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榮耀西安網(wǎng)
標題: 西安全新片區(qū)城中村改造提上日程，可何時才能進行…… [打印本頁]
作者: 榮耀西安網(wǎng)官微 時間: 2024-5-30 09:59
標題: 西安全新片區(qū)城中村改造提上日程，可何時才能進行……
每一片區(qū)域的開發(fā)前奏總會或多或少泄露一些預兆。
去年年底，全長15.66公里的阿房一路全線貫通，自此西安中心城區(qū)與西咸新區(qū)交通實現(xiàn)30分鐘快速轉(zhuǎn)化。
同時，這條道路為三橋西部車城片區(qū)帶來全新交通大動脈，大手筆、高強度的建設(shè)過程中，除了道路用地被拆遷之外，區(qū)域內(nèi)的城中村落、西安最大車城是否會拆遷都成了熱點話題。
而在西部車城明確短期內(nèi)不會拆遷后，這塊區(qū)域成片可利用的土地便僅剩大批城中村，而在紛紛擾擾的拆遷傳聞中，灃東新城也在默默醞釀。
近日，伴隨多則招標文件的公示，圍繞這塊區(qū)域的城市更新似乎已經(jīng)提上日程。
XI'AN
片區(qū)更名 城中村改造提上日程
5月28日，西安灃東城市發(fā)展有限公司發(fā)布了《阿房一路片區(qū)城中村改造項目（暫定名）咨詢服務(wù)招標公告》。
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對于阿房一路片區(qū)，項目概況中對范圍的圈定為：東至西三環(huán)、西至西安繞城高速、南至征和一路、北至三橋新街。
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灃東對于這塊片區(qū)用阿房一路為暫定名，而從范圍來看，其實也是將此前默認的三橋車城片區(qū)重新更名，也是以剛剛建成的阿房一路為核心做的命名及范圍圈定。
不過，阿房一路片區(qū)并非首次出現(xiàn)，早在今年3月舉行的2024西咸新區(qū)土地資源推介會上，灃東新城推出的四大片區(qū)中，其中就有阿房一路片區(qū)。
而當時對這塊區(qū)域的介紹便是：以城市更新為主，建設(shè)內(nèi)外貿(mào)一體、貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易聯(lián)動、文化貿(mào)易與人文交流共進的城市綜合服務(wù)片區(qū)。
而在差不多的時間段里，該片區(qū)的城中村改造可行性咨詢服務(wù)、城中村改造項目地形數(shù)據(jù)采集及成圖服務(wù)等招標都已完成。
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顯然，在西部車城無法拆遷已成既定事實后，灃東新城選擇了另一種方式，選擇通過城中村拆遷改造模式，騰挪土地，開發(fā)區(qū)域。
實際上，這片區(qū)域除了大量城中村外，還有不少大型住宅社區(qū)，人口頗為可觀，產(chǎn)業(yè)上，有著西安最大車城—西部國際車城，專注自貿(mào)、服貿(mào)、數(shù)字經(jīng)濟等領(lǐng)域的灃東自貿(mào)產(chǎn)業(yè)園。
只是，隨著西安發(fā)展和城市面貌的日新月異，新舊產(chǎn)業(yè)帶來的客流與車流，新老居民住區(qū)的不兼容，特別是區(qū)域交通路網(wǎng)的建設(shè)滯后，使得片區(qū)陷入了割裂地帶。
向東，是西安中心城區(qū)，向西，是城市新區(qū)，向南，則銜接高新區(qū)，夾在其間，區(qū)域內(nèi)各種問題逐漸暴露，遺址保護、道路擁堵、環(huán)境混亂、界面落后、規(guī)劃不合理等等成為大眾評價中的高頻詞。
但，阿房一路片區(qū)的地理位置也意味著可發(fā)展前景樂觀，未來也將是西安規(guī)劃人口流入主要承載區(qū)，所以整個區(qū)域的城市更新，備受關(guān)注且令人期待。
若片區(qū)能盡快啟動城市更新的腳步，屆時，大量土地的騰挪，則意味著全新路網(wǎng)規(guī)劃有了落地機會，斷頭路打通可以實現(xiàn)，區(qū)域公共配套可以升級，產(chǎn)業(yè)可以重新布局。
XI'AN
拆遷并非易事
規(guī)劃很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感。
開發(fā)阿房一路片區(qū)的首要任務(wù)，如何籌得資金。
此前阿房一路的建設(shè)，從施工方來看，是得到了省市的支持，資金方面無需過于擔憂。
但片區(qū)開發(fā)的主要力量還是灃東新城自己，即便不拆西部車城，可大批城中村的拆遷補償，凈地費用也是巨大的壓力。
近年來，灃東新城自身資金壓力頗大，城投公司負債規(guī)模巨大，各資產(chǎn)大多處于抵押、質(zhì)押狀態(tài)。而在實際發(fā)展層面，此前拆遷城中村的后續(xù)補償難續(xù)、區(qū)域地產(chǎn)項目維權(quán)頻頻、核心地標建筑建設(shè)狀態(tài)成謎，等等給予投資者的信心含量不容樂觀。
