸 時(shí)間: 2024-7-16 07:37
京廣線流量太大，改造完成后除了保留幾列直達(dá)車次，大部分車次都會(huì)被擠到京昆上來……

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-7-16 07:41

嘟嘟的超級(jí)爸爸發(fā)表于 2024-7-16 07:37
京廣線流量太大，改造完成后除了保留幾列直達(dá)車次，大部分車次都會(huì)被擠到京昆上來…… ...

大西高鐵改造完成以后不還是從石家莊上京廣高鐵，有什么區(qū)別…要想不走東隔壁，除非等雄忻高鐵2027年前后建成。

作者: 小西安不小 時(shí)間: 2024-7-16 07:44
{:mocs_44:}

作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2024-7-16 07:45
條條大路通羅馬

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2024-7-16 07:48
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作者: 山水長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-7-16 07:55
仍需繞行

作者: 如風(fēng)513 時(shí)間: 2024-7-16 08:04
好

作者: 游不走的魚 時(shí)間: 2024-7-16 08:09
太西高鐵都能寫成大西高鐵，真是人才。

作者: 森格瑞拉～房 時(shí)間: 2024-7-16 08:11
更上一層樓

作者: 森格瑞拉～房 時(shí)間: 2024-7-16 08:11
更優(yōu)秀

作者: 微紅wh 時(shí)間: 2024-7-16 08:17
{:mocs_32:}

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-7-16 08:24
本帖最后由周秦漢唐666 于 2024-7-16 08:26 編輯

游不走的魚發(fā)表于 2024-7-16 08:09
太西高鐵都能寫成大西高鐵，真是人才。

不懂別亂發(fā)言，立項(xiàng)和審批的標(biāo)準(zhǔn)稱呼就是大西高鐵，大同-西安是整個(gè)項(xiàng)目，太原-西安只是其中一段。
就跟寶蘭高鐵、西寶高鐵只是西蘭高鐵的其中兩段而已一樣。

作者: filex 時(shí)間: 2024-7-16 08:57
鄭州到潼關(guān)之間我看動(dòng)車速度一直是200啊。這是為啥？

作者: xjhippo 時(shí)間: 2024-7-16 08:59
問題是太西什么時(shí)候提速完成？

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-7-16 09:15

xjhippo 發(fā)表于 2024-7-16 08:59
問題是太西什么時(shí)候提速完成？

說是明年底之前完成

作者: 關(guān)中環(huán)線 時(shí)間: 2024-7-16 09:31
這么近的，我一直以為西安到北京起碼有1300公里，因?yàn)槲寄详P(guān)中環(huán)線西潼路口到北京的距離是1240.211公里，然而這地方到西安差不多60公里，加起來就1300了

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2024-7-16 09:43
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作者: hello1987 時(shí)間: 2024-7-16 09:48
加速加速

作者: Jason_LYZ 時(shí)間: 2024-7-16 09:50
太原樞紐、石太卡著脖子，京西很難走太原

作者: varlong 時(shí)間: 2024-7-16 09:54

游不走的魚發(fā)表于 2024-7-16 08:09
太西高鐵都能寫成大西高鐵，真是人才。

你也是人才啊

作者: cccv168 時(shí)間: 2024-7-16 09:56
京昆高鐵主通道應(yīng)該在2028年形成，由京雄、雄析、大西、西渝、渝昆組成，全程時(shí)速在300以上。

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-7-16 09:57

varlong 發(fā)表于 2024-7-16 09:54
你也是人才啊

游不走的魚，就是一條死魚。
我們不與死魚計(jì)較。

作者: xingxing76 時(shí)間: 2024-7-16 09:58
大西高鐵提速是好事，雖然繞了一點(diǎn)路，但是便宜了好多呀

作者: 雞蛋石頭 時(shí)間: 2024-7-16 10:11
石太沒有改造提速可能嗎？？

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-7-16 10:31

雞蛋石頭發(fā)表于 2024-7-16 10:11
石太沒有改造提速可能嗎？？

沒有任何必要啊，雄忻高鐵再過幾年就要建成了，石太以后就是太原去往石家莊和山東的通道，石濟(jì)都是250時(shí)速的，石太提速干嘛呢…

作者: 關(guān)中西門吹雪 時(shí)間: 2024-7-16 10:46
為啥不提高到350公里/時(shí)，繞開胡辣湯，走那地方人沒安全感

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-7-16 10:50

川陜革命老區(qū) 發(fā)表于 2024-7-16 10:46
為啥不提高到350公里/時(shí)，繞開胡辣湯，走那地方人沒安全感

我外出旅游唯一的一次被盜就發(fā)生在河南云臺(tái)山，我恨透假謊騙橫行的他們了

作者: 人潮里 時(shí)間: 2024-7-16 10:59
看看

作者: 湊合著壞 時(shí)間: 2024-7-16 11:04
要提升太原的樞紐地位，就必須串聯(lián)北京和西安，這得靠山西人自己想辦法了。對(duì)陜西來說，重要的是西十、西渝、西延、延榆抓緊建設(shè)。

作者: 關(guān)中西門吹雪 時(shí)間: 2024-7-16 11:07

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-7-16 10:50
我外出旅游唯一的一次被盜就發(fā)生在河南云臺(tái)山，我恨透假謊騙橫行的他們了 ...

我借給河南人500元，借的時(shí)候低三下四，借給幾年不還，花天酒地，再要說誰(shuí)借了，還要打我{:mocs_32:}

作者: 飛想 時(shí)間: 2024-7-16 11:42

游不走的魚發(fā)表于 2024-7-16 08:09
太西高鐵都能寫成大西高鐵，真是人才。

你才是人才

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-7-16 12:14

游不走的魚發(fā)表于 2024-7-16 08:09
太西高鐵都能寫成大西高鐵，真是人才。

瓜皮一個(gè)，游不走的魚，就是一條死魚。
我們不與死魚一般見識(shí)。

作者: 飄搖365 時(shí)間: 2024-7-16 15:56
看看

作者: 東方散人B.R 時(shí)間: 2024-7-16 16:36
如果有直達(dá)車，沒人愿意走河南?。。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2024-7-16 20:56
天天大路通北京

作者: 快樂長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-7-17 11:56

游不走的魚發(fā)表于 2024-7-16 08:09
太西高鐵都能寫成大西高鐵，真是人才。

就是大西

作者: 快樂長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-7-17 11:57

varlong 發(fā)表于 2024-7-16 09:54
你也是人才啊

他不太熟悉鐵路方面情況

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