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標(biāo)題: 大逆襲：比亞迪一季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了豐田的72.91% [打印本頁]

作者: 雷家老二 時(shí)間: 2024-7-15 00:12
標(biāo)題: 大逆襲：比亞迪一季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了豐田的72.91%
比亞迪是我國自主品牌中銷量最好的一個(gè)汽車公司，2023年銷量突破了300萬輛，銷量預(yù)計(jì)能突破370萬輛。很多人說即便這樣比亞迪無論是銷量還是利潤都和豐田、現(xiàn)代這種世界級(jí)企業(yè)差得很遠(yuǎn)，其他自主品牌那差距就更大了，那么我國的自主品牌汽車憑什么去超越這些世界級(jí)巨頭呢？就是靠研發(fā)。

第一，作為先發(fā)車企，這些世界級(jí)巨頭本來就有著深厚的技術(shù)積累，由于營收更多，他們也能拿出更多的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，要在研發(fā)上勝過這些企業(yè)，那么就必須提高研發(fā)強(qiáng)度，換言之也就是要減少利潤，而把更多的錢投入研發(fā)。

這個(gè)我們可以看下豐田和比亞迪的研發(fā)投入。2024年一季度豐田營收高達(dá)745.75億美元，但是一季度豐田的研發(fā)投入只有20.49億美元，研發(fā)強(qiáng)度是2.75%，這個(gè)比例并不高，要知道日本全國的研發(fā)投入強(qiáng)度都達(dá)到了3.3%，豐田這個(gè)研發(fā)強(qiáng)度連全國平均水平都不如。

而比亞迪呢，2024面一季度比亞迪營收僅僅增長了3.97%，達(dá)到了1249億元，折合175.85億美元，是豐田的23.58%，不到四分之一，但是研發(fā)費(fèi)用取得增長了70%，達(dá)到了106.11億元，按照一季度平均匯率7.1028計(jì)算，折合14.94億美元，達(dá)到了豐田的72.91%，接近四分之三。這就決定了比亞迪可能會(huì)在營收遠(yuǎn)低于豐田的情況下，研發(fā)投入超過豐田。

第二，比亞迪早已經(jīng)放棄了燃油車，全部研發(fā)費(fèi)用都投入了新能源車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)。而豐田的研發(fā)投入是同時(shí)投入燃油車及新能源車，而且由于燃油車才是豐田的主力，燃油車研發(fā)投入的更大。

這也就是即便豐田研發(fā)投入總量比比亞迪高，但是具體到新能源車哪就不一定了。由于比亞迪新能源車銷量遠(yuǎn)超豐田，而且研發(fā)投入總量已經(jīng)達(dá)到了豐田的72.91%，那么毫無疑問比亞迪在新能源車研發(fā)投入是遠(yuǎn)超豐田的。

只要新能源車替代燃油車大趨勢不變，那么比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢總有一天會(huì)超過豐田。
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作者: 靜輝煌 時(shí)間: 2024-7-15 10:38
研發(fā)費(fèi)用大漲

作者: 巔峰文明 時(shí)間: 2024-7-15 12:32
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 城南花已開 時(shí)間: 2024-7-15 13:13
新能源車替代燃油車大趨勢不變

作者: 楊土豆～ 時(shí)間: 2024-7-15 13:53
加油呀

作者: 云上終南 時(shí)間: 2024-7-15 14:34
好事，贊一個(gè)

作者: 長安無處不飛花 時(shí)間: 2024-7-15 14:48
新能源汽車代替燃油車是大勢所趨，不可阻擋!

作者: 子午路beiqu 時(shí)間: 2024-7-15 15:12
中國需要華為、比亞迪這種能成事的企業(yè)

作者: 秦鎮(zhèn)老街米皮 時(shí)間: 2024-7-15 16:34
繼續(xù)加油

作者: 飄搖365 時(shí)間: 2024-7-15 17:21
看看

作者: 康瑞 時(shí)間: 2024-7-15 18:51
消費(fèi)看品質(zhì)質(zhì)量

作者: hello1987 時(shí)間: 2024-7-15 20:59
好消息，繼續(xù)加油

作者: 南山放馬 時(shí)間: 2024-7-17 17:53

子午路beiqu 發(fā)表于 2024-7-15 15:12
中國需要華為、比亞迪這種能成事的企業(yè)

成個(gè)辣子

作者: 認(rèn)知差別 時(shí)間: 2024-7-17 18:16
豐田，大眾是世界級(jí)，現(xiàn)代不是

作者: 子午路beiqu 時(shí)間: 2024-7-17 20:37

南山放馬發(fā)表于 2024-7-17 17:53
成個(gè)辣子

噴子

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