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標(biāo)題: 西安地鐵三期收官階段，這些線路提前實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)！ [打印本頁]
作者: 榮耀西安網(wǎng)官微 時(shí)間: 2024-5-13 08:59
標(biāo)題: 西安地鐵三期收官階段，這些線路提前實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)！
軌道交通作為城市的交通骨干和經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，對區(qū)域融合發(fā)展和沿線經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)升級起著積極促進(jìn)作用。
今年西安地鐵將進(jìn)入三期規(guī)劃收官階段，年初官方已定下目標(biāo)任務(wù)，表示將開通地鐵8號環(huán)線、10號線一期、6號線一期南段、5號線一期東段，兩線兩段共計(jì)新增運(yùn)營里程92公里，并就何時(shí)開通，也給出了明確時(shí)間點(diǎn)。
近日，在西安市軌道集團(tuán)的最新采訪中，關(guān)于大眾關(guān)注的地鐵建設(shè)進(jìn)度和亮點(diǎn)得到官方解答，而相較于此前計(jì)劃，可以看出，多條線路似乎已經(jīng)提前完成相關(guān)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，距離開通又更近了一步。
而關(guān)于地鐵四期規(guī)劃，西安軌道集團(tuán)也表態(tài)正在積極推進(jìn)第四期建設(shè)規(guī)劃的報(bào)批工作。
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8號線主體工程已基本收尾
西安地鐵8號線是西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞國際港、經(jīng)開區(qū)、大興新區(qū)等5個(gè)開發(fā)新區(qū)。
線路全長約50公里，共設(shè)站37座，其中換乘站18座，設(shè)車輛段和停車場各1座。線路建成后，將在二環(huán)至三環(huán)路間形成快速便捷的客流換乘通道，對于緩解主城區(qū)交通壓力、提升城市綜合能級、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
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進(jìn)度方面，目前8號環(huán)線主體工程已基本收尾，全線已實(shí)現(xiàn)了“洞通”“軌通”“電通”“專用通信三通”。并在社會(huì)各界的支持、關(guān)心和幫助下，8號環(huán)線項(xiàng)目建設(shè)正在穩(wěn)步有序推進(jìn)。
值得注意的是，由于地鐵8號線途經(jīng)的都是人群和建筑物較為密集的二環(huán)區(qū)域，為減少施工期間對道路資源的占用，方便市民通行，西安軌道集團(tuán)采用“一站一方案”的工作思路，加強(qiáng)與市政、交警部門、產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)力度，最大限度減少因地鐵施工給地面交通帶來影響，因地制宜采用“暗挖豎井‘全封閉’廠棚”“深基坑圍擋+圍欄”以及“臨時(shí)機(jī)動(dòng)式”三種類型圍擋，打造綠色施工新概念，提升地鐵施工新形象。
比如，在8號環(huán)線新植物園站，采取“全封閉”廠棚將施工區(qū)與外界隔離，圍擋則與周邊環(huán)境保持了協(xié)調(diào)性和美觀性。同時(shí)，還制定《西安市軌道交通工程占道施工圍擋、圍欄標(biāo)準(zhǔn)》，統(tǒng)一了全市地鐵施工圍擋標(biāo)識，采取拆除、縮減、動(dòng)態(tài)調(diào)整圍擋區(qū)域等方式，杜絕“圍大建小、圍而不建、圍而緩建”，最大限度讓路于民，還路于民。
年初定下的進(jìn)度計(jì)劃為：
2月，開遠(yuǎn)門站主體結(jié)構(gòu)封頂；
3月，豐禾路站—開遠(yuǎn)門站區(qū)間貫通；
4月，開遠(yuǎn)門站—土門站區(qū)間貫通；
5月，正線“軌通”；
6月，正線“電通”；
7月，全線動(dòng)車調(diào)試；
8月，全線車站關(guān)鍵設(shè)備用房具備移交條件；
9月，完成項(xiàng)目驗(yàn)收；
10月，空載試運(yùn)行；
11月，全線車站安裝裝修基本完成；
12月，具備初期運(yùn)營條件。
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10號線一期實(shí)現(xiàn)多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
地鐵10號線一期全長34.4公里。線路先后串聯(lián)西安市未央?yún)^(qū)、浐灞國際港和高陵區(qū)，全線共設(shè)車站17座（含一座預(yù)留站），其中地下站7座，高架站10座，全線設(shè)高陵車輛段和環(huán)園中路停車場各一座，計(jì)劃工期4年半。
作為推進(jìn)“北跨”戰(zhàn)略的一項(xiàng)重大舉措，西安地鐵10號線一期建成后將成為連接主城區(qū)與渭河北岸的軌道交通快線，對優(yōu)化城市總體空間布局、實(shí)現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域融合，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級具有十分重要的意義。
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目前10號線一期工程正線土建工程已基本完工，17座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，車站出入口及風(fēng)亭附屬結(jié)構(gòu)施工完成，全線已實(shí)現(xiàn)橋通、正線軌通、“環(huán)網(wǎng)電通”、通信“三通”及“全線信號動(dòng)車調(diào)試”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
目前正在進(jìn)行全自動(dòng)運(yùn)行場景測試；全線車站機(jī)電安裝基本完成，設(shè)備區(qū)、公共區(qū)裝修累計(jì)完成70%；高陵車輛段土建、鋪軌及安裝裝修、公軌合建橋附屬安裝、綜合聯(lián)調(diào)等工作正在有序進(jìn)行。
年初定下的進(jìn)度計(jì)劃為：