因此，灃東新城在今年大動作不斷，出讓土地，引入全新產(chǎn)業(yè)項目，試圖在土地財政和產(chǎn)業(yè)發(fā)展上獲得開源的契機。
可預見的是，接下來，為了激活區(qū)域發(fā)展勢能，灃東新城的動作還將繼續(xù)，但阿房一路的開發(fā)，或許真的沒有那么快。
除了資金難題外，片區(qū)未來究竟將向何處發(fā)展，還需打磨。
此前片區(qū)定位里，城市更新、貿(mào)易為主等關(guān)鍵詞，基本還是以當下片區(qū)現(xiàn)狀所引申的概念，并沒有帶給大眾對片區(qū)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展更多遐想。
城市及片區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，本身就是一個長周期的過程，畫藍圖是技術(shù)活，更需要敢暢想能落實。
若只是以拆遷，騰挪土地為吸引點，恐怕不僅是購房者興趣缺缺，對于開發(fā)商更是難具吸引力，又如何吸引企業(yè)落地呢？
對于灃東新城來說，不管是過去的三橋車城片區(qū)，還是如今的阿房一路片區(qū)，想要徹底將這里改頭換面的難題還有很多很多。
如今的城中村改造是會堅決推行下去，還是如同曾經(jīng)的規(guī)劃一樣束之高閣，我們將持續(xù)觀察。
作者: 人潮里我很好 時間: 2024-5-30 15:41
可以
作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-5-30 15:41
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作者: solariz0026 時間: 2024-5-30 15:55
工資都發(fā)不出來，哪有錢改造？
作者: 長安紙鳶 時間: 2024-5-30 16:42
攤子越大，拖欠越多
作者: 此生_不換 時間: 2024-5-30 16:48
西三環(huán)到繞城正兒八經(jīng)能南北通的路就一個天臺路{:mocs_9:}，還挺窄
作者: 飄搖365 時間: 2024-5-30 16:52
看看
作者: 浐河北岸 時間: 2024-5-30 17:46
石賀簡張萬村拆了沒
作者: 偶像華麗 時間: 2024-5-30 17:57
三橋的小產(chǎn)權(quán)該咋辦??？
作者: 拉拉。 時間: 2024-5-30 18:07
{:mocs_26:}沒看現(xiàn)在什么形式，又吹牛？
作者: 三哥lqt 時間: 2024-5-30 18:33
不錯
作者: 古月立青淳 時間: 2024-5-30 19:49
錢在哪里
作者: 如影 時間: 2024-5-30 20:30
{:mocs_48:}
作者: 奮斗青春 時間: 2024-5-30 20:51
三橋小產(chǎn)權(quán)怎么辦
作者: 奮斗青春 時間: 2024-5-30 20:52
西三環(huán)到西繞城唯一南北路建章路挺窄
作者: 他山之石 時間: 2024-5-30 22:12
好
作者: 斯納維 時間: 2024-5-30 22:23
繼續(xù)居住
作者: zwj1971 時間: 2024-5-31 00:17
早著了
作者: 廢都不廢 時間: 2024-5-31 02:55
三橋的小產(chǎn)權(quán)怎么辦？太多了，該拆除。
作者: 三步 時間: 2024-5-31 06:26
房賣不動，沒錢拆遷啊
作者: 長安無處不飛花 時間: 2024-5-31 06:31
灃東新城現(xiàn)在是面積太大，政府力量有限，處于小馬拉大車的尷尬中
作者: 天涯人 時間: 2024-5-31 07:33
閱
作者: shmhgzhm 時間: 2024-5-31 07:57
說實話了
作者: 奇門遁甲君 時間: 2024-5-31 08:39
新的阿房一路通車了，天臺路比原來堵了不止一星半點，也不知道是不是被鬼捏住了。
作者: 奇門遁甲君 時間: 2024-5-31 08:40
只是，隨著西安發(fā)展和城市面貌的日新月異，新舊產(chǎn)業(yè)帶來的客流與車流，新老居民住區(qū)的不兼容，特別是區(qū)域交通路網(wǎng)的建設(shè)滯后，使得片區(qū)陷入了割裂地帶。
向東，是西安中心城區(qū)，向西，是城市新區(qū)，向南，則銜接高新區(qū)，夾在其間，區(qū)域內(nèi)各種問題逐漸暴露，遺址保護、道路擁堵、環(huán)境混亂、界面落后、規(guī)劃不合理等等成為大眾評價中的高頻詞。
這段真實了。
作者: firstlove 時間: 2024-5-31 10:20
可以
作者: firstlove 時間: 2024-5-31 10:20
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