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標題: 中鐵北京局西十高鐵項目隧道施工突破10000米大關 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-7-15 18:42
標題: 中鐵北京局西十高鐵項目隧道施工突破10000米大關
7月15日，由中鐵北京局承建的西十高鐵項目隧道施工突破10000米大關，完成全隧道建設的60.54%，標志著項目建設取得重大進展。
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2024年是項目決戰(zhàn)決勝攻堅之年，面對工期緊任務重，線路長，占比高，地質條件復雜，地下水網(wǎng)密布的客觀情況，西十高鐵七標項目部高舉“開路先鋒”旗幟，發(fā)揚“勇于跨越追求卓越”的企業(yè)精神，聚焦“抓效益、創(chuàng)信譽”發(fā)展主線，大力推進項目管理制度規(guī)范化、施工作業(yè)標準化、施組推進一體化、黨建工作實效化建設，為工程優(yōu)質高效推進提供堅強的制度保障、組織保障和科學技術保障。
攻堅克難，克服不良地質
云嶺一號隧道屬于Ⅱ級高風險，隧道全長7057m，隧道內(nèi)Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比70%，存在斷層、淺埋、巖溶等復雜地質，易引發(fā)突泥涌水、坍塌、大變形等地質風險，施工周期長，安全風險高。其中進口段隧道洞身加寬斷面多、為大斷面采用超前大管棚支護，隧道洞身通過f46、f47斷層。IV級圍巖施工采用臺階法或全斷面法，V級圍巖施工采用微臺階法、三臺階法加臨時橫撐，施工工藝復雜，圍巖變化快、受斷層破碎帶及地下水影響，施工難度極大。
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項目采取雙重防控管理機制，根據(jù)隧道超前地質預報成果，結合超前鉆探、加深炮孔、瞬變電磁、綜合地質預報等措施，對前方地質情況進行綜合分析、預判，提前探明掌子面前方圍巖情況。通過反壓回填及徑向注漿、增設臨時橫撐、套拱等措施通過不良地質段，且安全處置了軟巖大變形、溜渣、溜坍風險，確保了現(xiàn)場施工有序推進。
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只爭朝夕加油干，不待揚鞭自奮蹄。此次隧道施工突破10000米大關，是西十高鐵七標項目全體參建人員辛勤付出、共同努力的結果。項目將以此次突破10000米大關為契機，以三季度勞動競賽活動為目標，再接再厲、持之以恒，掀起大干熱潮，高標準、高質量、嚴要求推進西十高鐵項目快速建設，助力商洛地區(qū)高質量發(fā)展。
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作者: 斯納維 時間: 2024-7-15 19:55
大山深處修建高速路、鐵路，不是架橋就是挖隧道，耗時耗力耗人民幣。

作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-7-15 20:45
早日貫通

作者: Jason_LYZ 時間: 2024-7-15 21:32
早日貫通

作者: 微紅wh 時間: 2024-7-15 23:42
好，加油，早日全線貫通！

作者: zwj1971 時間: 2024-7-16 00:08
辛苦了，加油

作者: 胖笑臉 時間: 2024-7-16 03:39
{:mocs_33:}

作者: lxj1019293 時間: 2024-7-16 06:17
祝賀！辛苦了！

作者: 小西安不小 時間: 2024-7-16 07:45
不錯

作者: 如風513 時間: 2024-7-16 08:05
加油

作者: 森格瑞拉～房 時間: 2024-7-16 08:10
優(yōu)秀

作者: 森格瑞拉～房 時間: 2024-7-16 08:10
加油

作者: 森格瑞拉～房 時間: 2024-7-16 08:10
辛苦啦

作者: 狼嘯天下 時間: 2024-7-16 08:21
好，辛苦了，廣大的建設者們

作者: 關中環(huán)線 時間: 2024-7-16 09:33
山高路險，交通不便，說是40分鐘一班的公交車，120分鐘都不一定能等來，因此出行物流成本一定很高，工人師傅辛苦了

作者: 人潮里我很好 時間: 2024-7-16 09:51
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作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-7-16 09:51
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作者: hello1987 時間: 2024-7-16 15:56
繼續(xù)加油

作者: 秦聲悠揚 時間: 2024-7-16 17:16
突破

作者: firstlove 時間: 2024-7-16 17:33
進展順利

作者: SHARP00420 時間: 2024-7-16 21:08
山里成本高，

作者: xiaomao029 時間: 2024-7-17 08:35
好的

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