2月，地下段具備動(dòng)車調(diào)試條件；
3月，啟動(dòng)綜合聯(lián)調(diào)；
4月，聲屏障施工完成；
5月，環(huán)園中路停車場開始動(dòng)車調(diào)試；
6月，正線信號系統(tǒng)取得空載試運(yùn)行安全認(rèn)證；
7月，空載試運(yùn)行；
8月，車站站內(nèi)精裝修基本完成；
9月，具備初期運(yùn)營條件。
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遺留兩段也傳來新動(dòng)向
地鐵5號線一期東段和地鐵6號線一期南段，為此前開通線路的遺留線路，均因交通樞紐建設(shè)時(shí)序問題，延期進(jìn)行。
在定下今年開通的目標(biāo)后，近日這兩段也傳來新的信號。
西安地鐵5號線一期東段項(xiàng)目線路全長3.231km，建設(shè)內(nèi)容包括月登閣站（不含）~雁鳴湖站~西安東站站2站2區(qū)間。
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其中，西安東站車站為四線換乘站（銜接5號線、21號線、12號線和15號線）；雁鳴湖車站為雁鳴湖站及物業(yè)開發(fā)，為西北地區(qū)首座TOD高架車站，車站長185.5m，地下2層，地上4層。項(xiàng)目建成后，將利用地鐵強(qiáng)化西安東站客流運(yùn)送能力，進(jìn)一步提升西安國際化大都市的城市形象。
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截至目前，雁鳴湖站和西安東站站（5、21號線）主體結(jié)構(gòu)封頂，雁西區(qū)間雙向貫通，（5、21號線）后配線暗挖貫通，軌道工程完成84%，正全力沖刺西安東站站附屬結(jié)構(gòu)封頂、安裝裝修以及剩余軌道施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
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地鐵6號線一期南段為西電科大南校區(qū)·未來之瞳—西安南站，總長度約2.5km，包括西安南站的折返線部分和西安南站至西電科大南校區(qū)站區(qū)間。在徹底通車后，將方便周邊師生和群眾出行，同時(shí)助力西安“雙中心”核心區(qū)建設(shè)。
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據(jù)網(wǎng)友實(shí)拍，該線路目前或許已經(jīng)提前進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，而此前原計(jì)劃是在7月才開始空載試運(yùn)行。
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在收官之年，西安地鐵的建設(shè)節(jié)奏明顯加快，但四期的規(guī)劃報(bào)批節(jié)奏依舊未對大眾給出明確回復(fù)，規(guī)劃線路能否穩(wěn)定同樣不明朗。
不過，根據(jù)西安軌道集團(tuán)未來計(jì)劃，將按照西安市“北跨、南控、西進(jìn)、東拓、中優(yōu)”戰(zhàn)略，拉大城市骨架，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，構(gòu)建全域“一張網(wǎng)、多制式、全覆蓋”的軌道交通體系，以不同制式的軌道交通實(shí)現(xiàn)對大西安輻射區(qū)的全面覆蓋，努力成為西安全面推進(jìn)“雙中心”建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)力引擎。
這也意味著云巴、市域郊鐵路等多種軌道交通形式的落地或許會(huì)加快腳步。
榮耀西安網(wǎng)
編輯：解革
審核：Lyna
監(jiān)制：號稱嬉皮
部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)
作者: plmm9000 時(shí)間: 2024-5-13 09:35
3號線 水流 接10號線 沒有動(dòng)作
作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2024-5-13 09:45
看看
作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2024-5-13 09:45
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作者: 虎柱 時(shí)間: 2024-5-13 09:48
都還沒上報(bào)呢，即使批準(zhǔn)了也得等個(gè)三年左右才能開通啊
作者: firstlove 時(shí)間: 2024-5-13 09:48
贊
作者: 風(fēng)中的百合花 時(shí)間: 2024-5-13 09:52
期待早日建成，投入運(yùn)營，
作者: 斯納維 時(shí)間: 2024-5-13 10:07
加油干
作者: 別把自己當(dāng)回事 時(shí)間: 2024-5-13 10:14
14號線東段和9號線什么時(shí)候能打通呢？
作者: varlong 時(shí)間: 2024-5-13 10:25
西安東站應(yīng)該是11號線吧，怎么會(huì)是12號線呢
作者: 微紅wh 時(shí)間: 2024-5-13 10:47
四期趕緊報(bào)批，早日開建！
作者: 人潮里 時(shí)間: 2024-5-13 10:49
加油
作者: 城南花已開 時(shí)間: 2024-5-13 14:03
嗯
作者: 瓦屋世界 時(shí)間: 2024-5-13 16:47
8號線確實(shí)是提速了，期待早日開通！
作者: 陜西霸王 時(shí)間: 2024-5-13 19:11
加油
作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2024-5-13 20:36
年底地鐵客流將突破500萬大關(guān)
作者: 邊際流星 時(shí)間: 2024-5-13 20:59
趕緊開
作者: 蜂鳥 時(shí)間: 2024-5-13 22:38
加油
作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 2024-5-13 22:50
觀
作者: zwj1971 時(shí)間: 2024-5-14 00:14
期待
作者: 豆豆媽咪 時(shí)間: 2024-5-14 07:34
了解了
作者: 古月立青淳 時(shí)間: 2024-5-14 15:41
閱
作者: 奮斗青春 時(shí)間: 2024-5-19 00:23
期待
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