陜西這座機場獲民航局重要批復，全省機場格局正在重塑！ - 榮耀西安網(wǎng)

在前不久公布的《陜西省國土空間規(guī)劃（2021—2035年）》中，陜西對于航空樞紐的布局極為重視。

不僅將擴建西安咸陽國際機場三期，提升榆林榆陽機場功能，推進府谷、定邊、華山、商洛等支線機場建設(shè)。還會統(tǒng)籌考慮通用航空發(fā)展需求與基礎(chǔ)條件，保障搶險救災、應急救援等公益需要，推動通用機場建設(shè)，基本實現(xiàn)通航服務(wù)縣縣覆蓋。

實際上，除西安咸陽國際機場三期這一標志性項目建設(shè)進展喜人外，陜西多座支線機場的建設(shè)在全速推進中。

近日，作為陜西第一座縣級4C級民用機場，府谷機場也迎來了重磅批復！

近日，據(jù)府谷機場建設(shè)投資有限公司消息，日前中國民用航空局正式下發(fā)批復，同意府谷機場命名為“府谷府州機場”。

府谷府州機場是中國民航“十四五”期間全國新建的23個機場之一，也是新中國成立以來陜西省新審批的第一座縣級4C級民用機場，屬省市縣三級重點項目。

該機場位于府谷縣府谷鎮(zhèn)桑園梁村，建成后，主要服務(wù)府谷縣、神木市、晉西北、蒙西南等10個市縣，可滿足年旅客吞吐量45萬人次，年貨郵吞吐量1200噸以及應急救援、通用航空器使用。后期將根據(jù)航線審批、客流量、運營情況以及城市發(fā)展、百姓需求等因素，陸續(xù)開通西安、北京等城市航線。

而在通航后，對完善交通運輸體系、改善地方投資環(huán)境、助推府谷及周邊經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展將產(chǎn)生深遠的影響。

府谷機場項目從2010年啟動報批，2012年4月獲國家民用航空局選址批復，2019年1月獲國務(wù)院、中央軍委預可研批復，2020年12月獲國家發(fā)改委可研批復，2023年6月，國務(wù)院正式批準新建陜西府谷民用機場項目2500余畝用地，并在當年8月正式開工。

據(jù)了解，項目主體用地2686畝，擬建一條長2800米、寬45米的跑道和5000平米航站樓，配套登機口4處、廊橋2座，設(shè)6個站坪機位，配套建設(shè)助航燈光、空管、導航、通信、供電、供水、消防等設(shè)施，可滿足B737、A320等系列機型起降，概算投資14.5461億元。前期及土地征收完成投資2.1億元。

截至目前，非民航專業(yè)標段中心配電站、鍋爐房兩棟建筑已完成主體工程；綜合樓、貨運用房、特種車庫及機務(wù)場務(wù)用房已完成基礎(chǔ)工程，正在實施主體工程；航站樓、油庫辦公室、供水站、消防救援中心及污水處理設(shè)備用房完成基坑驗槽，正在實施基礎(chǔ)工程，累計完成投資5400萬元。

民航專業(yè)標段已完成原地面清表102萬平方米，原地面強夯20萬平方米，土方開挖680萬立方米，土方回填碾壓647萬立方米，盲溝鋪設(shè)4312米，加筋土擋墻4050米，累計完成投資2.54億元。

按照計劃，府谷府州機場將于在2025年10月實現(xiàn)通航目標，而施工方亦在按計劃實現(xiàn)通航目標，早日為府谷及周邊地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻航空力量。

屆時，這座機場可解決府谷縣交通發(fā)展瓶頸、改善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，提升其招商引資、人才引進的吸引力，利好府谷區(qū)域經(jīng)濟及周邊地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對促進地方旅游業(yè)以及完善西北地區(qū)民用航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、陜晉蒙黃河金三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展等起到重要推動作用。

同時，對榆林而言，神木通用機場已投入使用，榆陽機場二期擴建項目全面完成，隨著明年府谷府州機場的投用，榆林機場建設(shè)的視角將轉(zhuǎn)動到定邊機場建設(shè)上。

而榆林，也將成為省內(nèi)擁有民航機場數(shù)量最多的城市。榆陽、府谷、定邊三座機場，形成一條線性航空格局，基本覆蓋榆林市域各縣，不斷織密陜北黃土高原上的空中快速走廊，助力區(qū)域發(fā)展。

回歸全省視角，機場項目建設(shè)上，西安咸陽國際機場三期擴建工程首條建成跑道，新建北二跑道計劃于今年9月正式投運。

而待西安咸陽國際機場三期擴建工程全面建成投運后，西安咸陽國際機場將形成4條跑道、4座航站樓，東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，顯著提升往來西安的航空運輸能力。

關(guān)中其他城市中，寶雞鳳翔機場獲批即將啟動建設(shè)，渭南華山機場已列入“十四五”全國民用機場建設(shè)規(guī)劃，目前，正在積極開展前期工作，爭取項目早日完成立項。

陜南方面，安康與漢中分別已有安康富強機場和漢中城固機場投用，漢中城固機場亦正在籌劃二期擴建，商洛是唯一沒有民用機場的城市，商洛機場在《陜西省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》中，將推進項目前期工作。

具體到縣縣通航覆蓋方面，當下，咸陽在《咸陽市綜合交通體系規(guī)劃(2022-2035年)》中提出，將要在市域范圍內(nèi)加強通用機場建設(shè)，規(guī)劃形成“1+4+7”機場格局，包括1個航空樞紐、4個通用機場（規(guī)劃）和7個通用機場（預留）。

當然，縣縣通航覆蓋這一目標頗為宏遠，而能否將藍圖落地，咸陽將是頗為關(guān)鍵的執(zhí)行者。

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